Dostum git servise ktm ci ustaya göster naked motor öyle sandığın gibi kötü motor değil ben cb500f kullanıyorum cbr500r la denemedim ama kalkışları aynı aşağı yukarı hani öyle bir durum yok senin motorunda bence bir sıkıntı var geçende rc 200 kullandım şehir içi dar bi düzlükte 110 u çok rahat gördüm dip bile yapmadım.
Sorunun ne olduğu hakkında bir fikrim yok ancak problem olduğu belli. Zira 2015 duke 250 im ile 160-165 yapabiliyordum ( eğimsiz düz yol )
hava filtresini kontrol et zincirinin gerginligine bak sorun var mı diye sonrada ustasına götür.
Arkadaşlar herkese tek tek teşekkür ederim zaman ayırıp yorum yaptığınız için bi problem var bencede bugün bi ktm servisine gidicem. 1000KM bakımını yaptırdığım yerde yetkili ktm servisi ama adama gitmiyor diyorum nasıl gitmiyor diyor ne desem o da aynı şekilde bana nasıl olmuyor diye soruyor :D Bugün işe gelirken tekrar bi bakayım dedim yokuş aşağı 121de kaldı
[QUOTE=levend84;4234893]Edit:Motosiklet secimlerimde baz kriterim;
1 Sikistirma orani(motor ömrü icin)
2 Beygir gucunu hangi devir araliginda tam veriyor(yakit ekonomisi vs.)
3 Torku hangi devirde tam veriyor.(yakit ekonomisi,ivmelenme vs.)
Diger secenekler sonra gelir.[COLOR="Silver"]
sıkıştırma oranı açarmısınız? nasıl olmalı? motor ömrü için?
Arkadaşlar debriyajdanda yapıyor olabilir ama bu km'de motorda debriyaj sorunu nasıl olur diye düşünüyorum açıkçası olmayacak birşeyde değil sıyırmış olabilir kaçırıyo olabilir yani herşey olabilir ama olmayacak tek şey o motorun düz yolda 121 Km hızda kalacak olmasıdır.
Şahsen bu benim başıma gelse ben sabaha kadar uyumam beklerim servis açılsında gidim baktırım
Yeni kasa Duke aldınız sanırım. Ben de top speed de en fazla 156 gördüm bugüne kadar düzlükte, yokuş aşağı da 160-165 arası oluyor iyi kapanabilirsem. Bu rakamlar rüzgarın karşıdan esmediği ya da rüzgarsız havalardaki veriler rüzgarlı bir günde 135'i benimki de geçemiyor. Bir arkadaşımda da RC250 var o benden 15 km fazla yapabiliyor. Başka bir arkadaşımda da eski kasa Duke 250 var mesela o düzlükte benden 5 km fazla yapıyor, bunun sebepleri yeni kasanın kuru ağırlığının 10 kg daha fazla olması, Euro 4 kısıtlamaları ve tasarımı (yeni kasanın deposunun yanları ve ön farının açılı olduğunu spoiler görevi gördüğünü ve motosikletin önünü yüksek hızlarda yere daha kuvvetli bastığını böylece yol tutuşunu arttırdığını görürsünüz). RC250 supersport tarzında olduğu için aynı motor kullanılsa da mappingi ve vites aralıkları farklı aynı zamanda grenaj da rüzgar kesiyor bu yüzden top speedi daha fazla ama Duke'un da alt devirleri biraz daha torklu ara hızlanmalarda biraz daha canlı.
Toparlayacak olursak, top speedi yüksek değil buna katılmakla birlikte 100 km'ye daha zor çıkıyor RC200'üm daha atikti dersen bunun sadece psikolojik olduğunu söylerim. RC200 değil ama Duke 200'de kullanmış biri olarak diyebilirim ki Duke 200'de dördüncü, beşinci ve altıncı viteste kimseler yok gibi Duke 250'ye oranla. İçini rahatlamak adına servise git tabii istersen.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:31 ----------
121 km'de de kalmaması lazım 6. vites değil de 5. viteste dene bir de 6 çünkü tasarruf amaçlı çok tork olmuyor 6'da.
Teşekkür ederim yorumun için fakat psikolojik olduğunu hiç sanmıyorum bariz bi şekilde rc200 daha iyiydi hergün işe gelip gidiyorum aynı yollar var rc200 ün hafif yokuş olan biyerde 115 yaptığını görüyordum fakat duke te çok daha aşağıda oluyor. Evet 6. vites yok gibi bişey zaten ama 5.viteste yokuş aşağıya bildiğin baya yokuş biyerdi böyle 132 anca görebildim 6. vitese attığımda hızım düşmeye başladı yol düzelirken.
Motorunuz daha yeni biraz daha açılacaktır. Euro 4'ten dolayı suyu biraz daha kısık olabilir elbet ama daha 1000'i yeni geçmişsin. Şuan kullandığım motor 4k-5k'dan sonra açıldı. Bırakın biraz süre tanıyın. Gönlünüzü ferahlatmak için servise gidin ancak çok dert etmeyin.Huseyin9595 adlı üyeden alıntı
Kesinlikle Duke 250 öneririm. Görüntüsünü beğenmezsiniz, pahalı gelir, servisi yaşadığınız yerde yoktur, tek silindir istemiyorsunuzdur, top speed fazla olsun derseniz o zaman Duke istemeyebilirsiniz. Onun dışında standart donanım olarak 250cc kategorisinde rakibi/alternatifi yok.(Kaydırmalı debriyaj, Bosch ABS, ByBre fren kaliperleri ön 4 piston arka 2 piston, WP ön/arka süspansiyonlar, Metzeller M5 lastik, 139 kg ağırlık)
Senin motorda sıkıntı var söylim. Biz arkadaşa Duke 250 aldık 2 kişi üstüne 170 kilo ile düz yolda 150 yi rahatlıkla gördüm motorda. 100 de filan da tıkanma yapmaması lazım asla. 160 son hızı olan bir makine bu 250 Duke. 7 bin devirde gösterge ışığı yanar takma onu o sadece ışık. O ışığı 9900 devire de ayarlatabilirsin ki 10 bin max. devir zaten motorda. Işığı düşünme pek sen. Hız içinde göster bir motoru servise. Her servisinin kendine has sıkıntıları var. Ama gene de en iyi ikisi Karaköy'de Atamoto ve Maslak oto sanayi de MotoX.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
