Arkadaşlar merhaba geçen ay ktm duke 250 aldım dün bakımını yaptırdım 1000 km bakımı. Ama motor gitmiyor bundan önceki motorum ktm rc200 dü o bundan düşük cc li ve 5 beygir daha düşük olmasına rağmen daha iyi gidiyordu. 135 de tıkanıyor motor hafif yokuş aşağı oda yoksa çok zor çıkıyor 100km hıza bile baya zorlanıyor çıkarken anlamadım gerçekten 7 bin devirde vites at ışığı yanıyor. Bi sorun mu anlamadım gerçekten rc200 kullanmasam belki bi sorun var demezdim ama o daha hızlı atikti.
kardeşim kesşnlşkle naked racing muhabbeti değil benim 150 lik cf moto 128 yapyor duke 250 130 km olurmu hiç bajajdan yavaş olması bile saçmalık başka bir sıkıntı vardır
Yapmayin motor 160a rahat cikiyor orjinal haliyle youtubede var. 31 bg makina nakedla aciklanamaz. Kesinlikle başka bir sorun var.
Daha yeni rodajdan çıkmışsın. Birden dip gaz gitme rodaj bitti diye kağıt üstünde. Yavaş yavaş devri yükselterek hızını yükselt. Açılacaktır motorun bu kadar aceleci olmayın.
250cc motorun zaten ederi 150km üstü rüzgar var ise biraz tıraş oluyor. Bakma internetteki videolara yokuş aşağı 180 görenlere falan.
Zaman tanı biraz.
Yok arkadaşlar zorlamıyorum zaten rodaj bakımı bitince sadece biraz zorladım o da 1000km bittikten sonra acelem yok uçsun kaçsın diye fakat şimdi sıfır aldım sorun olmasın diye öğrenmek istedim ama çok zor çıktı 100e bile motor rodajını çok düzenli yaptım kendi malım yani çok güzel yapmaya gayret gösterdim. RC Nin rodajını ben yapmamıştım aldığımda 7bin km deydi
Elimizde rc200 ve duke 200 olsun. Bunların motorları, motosikletin görüntüsünü beğenip beğenmemesine göre mi performans veriyor?Remzidemir41 adlı üyeden alıntı
cbf le cbr ın motoru aynı mı? Bu nasıl kıyas?
Motorun rodajda olup olmaması durumu bu kadar etkilemez. Duke 200 den yavaş çıkıyor 100 e diyorsunuz... Benim aklıma gelen, motorunuzda güç kısıtlaması olup olmadığı oldu. Bi yetkili servis gidip sorun. Alete edavata bağlasınlar
Benim mondial drift 148 km hız yapıyor .. 150 lik ( GPS LE ÖLÇÜLDÜ. )
cbr 125 le cbf 150 motoru arasında pek performans farkı yok.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:30 ----------
Konu özelinde, bazı motorlar doğuştan sağır olur. Hiç bir problemi olmadığı halde gitmezler. Yani muadillerine göre biraz düşük süratli olurlar.
Aynen oyle,cbr su sogutma enjeksiyon,sikistirma orani 11:1,6vites 10.000 devir ceviriyor
Cbf sikistirma orani 9.1:1,7500 devir,hava sogutma karburator,beygir farklarini yazmaya gerek yok.olay sikistirma oraninda biter.
Cbr 125 i,R125 ile mukayese etmek gerek,fakat r125 ,4supapli,1.5 ps fark ile daha atik.
Neyse konuya donecek olursak,serviste obd´ye baglanarak atesleme ve yakit,devir vs.parametrelere bakilabilir.buradan ne desek boş.
en başta grenaj farkı dicektim ama hocam sorun başka anlaşılan.100e bile anca çıkıyor diyorsun 130dan sonrada bekleki hızlansın.altındaki makina 31 hp kendini çok rahat 140kmde bulman gerekiyor.bence hiç uğraşma ve zorlama hemen en yakın ktm servisini ara derdini anlat ve motoru götür.
Edit:Motosiklet secimlerimde baz kriterim;
1 Sikistirma orani(motor ömrü icin)
2 Beygir gucunu hangi devir araliginda tam veriyor(yakit ekonomisi vs.)
3 Torku hangi devirde tam veriyor.(yakit ekonomisi,ivmelenme vs.)
Diger secenekler sonra gelir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:33 ----------
35-40 kg mobilet şasisine,çift kafa 2t motor yap,varyatoru rijit konumlandir.islak agirlik max 55-60 olsun.ustunede 60kg birini bindir,iyi uzar,ama nasil durur?bi tane çift silindir mobilet yapsam r125 cbr 125 hiç biri kalmaz ortada
2dk´da motor yaptik..Vay babam vayy
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
