fizik kurallarından dolayı
Bazı küçük detaylar sonucu eykiliyor olabilir. Yağmur suyu buz gibi değil motor hareket ederken belki aşırı sıcak değil. Basınçla ve aşırı miktarda gelmiyor yağmur. Şıp şıp geliyor gibi... ayrıca kaçınamadığın kadarı zaten mecbur. Onun etkisine razı olmak şart. Ama öbürü kasten oluyor. Kaçınabiliyoruz. Madem 1 sigara içtim 1 paket içeyim aynıdır da diyemeyiz.
Eskiden hava soğutmalı motor blokları döküm demirdi. Özellikle iki zamanlı olanlar. Bunlarda çatlama olayları felan sık oluyormuş. Fakat güncel motorlarda bu durumun çok sık yaşanacağını sanmıyorum. Tavsiye edilmez elbet ama yeni nesil alüminyum alaşım bloklar bu tür ekstrem şartlara dayanıklı üretiliyorlar. Bence Motor haralet halinde iken su boca edilmediği sürece sıkıntı olmaz.
Tavsiye illaki motor sıcakken yıkanacaksa ve Fan açmış kadar sıcaksa motor çalışık iken yıkayın. Ha zaten biraz soğumuş ise yıkamaya motor arkasından başlayın. Ben öyle yapıyorum. Motor iyice soğuyuncaya kadar bir süre geçer ve arka kısımları yıkarken motor baya bir soğuyacaktır. Aynı zamanda bloğa doğrudan su gelmeyecektir.
Bir diğer görüşe göre eğer motor çok sıcak ise motor çalışıyorken bloğa su tutup motorun soğumasını sağlamak daha iyidir deniliyor. Aslı astarını bilmiyorum.
Mantıken su soğutmalı motorlarda motor bloğu genel olarak hiç bir zaman 100 dereceyi aşmaz. İçeride soğutma sıvısı olduğu için bloğa su tutulduğunda hava soğutmalı bir motorda olduğu gibi şoklama sayılabilecek bir ani sıcaklık düşüşü yaşanmaz. Bu yüzden genel olarak birşey olmaz diyebilirim.
Yinede çok zorlamayın.
Sıcakta kalmış bir metal parçasını soğuk su ile soğutmaya kalkarsan eğer, o metal parçası hızlı bir şekilde ısı değişiminden dolayı fiziksel değişim tepkimesi verecektir. İşte bu sebeple sıcak motor bloku sıcak disk gibi metalin sürtünme ile ısınan parçalarına soğuk tutmamak gerek.
Verdiğin yağmur örneğinde ise ısı değişimi aniden gerçekleşmiyor.
Noktasal etkiler ile her defasında farklı noktalara temas etmesi ve mevcut ısıyı yumuşatması söz konusu olduğundan yağmurda yol aldığımızda herhangi bir sıkıntı yaşamıyoruz. (Uzun vadede yaşamayacağımızı da bilemeyiz ama.)
Yolda giderken girdiğimiz su birikintilerini de lastiklerimizin etkisi ile savuruyoruz.
Aslında minimum ıslaklık ile yol alıyoruz.
Ama motoru yıkamak ile yağmurda ıslanmanın aynı şeyler olmadığını bilmek lazım.
Cinsiyete göre farklı saat uygulaması vardır belki...drtayfun adlı üyeden alıntı
Ama ben küçükken kadınlar hamamına gitmiştim. Motorun km si düşükse alırlar belki 😛
Sadece merakında bu soruyu sorduğunu ve böyle bir şey yapmıyor olduğunu düşünerek yazıyorum. Çünkü; sıcak motora soğuk su zarar verir. Bu kadar basit bu. Yağmurlu hava da da sürüyoruz evet ama motor hareket halindekeyden motor bloğunun üstünde çok duramadan rüzgar yardımıyla atılıyor zaten.
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Temel fizik kurallarına göre, rüzgar yardımıyla suyun daha hızlı buharlaşması sebebi ile suyun üzerinde bulunduğu alanda daha hızlı bir ısı düşümü gerçekleşmiyor mu peki?
Arkadaşlar yukarıda yazdım, motor sıcakken sıcak su ile yıkanır. Zaten sıcakken yıkanır. Soğukken motor yıkama önerilmez. En basit nedeni sıcak ortamda suyun hızlıca buharlaşarak istenmeyen yerlere girmesi durumunda ortamdan hızlıca bertaraf edilmesi gereğidir. O yüzden motor sıcak su ile ve sıcakken yıkanmalıdır. Tercihen yıkamadan önce gaz yağı veya motor yıkamada kullanılan temizleyici sıvılardan uygulanarak kısa süre beklenmesi önerilir. Böylelikle yağ ve kir daha hızlıca ortamdan uzaklaşabilecek, sıcak su ve sıcak motor ise uygulanan kimyasalın tepkimesini arttıracak ve daha iyi sonuç alınmasına yardımcı olacaktır (bazı kimyasalların motor soğukken uygulanması önerilebilir, hiçbirinin ise egzoz manifold ve susturucusuna uygulanmaması tavsiye edilir).
Merak edilecek veya büyütülecek birşey yok, tam ısınmış veya hararet yapmış bir motorun üzerine soğuk su dökmedikçe(mesela bir kovayı boca etmek, veya hortumla suyu sürekli aynı noktaya tutmak) sorun yaşamazsınız. Motor yıkarken dikkat edilecek olan asıl şey elektronik ve soketlere doğrudan su uygulamamak ve mümkünse torba poşet v.s ile izole etmek, motosikletin özellikle gösterge ve selesine yakından basınçlı su uygulamamak, radyatörlere basınçlı su uygulamaktan kaçınmaktır.
Yahu siz motosikletlri nereden yıkıyorsunuz da motoru sıcak suyla yıkayın diyorsunuz :D Ben evden çıkıyorum motoru yıkamak için benzinliğe gidene kadar cayır cayır oluyor zaten motor gidip direk su tutamam ayrıca sıcak su sağlanan bir benzinlik ben görmedim siz gördüyseniz dediğiniz gibi yıkamaya devam. Ben giderim benzinliğe beklerim motor biraz soğusun diye ki biraz uzun sürüyor o süreyi de zinciri temizlerken kullanıyorum sonra motoru yıkıyorum. Tartışmak için söylemiyorum dediğiniz doğru ama garajı olmayan ve motorunu benzinlikler de yıkayan bizler için söylediğin zor .:D
Benzinlik demedim ki
Oto yıkamacılardan bahsediyorum. Aksi halde benzincide 1TL' ye sıcak su aramak... Benzincide yıkamaktan bahsediyorsak egzoz manifolduna suyu boca etmeyin ve özellikle kışın motor sıcakken yıkamaktan kaçının. Aksi durum fazlasını beklemek olurdu
Ben 2 kere sıcakken yıkadım bir şey olmadı ama kesin olmaz da diyemem tabi :D
Coss ettikçe içim gitti ama acelem vardı.
Arkadaşlar bu sıcak soğuk mevzusu gerçekten kanıtlı doğru yani ben ön fren diski yamuk olduğu için değiştirmek zorunda kaldım herhangi bir vuruk kırık çizik yok motosiklet zaten sıfıra yakın daha 5-6 aylık motosikletti servisteki arkadaşlarda aynısını söyledi sıcak soğuk mevzusundan oluyormuş atıyorum disk sıcakken böyle bir su birikintisine hızlı girdildiği zaman bile olabiliyormuş
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (1 üye ve 1 misafir)
KALMAK KADAR ESKİ, GİTMEK KADAR YENİ OLMAYANDIR ÖZLEMEK!
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
