Çok çeşitli motosikletler kullanmadım.Kullandığım motosikletler hep "Bırak beni,sal yularımı,bas gaza,vitesi yükselt,hiiaa" der gibiler.
Ama ben örneğin 90'la giderken " Tamam abi böyle iyi,yavaş yavaş gidelim.Rahatına bak" demesini istiyorum.
Bu tarz motorları kullanmış olan arkadaşlar tecrübelerini yazarlarsa sevinirim.
Mesela; Chopper hiç kullanmadığım bir tarz, benim istediğim şekilde mi sürüşleri? "Ben gidiyorum zaten abi,sen dışarıyı kes" mi diyorlar?
Sakin kullanan adamım, tek silindir ve çift silindir motor geçmişim var. Ancak 4 silindire binince karakterimden uzaklaşıp daha agresif sürme eğilimine giriyorum motor karakterinden ötürü. Benim agresif diye nitelediğim çıtır çerez tabi tekerci ve gazcı tayfa için ancak ben agresif ve gereksiz risk olarak görüyorum o seviyeyi bile. Güçlü alet maalesef alt devirlerde nazlı ve rahatsız edici oluyor kullanıcı için özellikle de tork eğrisi yukarda kalıyorsa. 2 veya 3 silindirli alet bu noktada benim sürüşüme yatkın ve limitler içerisinde tutuyor beni.
İstanbulda yaşayan ve en önemlisi Türk insanı ile yaşayan birisi olarak bana göre Racing kullanmak her anlamda mantıksız ve riskli benim yaşam alanımda. R1, 600rr vs kullandım aletler ile yavaş gidilmiyor, hepside sal beni gideyim modunda. Japon motorları sorunsuz ancak karakter olarak bana uymuyor hep bir yerden kırpma durumu var, genelde bu çok göze batmasada ciddi tehlike yaratıyor. Mesela Yamaha MT serisi almayacağım aletler, güç var ağırlık yok, üstüne kaliteli süspansiyon yok. Alet gideyim diyor ancak kafa bir yerde arka bir yerde dolayısıyla patlayan adam çok dolayısıyla riskli statüsüne girebilir. Tamam şöför önemli ama motorlarında bir tölerans durumu var ve bu motorlarda bu durum oldukça zayıf. Ben alsam gayet sakin sakin kullanırım, tekerle vs işim yok. Adam akıllı kullanırsan düzgün gidebilen aletler, üstelik öyle kullanılırsa da işletme maliyetleri ve fiyat-performans oranı da makul. Hondanın yaptığı motorların güç ve tepki eğrisi daha kullanıcı dostu Yamahaya göre, kalitesi de daha iyi bana göre. Esasen Suzuki'yi övmek istiyorum ancak satış fiyatları, servis ve parça durumuna bakınca içler acısı durum her güzelliği yok ediyor. Dünyanın heryerinde mt7 ile aynı fiyata satılan sv650A modelinin arasındaki fiyat farkı tek örnek, diğer modellere hiç giremiyorum.Keoma adlı üyeden alıntı
Baya uzadı yazı neyse. Ama bana dersen ki model söyle, Kawasaki Ninja-Z 650 derim, Suzuki SV650A derim, Honda CBR500R, 650F 2 modelide. Kawasakinin ve Hondanın bütün orta-üst seviye modelleri bana göre güvenli ve kullanıcı dostu. Avrupalı motorlarda model vermiyorum çünkü bana göre Avrupa markalarının motorları gücünü kaldırabilecek donanıma sahip halde geliyor çok yüksek oran ile. Japonlar alt-orta sınıf lastik ile verirken, Avrupa markaları Pirellinin yumuşak hamurlu lastiğine kadar koyuyor, fren-süspansiyon işlerine hiç girmiyorum.
Motor değiştirecek olsam Triumph'a yönelirim muhtemelen.
Yüksek cc motorların hiç bir zaman 'ben takılıyorum abi sen keyfine bak, etrafı kes hatta çiçeklerin kokusunu bi çekte akciğerlerin bayram etsin' diyeceğini sanmıyorum.. ne diyolar biliyomusun? mesela 600 cc üstü bir motordayken önceleri yavaşsın etrafa baka baka ufaktan ufaktan gazlayıp ses çıkartıyosun egzozdan falan, sonra biri yanındayken sana bakarak ara gaz veriyo sağdan önüne geçmeye çalışıyo hatta birazda sana doğru kırıyo direksiyonu ve aynadan da bakıyo o ara nasılda geçtim seni der gibi
Yüksek cc motorların hiç bir zaman 'ben takılıyorum abi sen keyfine bak, etrafı kes hatta çiçeklerin kokusunu bi çekte akciğerlerin bayram etsin' diyeceğini sanmıyorum.. ne diyolar biliyomusun? mesela 600 cc üstü bir motordayken önceleri yavaşsın etrafa baka baka ufaktan ufaktan gazlayıp ses çıkartıyosun egzozdan falan, sonra biri yanındayken sana bakarak ara gaz veriyo sağdan önüne geçmeye çalışıyo hatta birazda sana doğru kırıyo direksiyonu ve aynadan da bakıyo o ara nasılda geçtim seni der gibi
aşağılık kompleksi bu. Trafik sadece bir yerden bir yere gidebilmek için dizayn edilen yolların üzerindeki araçları bir düzen içinde tutmaya yarar. Artistlik taslama veya hırs yapma, birilerine bir şeyleri kanıtlama, hava atma, üstünlük kurma yeri değildir. Bırak geçsin adam, baksın aynadan, gülümse devam et yoluna.
Honda NC serisi istediğini sana verir sanırım.
Çoğu motor kullanan tarafından eleştirilmesinin sebebi de bu.
"Çok heyecansız motor yea" şeklinde.
Hatta rahmetli Barkın "laterna" diye nitelendirmişti.
Yani ses var, görüntü var ama gittiği - ettiği yok şeklinde.
Farklı bir tork eğrisi ve sürüş deneyimi var.
"750 Cc abi açtım mı gazı peoooow uzar gider" işi yok.
Her hızda ve devirde yeterli bir tork ve o hıza göre ekonomik bir sürüş var.
Hocam ne yaptınız ağzımın suyu aktı okurken hemen gta 5 de motor alıyım da biraz gazlıyım
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:29 ----------
Chopper tarzı motorlar tam istediğiniz şekilde gider hocama ağır abi takılırlar torkları çok yüksektir fazla hız yapmazlar konforludurlar bazıları belli hızlar da ss ları bile geçer tabi hız makinesi değiller daha çok ağır takılırlar
yukarıda bahsettiğim 600cc üstü bir motosikletin karakteristik özelliğini anlatmakta.. herşey mecazi olarak yazılmıştır.. siz ciidiye almışsınız gibi geldi bana
konuyu okuyup,anlayıp, sindirip sonrasında yorum yapmakta fayda var diye düşünüyorum...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
