28 30 bin arasında kendine çok rahat yer edinir.34 zaten fantezi 32 de kimse vermez bence.herkes motoru beğeniyor onda sıkıntı yok ama fiyatlandırmayı mt07ye yakın tutunca orda pis patladılar.yarın 28e versinler cb500 cbr500 direk alırım açıkcası.cbr500 de de indrim var oda 34bin tl oldu bu arada.gerçi bakınca da adamlar da haklı absli 250ccler 24 27 bn tl arasına satılıyor nabsınlar.
31 yaşında işe gidip gelen ama trafikte sıkışmayayım, azcık beni tehlikeden dışarı atsın,kıçını arı ısırmış at gibi yapıştırıp gitmesin, yakıtı yormasın, sağlam olsun birde A2 ehliyetimle kullanabileyim dediğimde cevap olarak bana 500r veya f mantıklı geliyor. Sadece takıldığım nokta PARAM YOK
Güç yetse alabilirdim ama gömmek için de bahane aramazdım. Fakat zevkler renkler ilişkisi yine burada da mevzuya doğrudan dahil oluyor.
Motor bloğu çok sağlam , yakıtı az.
Mt07 de alsanız mt10 da alsanız cb500f de alsanız ortalama hızınız 130 olur Naked motosikletin handikapı bu. Mt09 da kullandım mt07 de fz8 de ara sıra guruptaki diğer arkadaşlarla gaz açayım uzayalım kapışalımı, ara sırada top speed denemelerini çıkarırsanız hepsiylede ortalama hızım 130 olmuştur. 32 bin verilirmi bilmem ama Dominar almayacaksanız cb500f ideal bi naked motosiklet.
Benelli Leoncino bu servis ağıyla, olmayan yedek parçasıyla 38 bin olduğu piyasada cb500f'e 32 bin süper fiyat.
Bu motora sallayan arkadaşlar sallarken bir alternatif gösterirse çok memnun olucam, kızdığımdan söylemiyorum yanlış anlaşılmasın, yaz sonuna doğru bu motoru almayı düşünüyorum bu yüzden alternatif var mı merak ettim, ben bayağı bir araştırdım ama bulamadım.
Araştırırken hep şöyle mesajlar görüyorum:
Bunu alacağıma r25 mt25 alırım.
500 lük gibi gitmiyor.
Gücünü almışlar.
R25 bunu tokatlıyor.
Yav arkadaş herkesin amacı başkabendede 660 cc motor var ee 600rr 300 yapıyor benimki 60 cc fazla ama 200 basmıyor hemen satayım ben bunu o zaman.
Memlekette herkes yarışçı olmuş. Tek motosiklet modeli racing veya yüksek devir çeviren motorlar değildir arkadaşlar. Ben mesela torklu düşük devir çeviren motorlara bayılıyorum bu yüzden tenere aldık.
Normal gidiş devri 3500 4000 devir bu başka motorda 7000 olabilir 12000 olabilir hepsinin bir karakteri var. Tüm motorlar her an moto gpye girecek gibi gitmek zorunda değil.
birçok model indirime girmiş.
https://honda.com.tr/motosiklet-fiyat-listesi
Kulvarında tek. Mt gibi 250cc olmasına rağmen deli gibi yakmıyor. Uysal bi şekilde 3.5lt ortalama bile yaparsın. Tüm devirlerinde güç var o yüzden şehir içi çok iyi. Zaten güçsüz olmasının sebebi A2 ehliyetine uymak ki alanında en iyi ve mantıklısı bence. Duke'lar zaten başka bir dünya. Hint üretimi olduğunda tak tuk blok yiyorlardı. Çoğu üst cc motorla da bir yere kadar kafa tutabilirsin belki bi yerden sonra beygir araya giriyor zaten.MlhCnsz adlı üyeden alıntı
Bu motora sallayan arkadaşlar sallarken bir alternatif gösterirse çok memnun olucam, kızdığımdan söylemiyorum yanlış anlaşılmasın, yaz sonuna doğru bu motoru almayı düşünüyorum bu yüzden alternatif var mı merak ettim, ben bayağı bir araştırdım ama bulamadım.
Araştırırken hep şöyle mesajlar görüyorum:
Bunu alacağıma r25 mt25 alırım.
500 lük gibi gitmiyor.
Gücünü almışlar.
R25 bunu tokatlıyor.
Yav arkadaş herkesin amacı başka
Memlekette herkes yarışçı olmuş. Tek motosiklet modeli racing veya yüksek devir çeviren motorlar değildir arkadaşlar. Ben mesela torklu düşük devir çeviren motorlara bayılıyorum bu yüzden tenere aldık.
Normal gidiş devri 3500 4000 devir bu başka motorda 7000 olabilir 12000 olabilir hepsinin bir karakteri var. Tüm motorlar her an moto gpye girecek gibi gitmek zorunda değil.
Arkadaşlar az satması bir eksiklikten kaynaklanmıyor, satış stratejisi, piyasa, insanların zevki ile ilgili.
CB serisi aslında çok ideal, 500 cc çift silindir, uygun fiyat, yakıtı ekonomik vs.
Hatta CB500x gelse idi NC o kadar satamazdı.
Ben NC alırken bayi net bir şekilde X'e yönlendiriyordu, S'i bile sana tavsiye etmem demişti mesela.
500X gelse idi iyi bir satış rakamına ulaşacağını düşünüyorum, neden gelmediğini de anlamış değilim açıkcası.
Öncelikle fiyat/performans kavramındaki performans kısmı bende ilk olarak cc/tork/beygir e arkasından da ağırlık, süspansiyonlar ve fren performansına tekabül ediyor. Neden MT 07 sahibisin merak ettim çok mu konforlu acaba yada ters maşa taş gibi süspansiyonlara mı sahip ya da evladiyelik olduğu için mi? Yoksa fiyatına göre iyi bir hp ve tork verdiği için mi?
Bu arada gerçekten 55-60 civarı beygir olsaydı o kadar düşük yakıt tüketimine sahip olmaz mıydı? Tüh ben orta okul fen bilgisi seviyesine bile ulaşamamışım ki bu durumdan bihaberim. Zekanın böylesi.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
