Insanlar gebelde
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:14 ----------
Insanlar genelde sag elını kullandıgı ıcın eskıden kılıcları kolay cekebılsınler dıye kınıları solda tasırlardı atlara bınerkende kın engel olcagından sol tarafından bınılmekle un saldı gıttı bu ün motorda devam etti ınsanlar soldan bınmeye basladı bu sebepten ayaklıkta sol tarafa koyulup rahat bınımı saglaması ıcın yapılmış olabılır ....
ya ben bu ingilizlere taktık pek bi bilgi bulamasamda ayaklık ile ilgili eski ingiliz motorlarında vites ve arka fren yerleşimi ters 2 dünya savaşı zamanında bu tarz motosikleri vardı ve bu tarz motosikletler savaş stratejisi olabilirmiydi o zamanlar yani düşmanın eline geçse alışık olmadığından dolayı kullanamaz yada kullanım zorluğu çekebilirmiydi bundan dolayımı bu şekilte tasarlanmıştıkafamda deli sorular ve 2 dünya savaşından sonra motosiklet üretiminde edindiğim farklı bir bilgi
''Bu gunku standardin onculugunu BMW, Italyan ve ABD H-D motosikletleri yapmistir. 2.Dunya savasindan sonra BMW ile calisan Japon muhendisleride bu standarti benimseyip tarihe gecen Japon Uretim Mucizesi ni gerceklestirdikten sonra arik geri donus imkani kalmadi. Japon standardi dunya standardi oldu''
acaba böyle bir durumdan dolayı hani bugunku patent mevzularından dolayımı solda kaldı yan ayaklık hala bilemedim
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:22 ----------
saçmalayacığım ama sanırım buldum gibi sanki yan sepeli motorlar olabilirmi bunun sebebi çünkü yan sepet sağda solda olsa görüş açısından dolayı sorun olabilirdi sollamalarda falan bundan dolayı yan sepetler sağa takılmış olabilir ve bu yoldan yürürsek sepet takılan motorlarda yan ayaklığın sağda olması birşey ifade etmez sepetli veya sepetsiz kullanım için sola alınmış olabilir
Söylediğiniz, kontrol ve yönlendirme ile ilgili. Bu elbette tasarım temelli olacaktır. Ayaklık ise daha ziyade, motoru ağacın sağına mı soluna mı bırakayım gibi, daha alışkanlık temelli bir şey diye düşünüyorum. Elbette yanlış düşünüyor olabilirim. Konuyu açan cevabı yazdığında birlikte göreceğiz.levend84 adlı üyeden alıntı
Solda olduğu için soldadır
trafik soldan aktığı için motorun sağından inip yolun ortasına tekrar dalmayalım diye sola konulmuşturKüçük bir bilgi geçeyim ilk modern motosikleti ingilizler üretmiştir 1800 lü yıllarda (bakınız ilk motosiklet demiyorum
Bu bizim bildiğimiz tarihçeyle pek uyuşmuyor.Küçük bir bilgi geçeyim ilk modern motosikleti ingilizler üretmiştir 1800 lü yıllarda (bakınız ilk motosiklet demiyorum
İngilizlerin motosikletin icadıyla bir alakaları olduğunu şimdiye kadar hiç duymadım.
Bir amerikalının,2fransız kardeşin hatta bisiklete dayandırılarak bir başka fransızın bile ismi geçiyor ama herhangi bir ingiliz ismine rastlamadım.
Hangi ingilizin ne şekilde dahli olduğunu yazarsanız bilgilenmiş oluruz.
Çünkü nereye bakarsak bakalım hepsi tarihçe olarak Daimleri işaret ediyor.
Modern anlamda motosikleti ilk o yapmış.
Daha önce gayet ilkel denemeler var ama onlardan biri amerikalı,bir diğeri fransız.
Ayaklık konusuna gelince,
bir ek yapmak isterim.
Bu yan ayaklık mevzusu motosiklette bir hayli yeni bir mevzu.
İlk motosikletleri hareket ettirebilmek için biniciler ayaklarını kullanıyorlardı.
Yani yan ayaklığın motosikletin icadıyla bir ilgisi olamaz.
Aslında neredeyse herkes doğru cevabı bilmiş.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
