Merhabalar,
Krepaj olan motorumu yeniden toplayacağım parça bekliyorum fakat bir sorum var. Castrol tam sentetik 2T yağ aldım ve "50:1" karışım öneriyor. Fakat fabrika verisinde 20:1 öneriliyor. Önceden Total mineral 2T 50:1 kullanıyordum ve motorun içi çizik, yarık doluydu. Kısa zaman sonra da krepaj oldu zaten. Sizce hangisini kullanayım?
İyi günler
Motorun yağsız kalması sonucunda metalin metale sürtünmesi vasıtasıyla ortaya çıkan ısı ve deformasyon. Bazen motor kilitlendi olarak geçer.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:54 ----------
Yakıt/yağ oranı hocam 50 ml benzine 1 ml yağ koymak yani 1 litreye 20 ml yağ demek oluyor. Sizin dediğiniz ise 20:1 anlamına geliyor. Motorumun markası yok hocam bisiklete takılan bir motor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:58 ----------
Ben "krepaj" diye biliyordum 🤔
1 litre benzine 50 mili litre yağ koyacaksın, bunun neyini anlamadın ki farklı hesaplar yapıyosun hala. motor şu çinden getirilen motorlardansa yağsızlık değil soğuyamamaktan kaynaklanır. Malzeme kaliteside dandik olduğu için parçalar genleşip şişer birbirine süreterek kilitler. yağı istediğin kadar fazla koy sonuç değişmez. Zaten yağ sınırını aştığın zaman karbüratörü tıkar motor gaz yemez.zeynelhazan adlı üyeden alıntı
2 zamanlıların çoğunda aynı problem yaşanır. Ömürleride kısa olur. Uzun ömürlü 2 zamanlı benim bildiğim sadece MZ'ler var. Onlarında silindirlerinde kocaman hava petekleri var bol bol rüzgar alıyor.
Klepaj, klepej değil krepaj.
Genellikle yağsız kalan veya ısı nedeniyle yağ filminin kopması sonucu metalin metale sürtünmesine ya da piston ile silindir arasında yeterli boşluk olmaması nedeni ile metallerin sürtünmesi sonucu oluşan deformasyona denirmiş.
Rulmanda krepajı duymuştum ama motorda da kullanılıyormuş.
Kullanan yok aslında. Motor sardı kullanılır. Gavurca yazınca daha bir teknik oluyor gibi geldiği için yeni kullanılmaya başlanmış. Sanayiye motoru götür usta benim motor klepaj yaptı de hemen orda bi avans ayarı çekerler ayak üstü
Ben de motorda ilk defa duydum.Kullanan yok aslında. Motor sardı kullanılır. Gavurca yazınca daha bir teknik oluyor gibi geldiği için yeni kullanılmaya başlanmış. Sanayiye motoru götür usta benim motor klepaj yaptı de hemen orda bi avans ayarı çekerler ayak üstü
http://www.nskeurope.com.tr/krepaj-isinma-175.htm
http://www.motorbilgim.com/kuru-cali...li-krepaj.html
Çok dandik bir motor bu. 2 emişli sanırım açıp bakmadım ama. Makina bölümü okuyosan sana bir fikir vereyim.
https://www.sahibinden.com/ilan/ikinci-el-ve-sifir-alisveris-bahce-yapi-market-el-aletleri-236-husqvarna-benzinli-testere-hizar-el-motoru-499810040/detay
şunun gibi 2. el bir sağlam testere motorunu bisiklete entregre edebilirsin. Okulda hocandan aktarma sistemi hakkında da fikir al. Hem proje geliştirmiş olur, hemde sıhatli bir 2 zamanlı motorun olur.7
Elindeki motor sorundan başka bişey çıkarmaz sana. Gaz yemesinde hayır yok.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:56 ----------
bi kaç ufak aparatla iş çözülüyor aslında.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:57 ----------
ayrıca 80 cc 2 zamanlı motoru küçümseme 100-120 km'lere kadar sürat yapabilir.
Abi kranktan pistona gelen emiş portunu diyorsan 2 tane evet. Ya ben aldığımda ne kadar doğrudur bilmem ama göstergede 3700 kilometre yazıyordu. Bende Bartın'da 600 kilometre sürdüm o gösterge üzerinden. Ben hoyratça kullandım kabul etmeliyim ki düz yolda çeviremediği kadar devir çevirttim yokuş aşağı. Birde yağımı Total 2T kullanıyordum sonra Ümraniye sanayiideki bir yağcı 10-40 Mobil 1 yarı-sentetik önerdi. 3. depoda motor Sarıgazi yolunda çöp oldu. Ordan eve pedalla gittim. Bu arada otomotiv okuyorum. Bilanço fazla çıkmazsa böyle bir şeye yönelebilirim. Çok sağol abi yardımcı olmaya çalışıyorsun.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:08 ----------
Attığın videoyu izledim bundaki motor hariç çoğu parça bu bendeki kit ile satılan parçalar. Motoru ortaya monte etmenin bir yolunu bulsak yine zincirle güç aktarırız ama şöyle mobiletlerdeki gibi ufak CVT modülü bulsak iyi olurdu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:20 ----------
Birde bunu görünce aklıma bizim 107cc Stihl 070 geldi onu taksak çıldırır herhalde.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
