Eger sadece caddede sureceksek, arazi ve micir olayina hic girmeyeceksek, gereksiz uzun ve hareketli suspansiyon cok da arzu edilebilecek bir sey degil bence. Olay sadece hizli gidebilme meselesi degil de, yol ve stabilite hissi. Sadece asfalt icin dizayn edilmis suspansiyona sahip bir naked, ayni fiyat noktasinda, daha tatmin edici olabilir gibi geliyor bana.MrMud adlı üyeden alıntı
Bu konu baya güldürdü.Yazacaklarımı lütfen yanlış anlamayın ne dalga geçmek nede küçğmsemek için yazacağım.Çok merak ettiğim bir konu var.Şu konuya yazanların kaç tanesinin 1000cc ss hadi onuda geçtim s1000rr'la cbr1000rr'ı kıyaslayacak kadar tecrubesi bu motorları sürmüşlüğü var.Hafi bmw s1000rr sürmediniz hadi cbr1000rr sürmediniz yazanların kaçının 1000cc bir ss sürmüşlüğü bu iki motor arasknda kıyas yapabilecek kadar 1000cc tecrübesi var.Yazanların bir kısmını uzun zamandır forumdan tanıyorum zaten sözüm onların dışına çünkü o adamların neye bindiklerini neleri tecrübe ettiklerini biliyorum.Ayrıca 1 sene sonrasında 80-90 liraya cbr hemde 0 km alınabilecek mi acaba.Herneyse herşeyi geçtim s1000rr karşısında cbr1000rr seçecekseniz birde bunu millete sorup milletin düşüncesine göre yapacaksanız orası sizin bileceğiniz iş.Ama motor seçimini kendiniz yapın derim ben.Burda sadece iki motorun birbirine karşı artı eksi yönlerini öğrenmek için sorun son kararı kendiniz verin.Ama bana kalırsa bu kıyasın galibi s1000rr'dır.Bana kalmaz tabi ama benim görüşüm bu.Şimdi burda birçok özenti diyen buna benzer laflar eden yani beni bilmiyormuş gibi lanse eden birçok kişi olacaktır ama kusura bakmayın dostlar benim görüşüm bu.Haydi hepiniz sağlıcakla kalın.
Şahsen İstanbul anadolu yakasında yaşıyorum, gerek iş gerek çevre olarak vaktimin çoğu ümraniye, kadıköy, üsküdar, beykoz taraflarında geçiyor ve bu saydığım semtlerin en temiz olan caddeleri bile evlere şenlik.
Hafta sonu biraz yol yapalım dediğimizde en yakın şile, ağva, riva, teke, darlık felan var, buralarda da darlık virajları hariç gram "Bu yolda güvenle gazlanir denilecek asfalt yok.
Yani oturup düşündüğümde nerden baksam ağız tadıyla supersport/naked sürecek virajlı yol bilmiyorum diyeceğim kadar az.
Belki ben bilmiyorumdur, belki bana güvensiz gelen asfalt başkasına çok güvenli gelebilir.
Enduro'nun cezbeden yanı, insanların yol bitti dediği yerde asıl yolun başlaması, Camping/Survival kafası.
"Motorcu olmak" dedigimiz kültür, benim gözümde sınırların kaldırılmasıdır, Enduro/Cross makinalar dışında her sınıf için eninde sonunda bir sınıra takilmakta kaçınılmaz.
Hızı bende severim, ama felsefik bi yorum yapacak olursam mesela, çita ne kadar karada yaşayan en hızlı canlı olabilmekle övünsede, asla bir kuştan daha hızlı hedefe ulaşamaz, ve asla uçmanın keyfine varamaz.
Tabi birde Gökdoğan gibi hem dünyanın en hızlı canlısı olup, hemde uçabiliyor olmak var
Racing sever arkadaşlar benden bu muhabbetler yüzünden pek haz etmez genelde.
Ama ben hepsini denedikten sonra Enduro diyorum, onlar Enduro'yu denemeden Racing diyor, bilmem anlatabiliyormuyum
Anlattığınızdan anladığım kadarıyla yolları ikiye ayırmışsınız:Şahsen İstanbul anadolu yakasında yaşıyorum, gerek iş gerek çevre olarak vaktimin çoğu ümraniye, kadıköy, üsküdar, beykoz taraflarında geçiyor ve bu saydığım semtlerin en temiz olan caddeleri bile evlere şenlik.
Hafta sonu biraz yol yapalım dediğimizde en yakın şile, ağva, riva, teke, darlık felan var, buralarda da darlık virajları hariç gram "Bu yolda güvenle gazlanir denilecek asfalt yok.
Yani oturup düşündüğümde nerden baksam ağız tadıyla supersport/naked sürecek virajlı yol bilmiyorum diyeceğim kadar az.
Belki ben bilmiyorumdur, belki bana güvensiz gelen asfalt başkasına çok güvenli gelebilir.
Enduro'nun cezbeden yanı, insanların yol bitti dediği yerde asıl yolun başlaması, Camping/Survival kafası.
"Motorcu olmak" dedigimiz kültür, benim gözümde sınırların kaldırılmasıdır, Enduro/Cross makinalar dışında her sınıf için eninde sonunda bir sınıra takilmakta kaçınılmaz.
Hızı bende severim, ama felsefik bi yorum yapacak olursam mesela, çita ne kadar karada yaşayan en hızlı canlı olabilmekle övünsede, asla bir kuştan daha hızlı hedefe ulaşamaz, ve asla uçmanın keyfine varamaz.
Tabi birde Gökdoğan gibi hem dünyanın en hızlı canlısı olup, hemde uçabiliyor olmak var
Racing sever arkadaşlar benden bu muhabbetler yüzünden pek haz etmez genelde.
Ama ben hepsini denedikten sonra Enduro diyorum, onlar Enduro'yu denemeden Racing diyor, bilmem anlatabiliyormuyum
1. Pürüzsüz, viraj dolu, kaymak gibi, pist kalitesinde asfalt.
2. Arazi, ya da neredeyse o derece kötü asfalt.
Yaşadığıniz yerdeki yolları bilmiyorum ama şahsen aşina olduğum İzmir'deki yolların çoğu bildiğiniz asfalt. Tabii ki pist ayarında asfalt değil, ancak mıcır, toprak, arazi de değil. Bildiğimiz asfalt.
Ve motosikletini, bu asfalt dışında hemen hemen hiç kullanmayacak biri için, arazi için dizayn edilmiş bir süspansiyon bariz bir negatif. Demek istediğim buydu sadece.
Olayın felsefesi ve "motorcu ruhu" muhabbeti bir yana, mesele neden zevk aldığımızda, ve şahsi tercihlerde bitiyor bence.
Kimisi virajdan ve hızdan zevk alır, kimisi arazide kullanmaktan, kimisi uzun yoldan, kimisi cruiserdan. Arada bir üstünlük kıyası değil, imkanlar ölçüsünde şahsi tercih ve zevkler söz konusu bence.
Şahsen yol için gerektiğinden uzun ve hareketli bir süspansiyon, kendi kullanım stilim için ciddi bir negatif, o yüzden enduro tipi bir motosikleti hiç düşünmedim bile. Enduro olmasa da akraba sayılabilecek bir DRZ 400 SM ve Husqvarna 701 supermoto ilgim olmuştu bir ara ama
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
