Arkadaşlar 150cc bir motorsiklet ile bile yasal sınırları aşacak hızlara ulaşıyoruz. Peki yüksek cc alan örneğin 600 rr alan kişi 90 km hızı geçmeden kullanabilen varmı?!! Yani ben genelde 90 ve 100 km arası gidiyorum hiç benim ile birlikte gidebilen yüksek cc motorsiklet görmedim yanımdan geçerken görüyorum bidahada görmüyorum.
Ekipman tartışması yapıyoruz ama bir türlü güvenli sürüş yapmıyoruz.
Soru: Yüksek cc motorsikletler ne kadar günlük yaşamımızda gerekli?. Yasalar mı yoksa ney?
Dostum neden alınır sana taze bir örnek ile söyleyeyim.
Dün İzmir'den Aydın'a geliyorum. Orta şeritte 90-100-110 sabit seyir ediyorum.
Lavuğun biri geldi kıçıma kadar girdi, bi baktım sol boşken sağdan sollamaya kalkıyor. Salak salak hareketler arkamda.
Gazı açtığım gibi uzadım, sonra sağ şeride geçtim epey sonra, bu lavuk geçip gidince ortaya geçip yine sakin sakin sürüşümü yaptım.
Ufak cc ile kaçmak zor oluyor. Yüksek CC kullanmak yüksek hız yapmak değil yani.
Haa 600rr, 1000rr gibi makinaları alıp 90'la geziyorum diyen arkadaş varsa bi tuhaf bulurum. 90-100'le gitmez onlar genelde.
Otoyollarda güvenlik, hız sınırları dahilinde giderken elin ayağın uyuşmaması, kolay hızlanma, daha geniş bakım aralıkları, yüksek denge.
Şehirler arası min. 300cc şart. 250cc bile yoruyor.
güvende hissetmek çok önemli değil mi? etrafımı trafik çomarları sarınca bir an önce kurtulmak istiyorum sonra normal hıza geri dönüyorum, ayrıca hedeflediğim lokasyona daha çabuk ulaşıyorum.yüksek cc nin pek işe yaramadığı şehir içinde de 125 cc olan diğer motorumu kullanıyorum.
ayrıca düşük cc ile yasal hız sınırlarına ulaşmak ve bu hızları sabit tutabilmek yüksek cc lerde olduğu kadar olası değil. örneğin 250 cc ile istanbul - Antalya arası gittim, aynı yolu 650 cc ile de yaptım. her ikisinde de 100-110 km ile yol aldım. mola sürelerim de aynıydı, buna rağmen 1 saat civarında daha erken ulaştım.
Ben 250cc ile 120 ile stabil gidebiliyorum uzun yolda.Tabi gazı açınca vuuvv diye uçmuyorum ama 90'la da yol bitirmiyorum.Zaten her yer artık kamera dolu hız limitini anca paran varsa aşıyorsun.Tabi bunu araba olayı gibi düşünmek lazım.Broadwayde 120 ile gidiyor Passat'da ama kimse Broadway'i tercih etmez.
Abi her şeyin aynıysa nasıl 1 saat erken ulaştın?Demek ki aynı değilmiş her şey.oxus adlı üyeden alıntı
Benimde geçen haftaya kadar bir inazuma bir daystar ve bir crypton vardı ama bu 250 işi beni çok yordu, uzun yolda kamyon otobüsler bile 120 yapmaya başladı, trafik kuralı falan hikaye, bırakın arabacıları yüksek CC li şerefsizler bile küçük görüp tehlike yaratıyorlar, o yüzden 250 li leri sattım bir günde ikisini birden şimdi 600 CC suzuki aldım dünya varmış, şehir içindede crypton devam.
Bır tek ben mı boyle dusunuyorum bılmıyorum ama elınızdekı neyınıze yetmıyorda fazlasını ıstıyorsunuz, elınızdekı ıhtıyaclarınıza yetıyor ıste fazlasını napacaksınız seklınde konusan ya da dusunen ınsanların akıl saglıgından suphe edıyorum. Neden? Cunku bu kelımeyı kullanan adam 3310 dıye bır telefon varken ıphone 5/6/7 ve muadılı telefon kullanıyor. Şahinde arabayken passata bınıyor, yetmez gıbı yenı kasasını, dolusunu almaya calısıyor. Ornekler uzar gıder, hatta aynı kategorıde 125cc çinli de var, japonda. Ikısıde 125cc ıkısıde motosıklet neden japon alıyoz kı?
Ozet: Elınızdekı yetıyorken neden daha guclusu/ıyısı/yenısı dıye soranların akıl saglıgından suphelenıyorum.
Yanılmıyorsam rahmetli Barkın abi bir yerde söylemişti:
"Markalar düşük cc ye iyi lastik bile takmıyor. Her türlü masraftan kısıyorlar. Daha iyi viraj yapabilmek için daha iyi süspansiyonlar da, risk anında daha iyi frenler de yüksek cc motorlarda var" diye.
Burada bizim iki yüzlülüğümüz söz konusu.
Hız bir tutkudur, tamam. Tutku olmasa dağcılık, paraşütle atlama vb risk içeren hiç bir spor var olmazdı.
Ama bizim konuya yaklaşımımız kendiyle çelişiyor.
Misal biri konu açsa "Ben kask takmıyorum yea, bence gereksiz." dese o adamı imece usulü döveriz. Her gelen bir laf sokmadan bırakmaz.
Ona karşın trafikte 140 basan adama o kadar sert yaklaşmıyoruz. Ki 10 motorcudan 9 tanesinin boşluk bulduğunda hız sınırlamalarını es geçtiğini biliyoruz.
300 km hız ile gidenler için söylemiyorum. Zaten bu hızlara ulaşacak yol gemlik altınova arası ücretli otobanda var. Adam uzun yola çıkıp 90-100 arası nereye kadar gidecek. 130-140 km hızlarda yollarda gitmesi gerekli. Normal şehirler arası yollarda bile binek araçlar 110-120 km hızın altına düşmüyor
Hem düşük hem yüksek cc kullanan biri olarak, yuksek cc nin verdiği denge,güç,hızlanma,güven hissi düşük cc ile kiyaslanamaz benim için. R25 den sonra st675 geçtiğimde hissettiğim şeyler bunlardı. Eğer hayat beni mecbur etmezse bir daha küçük cc ye gecmek istemem. Aksine simdi speed triple yani 1050cc olan versiyonu düşünüyorum. İlk fırsatta 1050cc ye geçmek için bekliyorum.
Kendi tecrübelerime dayanarak soyliyim,kucuk cc ve buyuk cc arasında dağlar kadar fark var. Binerek,yaşayarak yazıyorum.
Büyük motor sahibi olmak şartlarınız elveriyorsa tabii ki iyidir.Türkiye'nin ekonomik şartlarında en iyi seçenek 250cc.dir. Vergisi, işletme masrafları yolda güvenli bir şekilde sürüş yapmaya uygunluğu tamamen yeterlidir. "Büyük motor sayesinde uzar kurtulurum" mantığı ise geçerli değil. Öyle manyaklar çıkıyor ki 600 lük motorla kaçamazsınız. Böyle bir olaya tanık oldum. Sanıyorum CBF600'dü; taciz etmek için sıfır tampon gelen otomobilden kaçamıyordu. İkisi tam gaz uzayıp gitmişti. Bayramda İzmir'den Edremit üzerinden İstanbula geldim. 250cc motorla bile hız sınırlamalarından gına geldi. Hız sınırı ise 50 km/h. Radar uyarıları ve sık sık hız sınırlamaları nedeniyle güzel asfaltına rağmen yol çekilmez oluyor. Hız sınırlaması tanımam diyenlere sözüm yok. Fakat mevcut şartlarda 250cc iyidir. 250cc ile 6. seneye girdim. Tabii ki büyük motor kullanmak isterim. Fakat 250cc. motorların bile fiyatı 20 bin TL yi geçmişken aklını başına devşirmek en iyisi.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
