https://www.youtube.com/watch?v=lGkmO1azg4I&index=35&list=PLwkhjyk_a0tqstv ZIflkx0J49AgZV6rIQ
https://www.youtube.com/watch?v=sE7VdAdGprg&index=34&list=PLwkhjyk_a0tqstv ZIflkx0J49AgZV6rIQ
https://www.youtube.com/watch?v=G7BN0EF8H08&list=PLwkhjyk_a0tqstvZIflkx0J4 9AgZV6rIQ&index=32
https://www.youtube.com/watch?v=RLI0WENC07Y&index=14&list=PLwkhjyk_a0tqstv ZIflkx0J49AgZV6rIQ
Ve birde Twist of The Wrist öneren kişilere teşekkür ederim. Aslında Barkın abinin videolarıda aynı konuyu işliyor ama Barkın abinin viraj videosunda bakıştan ve apexlerden bahsediyor.
Arka fren motoru dikleştirir, ön frende motoru patatesleştirir virajda. Viraja 1/5 oranında fren sabitlenerek girilmez. Mümkün mertebede gaz kesik girilir. Arkadaş ben kendime amatör diyorum, siz nasıl hayatta kalıyorsunuz?
Gerçi sırf bu gerçeğin farkındayım die önümde hiçbir motorcu tutmamaya özen gösteriyorum, grup sürüşlerine katılmıyorum. Bir yere gidilecekse yerin konumunu öğrenip ya önceden yada sonradan gidiyorum.
https://youtu.be/lzk8oyNO708
Bu videoyu izlemeni öneririm bende acemiyim ancak kontra olayını en net anlatan adam bu. Kontra tekniğini öğrenmeden yola çıkmamak lazım.
Ayrıca virajlara dıştan içe gir. İçeriden viraja girersen yoldan çıkarsın. Tabi en önemli şeylerden biri de viraja uygun hız.
Bu konu "yeni başlayanlar için değildir" uyarısını baştan yazayım da, yanlış yönlendirme olmasın ...
Trail braking diye bir konu var; yukarda YasinC ve Angrypower de değinmiş: Viraja frenleyerek giriyorlar!
Daha doğrusu frenlemeyi virajdan önce başlatıp, azalan güçle, yani daha az frenleyerek, virajın içine kadar taşıyorlar!
Bu konuda bulabildiğim Türkçe trail braking videosu şu linkte: https://youtu.be/8uV8G85nvUg
Viraja fren sıkmayı "azaltarak" girme kısmını, teorik düzeyde de olsa henüz tam anlamadım gibi
Limon sıkar gibi sıkıyoruz; yani, artırarak fren gücünü, sıkıyoruz... sonra bir noktadan sonra, bunun tam tersini yapıyoruz anladığım kadarıyla... Frenden elimizi tamamen çekmek yerine, yani fren sıkmayı birden, ki anahtar kelime trail brakingde bu, birden fren yapmayı bırakmak yerine, ki sebebi fren sıkmayla batan ön amortisörler çıkmaya başlıyor freni bırakınca ve yük dağılımı değişiyor tekrardan, ne diyordum, fren yapmayı birden bırakmak yerine, limon sıkmanın tam tersi olarak, yavaş yavaş bırakıyoruz fren manetini... virajın içine girmiş oluyoruz bu noktada.. apexe kadar... gaz açma zamanına kadar ...
Baya karışık bi konu ...
Yalnız, virajda fren sıkılmaz konusu, ön amortisör batık değilkenki durum için geçerli sanırım... Trail brakingde çünkü yapılan virajda fren sıkmak değil; yani, ön amortisörü batık olmadan viraja girmiş bir motosikletin frenlerine asılmak değil... Trail brakingde yapılan zaten batmış olan ön amortisörün batmasının azalan miktarda sürdürülmesi, ve yavaşça frenden elinizi çekmek ...
Sanırım teorisini anladım gibi
Limon sıkar gibi fren sıkmayı bırakıp tam tersine yavaşça fren manetini bırakmanın başlama noktası motoru yatırmaya başladığımız nokta imiş... Yani frenlemeye başlıyorsunuz, eze eze, hani, yatırmaya başladığınızda fren manetini yavaşça bırakıyorsunuz...
Bu konuda bulduğum diğer bir video, gerçi yabancı dilde, şu linkte, neden trail braking (açarak fren manetini yavaşça bırakma) yapmalısınız başlıklı, Why You Need To Be Trail Braking : https://youtu.be/gPE67XqGsV4
Konu fren manetini yavaşça bırakarak frenleme tekniğine geldi... aslında belki de başka bir başlıkta konuşmak gerekir... hatta açılmıştır da... burada da bir değinmiş olmakta fayda var...
Biz ölümlülerin normal tarzdaki frenlemesine gelirsek
Gymkhana videosu linki: https://youtu.be/fXWVYtsf43Y
Daha başka pek çok bu tür gymkhana videosu için yutupta Gymkhana Motorcycle diye arattırabilirsiniz...
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:41 ----------
Uyarın için teşekkürler Angrypower... Belki yeşille denerim.. onun koruma demirleri var, koruma topuzları yerine... kızıl danaya yeni alışıyorum daha
http://alfamotosiklet.blogspot.com/search/label/d%C3%B6n%C3%BC%C5%9F
senin için fren sadece ön frenden mi ibaret?GezeGeze adlı üyeden alıntı
Bu konu "yeni başlayanlar için değildir" uyarısını baştan yazayım da, yanlış yönlendirme olmasın ...
Trail braking diye bir konu var; yukarda YasinC ve Angrypower de değinmiş: Viraja frenleyerek giriyorlar!
Daha doğrusu frenlemeyi virajdan önce başlatıp, azalan güçle, yani daha az frenleyerek, virajın içine kadar taşıyorlar!
Bu konuda bulabildiğim Türkçe trail braking videosu şu linkte: https://youtu.be/8uV8G85nvUg
Viraja fren sıkmayı "azaltarak" girme kısmını, teorik düzeyde de olsa henüz tam anlamadım gibi
Limon sıkar gibi sıkıyoruz; yani, artırarak fren gücünü, sıkıyoruz... sonra bir noktadan sonra, bunun tam tersini yapıyoruz anladığım kadarıyla... Frenden elimizi tamamen çekmek yerine, yani fren sıkmayı birden, ki anahtar kelime trail brakingde bu, birden fren yapmayı bırakmak yerine, ki sebebi fren sıkmayla batan ön amortisörler çıkmaya başlıyor freni bırakınca ve yük dağılımı değişiyor tekrardan, ne diyordum, fren yapmayı birden bırakmak yerine, limon sıkmanın tam tersi olarak, yavaş yavaş bırakıyoruz fren manetini... virajın içine girmiş oluyoruz bu noktada.. apexe kadar... gaz açma zamanına kadar ...
Baya karışık bi konu ...
Yalnız, virajda fren sıkılmaz konusu, ön amortisör batık değilkenki durum için geçerli sanırım... Trail brakingde çünkü yapılan virajda fren sıkmak değil; yani, ön amortisörü batık olmadan viraja girmiş bir motosikletin frenlerine asılmak değil... Trail brakingde yapılan zaten batmış olan ön amortisörün batmasının azalan miktarda sürdürülmesi, ve yavaşça frenden elinizi çekmek ...
Sanırım teorisini anladım gibi
Trail braking bizim ülkemizin yollarında yapılabilecek bir şey değil. Yine de teorikte olsa bilinmesi faydalıdır. Bir gün bir yerde artık yapacak bir şey yoksa son çare denenir. Onun haricinde pist dışında yapılacak bir şey değil. Ülkemizin asfalt kalitesi, asfaltın düzeni buna müsaade etmiyor.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
