Bitmeyen, sonu gelmeyen, herkesin efsanesi kontra tekniği

[Wing750]

3-4 yaşlarımdan beri iki tekerlekli beri bisiklete, 18 yaşımdan beri otomobile biniyorum. Son zamanlarda da motosiklete merak sardım ve düzenli yol yapmaya çalışıyorum. Seleye ilk oturduğumdan beri 'Abi, virajı kontrayla al' 'Kontra tekniği' 'Ben kontrayla dönüyorum, sen de yap' lafları havalarda uçuşuyor. Bisikletten ve otomobilden bildiğimden farklı bir şey mi bu 'kontra tekniği' diye merak edip herkese sordum, videolar izledim. Gördüm ki herkesin kontrası farklı Anlatımıyla da, uygulamasıyla da her yiğidin yoğurt yiyişi başka. Bana yap diyenlere 'Yapamam, çünkü her virajda her durumda yapılmaz bu' dedim güldüler. Ben yapıyorum dediler. Bir ikisine yap bakayım dedim. Yaptıklarının kontra olmadığını viraj dönüş tekniği olduğunu söyledim ikna edemedim. Basitçe şunu duymuşlar ve yapıyorlar. Gidonun döneceğin yönündeki kolunu ittir, veya bastır. İkisini de söyleyen oldu. İttir diyen de gidonu o yöne aşağı bastırıyor ki dönmek için doğrusu budur. Ama ismine kontra diyor. Şimdi ben benim bildiğim ve her bisiklet kullanıcısının da daha çocukken refleksle öğrendiği kontrayı söyleyeyim. Benim arka freni ayaktan olan ve gerçekten kontra frene sahip bisikletim vardı. Arka frene kuvvetli asıldığınızda bisikletin arkası kopar ve sağ ya da sola savrulur. Siz de düşmemek için gidonu arka tekerin kaydığı yöne doğru çevirirsiniz. Böylece dengeyi kaybetmez ve topaç gibi dönüp düşmezsiniz. Aynı şey otomobilde de geçerli. Otomobilin arka tarafı kopar ve savrulursa, direksiyonu arka tarafın savrulduğu tarafa kırarsanız otomobil yola düz devam eder. Yoksa etrafında spin atar ve kontrolden çıkar. Bisiklet ve otomobil için geçerli bu fizik kuralı motosiklet için de geçerli. Kontranın kelime anlamı zaten aksi ve ters demek kabaca. Kontra soru diye bir şey vardır. Yani beklenmedik, ters bir şey sormak demektir. Terse düşürmek. Eğer motosikletin arkası savrulursa gidonu savrulduğu yöne kırmak sizi kurtarır. Virajda bunu yapmak sanırım ancak yüksek süratlerde arka kopmaya başlarsa mümkündür. Yoksa bazılarının düşündüğü gibi stabil giderken gidonu dönüş yönünün aksi tarafına kırarsanız şaşıracaksınız ama motosiklet de o yöne gidebilir. Şimdi bir çok arkadaş bunun aksini söyleyecek biliyorum. Ama şunu unutmayın, gidonu aşağı bastırmakla ileri doğru itmek aynı sonucu ve tepkiyi vermez. Aşağı bastırmak motosikleti bastırdığınız tarafa yatırır ve fizik kuralları gereği motosiklet o yöne doğru yönlenir. Çoğu ifade yanlışında olduğu şekilde ileri iterseniz de aksi yöne döner. Sanırım buradaki en büyük karışıklık viraj tekniğinin ismini yanlış bilmekten kaynaklanıyor. Yoksa kontra tekniğini uygulayan yok, olmaz öyle şey değil. Ama çoğunluk viraj dönmeyi, anlatılandaki ifade yanlışlıklarından dolayı kontra yapıyorum diye biliyor.

[yunusus]

Şuraya bir gülücük atayım on karakter olsun

[Metehan07-70]

Belli bir sürüş deneyiminden sonra farkına varmadan zaten kontra vermeye başlarsınız. Bisiklette de durum aynıdır aslında, ama o yaşlarda bunu idrak edemezsiniz.
Belli bir hızın üstünde motosikleti istediğiniz yöne döndürmek için, gidonu çeviremezsiniz (denemeyin sonucu iyi olmaz), bunun için ne yapmak gererkir peki; motosikletin açısını değiştirmek ve kontra tekniği.
Kontra tekniği kesinlikle gidonu bastırmak değil, itmektir. Kendim defalarca özellikle test ettim, belli bir hızın üstünde itin bir tarafı, göreceksiniz ki motor anında kuvvet uyguladığınız tarafa yatma eğilimi gösterecektir, tuhaf gelebilir lakin zaten ismi buradan gelir, kontra yani ters.
Bu dediğim gibi anlatmaktan ziyade pratik yapılarak öğrenilecek bir şeydir. Viraja gereğinden biraz hızlı girdin, fren yapmaya müsait bir durumda değilsin, nasıl dönecek bu motor; tabi ki kontra tekniği ile.

[simurgg]

Belli bir hizdan sonra iki tekerlek uzerinde giden bir aracin 'kontra' disinda viraj almasinin mumkunati yok. Yani el mahkum gidonu donecegin yonun tersine cevireceksin.

Ingilizce ismi 'countersteering', bundaki 'counter'i Turkcelestirip 'kontra' demisiz. Gonul isterdi ki tam Turkce bir karsiligi olsun ama maalesef boyleyiz.

Senin soyledigin, virajda arkasi atan araci toplama tekniginin Ingilizce'deki adi 'opposite lock', gel gor ki bunun es anlamlisi olarak yine 'counter steering' kullanilabiliyor, yani Ingilizce'de de bu iki kavramin isimleri ayni.

Uzun lafin kisasi, sorun yok, iki kavram icin de 'kontra' kelimesini kullanabilirsin.

[gerivites]

Ben şu fotoğraftakinden farklı anlatıldığını pek görmedim:


sizin dediğinize göre kontra bu galiba:

[Metilen]

[BikeManiac]

Uzun uzun yazmışsın ama içi boş bir yazı olmuş, kusura bakma. Zaten parağraf da kullanmamışsın okumakta zorlandım.
Kontra bal gibi var, gayet bilerek ve isteyerek uyguladığın birşey. Gidon bastırmak felan bunlar saçmalık. Sadece gidonu it ve virajı rahat bir şekilde al.
Kısa gidonlu 150cc de bunu pek anlayamazsın ama büyük cc geniş gidonlu bir motosiklette, kontra tekniği ben buradayım diyor.

[Wing750]

Ben şu fotoğraftakinden farklı anlatıldığını pek görmedim:
http://www.ugurkaral.com/wp-content/...ekniitrke1.jpg

sizin dediğinize göre kontra bu galiba:
http://www.motociclismo.it/articoli/image/63299/2/B

Kontra bu fotoğraftaki teknik doğru. Ama viraj tekniği ile, daha doğrusu genel olarak bilinenle farklı. Bunu ifade etmeye çalıştım sadece. Çoğunluk bu fotoğraftakini yaptığını düşünüyor. Ancak bu kadar çok yiğit var mı bilmiyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:23 ----------

Uzun uzun yazmışsın ama içi boş bir yazı olmuş, kusura bakma. Zaten parağraf da kullanmamışsın okumakta zorlandım.
Kontra bal gibi var, gayet bilerek ve isteyerek uyguladığın birşey. Gidon bastırmak felan bunlar saçmalık. Sadece gidonu it ve virajı rahat bir şekilde al.
Kısa gidonlu 150cc de bunu pek anlayamazsın ama büyük cc geniş gidonlu bir motosiklette, kontra tekniği ben buradayım diyor.

Yazının içinin boşluğu ya da doluluğu konusunda bir şey diyemem. Motosikletin acemisiyim. Paylaşımda da belirttim. Kontra yok da demiyorum. İsmi yanlış biliniyor ve bizde motosikleti yatırmaya kontra deniliyor dedim sadece. Sizinki gibi tepkilerin geleceğini de yazdım. Ben sadece fikrimi paylaştım. Yazıda paragraf kullanmadığım doğru. Sanırım o yüzden okuyamamışsınız, afedersiniz. Ama paragraf yazılır 'parağraf' değil, 'felan' değil 'falan'.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:29 ----------

Belli bir hizdan sonra iki tekerlek uzerinde giden bir aracin 'kontra' disinda viraj almasinin mumkunati yok. Yani el mahkum gidonu donecegin yonun tersine cevireceksin.

Ingilizce ismi 'countersteering', bundaki 'counter'i Turkcelestirip 'kontra' demisiz. Gonul isterdi ki tam Turkce bir karsiligi olsun ama maalesef boyleyiz.

Senin soyledigin, virajda arkasi atan araci toplama tekniginin Ingilizce'deki adi 'opposite lock', gel gor ki bunun es anlamlisi olarak yine 'counter steering' kullanilabiliyor, yani Ingilizce'de de bu iki kavramin isimleri ayni.

Uzun lafin kisasi, sorun yok, iki kavram icin de 'kontra' kelimesini kullanabilirsin.

Paylaşımımda aynısını söyledim. Teşekkür ederim. Hızla bağlantılı olduğu doğru.

[oialdemir]

3-4 yaşlarımdan beri iki tekerlekli beri bisiklete, 18 yaşımdan beri otomobile biniyorum. Son zamanlarda da motosiklete merak sardım ve düzenli yol yapmaya çalışıyorum. Seleye ilk oturduğumdan beri 'Abi, virajı kontrayla al' 'Kontra tekniği' 'Ben kontrayla dönüyorum, sen de yap' lafları havalarda uçuşuyor. Bisikletten ve otomobilden bildiğimden farklı bir şey mi bu 'kontra tekniği' diye merak edip herkese sordum, videolar izledim. Gördüm ki herkesin kontrası farklı Anlatımıyla da, uygulamasıyla da her yiğidin yoğurt yiyişi başka. Bana yap diyenlere 'Yapamam, çünkü her virajda her durumda yapılmaz bu' dedim güldüler. Ben yapıyorum dediler. Bir ikisine yap bakayım dedim. Yaptıklarının kontra olmadığını viraj dönüş tekniği olduğunu söyledim ikna edemedim. Basitçe şunu duymuşlar ve yapıyorlar. Gidonun döneceğin yönündeki kolunu ittir, veya bastır. İkisini de söyleyen oldu. İttir diyen de gidonu o yöne aşağı bastırıyor ki dönmek için doğrusu budur. Ama ismine kontra diyor. Şimdi ben benim bildiğim ve her bisiklet kullanıcısının da daha çocukken refleksle öğrendiği kontrayı söyleyeyim. Benim arka freni ayaktan olan ve gerçekten kontra frene sahip bisikletim vardı. Arka frene kuvvetli asıldığınızda bisikletin arkası kopar ve sağ ya da sola savrulur. Siz de düşmemek için gidonu arka tekerin kaydığı yöne doğru çevirirsiniz. Böylece dengeyi kaybetmez ve topaç gibi dönüp düşmezsiniz. Aynı şey otomobilde de geçerli. Otomobilin arka tarafı kopar ve savrulursa, direksiyonu arka tarafın savrulduğu tarafa kırarsanız otomobil yola düz devam eder. Yoksa etrafında spin atar ve kontrolden çıkar. Bisiklet ve otomobil için geçerli bu fizik kuralı motosiklet için de geçerli. Kontranın kelime anlamı zaten aksi ve ters demek kabaca. Kontra soru diye bir şey vardır. Yani beklenmedik, ters bir şey sormak demektir. Terse düşürmek. Eğer motosikletin arkası savrulursa gidonu savrulduğu yöne kırmak sizi kurtarır. Virajda bunu yapmak sanırım ancak yüksek süratlerde arka kopmaya başlarsa mümkündür. Yoksa bazılarının düşündüğü gibi stabil giderken gidonu dönüş yönünün aksi tarafına kırarsanız şaşıracaksınız ama motosiklet de o yöne gidebilir. Şimdi bir çok arkadaş bunun aksini söyleyecek biliyorum. Ama şunu unutmayın, gidonu aşağı bastırmakla ileri doğru itmek aynı sonucu ve tepkiyi vermez. Aşağı bastırmak motosikleti bastırdığınız tarafa yatırır ve fizik kuralları gereği motosiklet o yöne doğru yönlenir. Çoğu ifade yanlışında olduğu şekilde ileri iterseniz de aksi yöne döner. Sanırım buradaki en büyük karışıklık viraj tekniğinin ismini yanlış bilmekten kaynaklanıyor. Yoksa kontra tekniğini uygulayan yok, olmaz öyle şey değil. Ama çoğunluk viraj dönmeyi, anlatılandaki ifade yanlışlıklarından dolayı kontra yapıyorum diye biliyor.

[simurgg]

Evet ama o baglantili olunan hiz viraji alamayacak kadar yuksek hiz degil. 10 km/saat gibi bir hizin ustunde, iki tekerlekli bir aracin viraj donmesinin tek yolu kontradir.

[oialdemir]

Otomobil 4 tekerlekli motosiklet 2 tekerlekli. İkisini dönüşünü ve yol tutuşunu birbiri üzerinden örneklemeniz Fizik bilimine küfürdür hocam.

[Wing750]

Sanırım küçük bir kavram karmaşası yapmışım. Ben kontra tekniği yok demiyorum. Bir daha bakarsanız göreceksiniz. Sadece bizdeki çoğu motosiklet sürücüsünün başka bir şeye kontra dediğine vurgu yaptım. Yoksa hiç kimse kontra yapmıyor-yapamıyor demedim. Böyle anlayan herkesten özür dilerim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:37 ----------

Otomobil 4 tekerlekli motosiklet 2 tekerlekli. İkisini dönüşünü ve yol tutuşunu birbiri üzerinden örneklemeniz Fizik bilimine küfürdür hocam.

Yanlış ifade etmiş olabilirim. Bisikletle de anlatmaya çalıştım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:39 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=sE7VdAdGprg
Üstteki linkte tekniğin kontra olduğunu düşünüyorsanız ben yanlış biliyorum demektir. Lütfen anlatımı dinleyin ve izleyin. Tekerleğin dönüş yönünün aksine bakması gerekmiyor mu kontrada?

[Kızıl pars]

Aslında tam tersi, belirli bir hızda kullanan ve o hızlarda viraj alan herkes kontra yapar - yapmak zorunda kalır.
Yapmazsa - yapamazsa zaten dönemez.
Yani motosiklette söz konusu olan kontra tekniğinin arka tekerin tutuşu bırakması ile alakası yok.
Dirt bike kullananlar o tür işler de yapar ama genel olarak bahsedilen şey o değil.

ben yanlış biliyorum demektir.

Evet, adı aynı olabilir ama konuyu yanlış biliyorsunuz.

[oldcockroach]

Allahtan rahmetlinin videolarını bol bol evirip çevirip izlemişim

[okanbagiscan]

Arabada ve bisiklette yapılan kontra motosiklet için bahsedilen kontra değil.Aynı isim le adlandırılıyor olabilir motosiklet için olanı yukarıda bileğin dansı videolarında açıkanmış

[reverse]

Çok basit hocam. Trafiğe kapalı bir alanda motosikletinizi makul hızlara çıkarıp (40-50km/h gibi misal) ellerinizi gidondan çekin. Motosiklet dümdüz ilerlerken sadece tek bir işaret parmağınızla gidonun sağından ya da solundan sadece 2mm ileri doğru ittirin. Neler olduğunu gözlemleyin sonra bir daha konuşuruz.
Kontra tekniği başka bir arkadaşın da belirtiiği gibi eksik bir tercüme. ''counter steering'' ve ''counter balancing'' denilen iki farklı kontra tekniği var. Birinde gidonun sağını iter sağa dönersiniz. Diğerinde ise çok düşük hızlarda motosikleti dönüşlerde sağa yatırıp kendiniz sola meyil alıp dengeleme yaparak dönüş yaparsınız. Bu ikisini de açıklayan çok güzel videolar var bir bakın.

Ortada tartışmaya açık herhangi bir konu yok. Herkesin kontrası farklı değil. Sadece ne yaptıklarını bilmiyorlar veya yaptıkları şey en nihayetinde kontraya sebebiyet veriyor ve o şekilde virajı alıyorlar hepsi bu.

[oialdemir]

Bisiklet ve otomobil için geçerli bu fizik kuralı motosiklet için de geçerli.

Bakın kendi kendinize bazı doğrular bulduğunuz sanmış ve bunlara inanmışsınız. Yukarıda yazdığınız 3 Boyutlu dünyamızda imkansız ve yanlış bir bilgidir. Lütfen gönderdiğim videoyu izleyin. Ve sakın bunları yardım amaçlı başka genç ve acemi insanlara anlatmayın.

[EUOGLU]

Allahtan rahmetlinin videolarını bol bol evirip çevirip izlemişim

aynen hocam

[zapalka]

abi senin bahsettiğin kontrayı ben anladım ama o kontra bu kontra değil

bisiklette pedali geri çevirdiğimizde arka teker fren yapardı ve ona kontra derdik.

bu bambaşka bişey

[Wing750]

Bakın kendi kendinize bazı doğrular bulduğunuz sanmış ve bunlara inanmışsınız. Yukarıda yazdığınız 3 Boyutlu dünyamızda imkansız ve yanlış bir bilgidir. Lütfen gönderdiğim videoyu izleyin. Ve sakın bunları yardım amaçlı başka genç ve acemi insanlara anlatmayın.

Ben tamamen yapılanla ismimlendirilen arasındaki farkı yazmaya çalıştım. Kimseye akıl vermek haddim değil. Ne şunu yapın ne de bunu yapmayın dedim. Sanırım yanlış anladınız.