Bajaj resmi sitesinde bir çok model yok.Bir bilgisi olan var mı ?
Bakmadım ama devletin son gümrük zammı durumdan sonra ithalat konusunda firmalar önlem almaya başladı sanırım. Markaların ülkeden çekilmesi veya operasyonu azaltması söz konusu diye duyumlar geliyor. Artık markalar ülkemize yaırım yapmak istemiyor. Çünkü halkın mal alım gücü düşüyor gittikçe vergiler yüzünden. Hiç bir distribütörde satmadığı mal için devlete fazladan para ödemek istemiyormuş. Getiriyor motoyu o mal 2-3 sene duruyor. Ama devlet gümrük vergisini çatır çatır alıyor. Güzel iş, ama dünyada ticaret böyle işlemiyor.
Değerli motorseverler;
Bajaj Türkiye olarak 2017 yılında sadece Euro-4 normuna sahip ürünlerimizi satacağımızı daha önceden ifade etmiştik. Sitemizde satışta olan motosikletlerimizin tamamı da bu kapsamdaki ürünlerdir. Ama bayilerimizde az miktarda da olsa Euro-3 ürünler bulunuyor olabilir. Satışta olan motosikletlerimiz;
1. DOMİNAR 400,
2. PULSAR RS 200,
3. PULSAR NS 200,
4. PULSAR NS 160 modellerimizdir.
2017 yılı içinde bir aksilik olmadığı sürece en geç eylül ayı içinde V12, V15 ve PULSAR NS 125 modellerimiz de satışa hazır olacaktır. Bu üç modelde gecikme yaşandığının farkındayız.
Model sayısı 2018 yılı içinde daha da çeşitlenecektir.
Bu vesile ile çok sorulan bir soruya da cevap vermek isterim.
Sitemizde belirtilen tavsiye edilen parekende satış fiyatlarımızda herhangi bir değişiklik yoktur. Maalesef hali hazırdaki mevcut gümrük vergisine % 20 ilave gümrük vergisi geldi. Farklı forumlarda bajaj motorlarının yeni fiyatları açıklandı gibi paylaşımlar görüyoruz. Böyle bir değişiklik olduğu zaman gerek resmi sitemizde ve bu mecralarda elbette şeffaf şekilde paylaşırız.
Ancak maliyet artışının parekende fiyatlarına yansımasından başka bir çare olmadığını ifade etmek isterim. Ne zaman ve hangi miktarda olacağı sorusunun henüz cevabı yoktur.
Çok sorulan bu soruyu da cevaplamak istedim.
Yaz mevsimin sıcak günlerindeyiz. Birçok arkadaşımız yollarda. Güvenli sürüş prensiplerinden bir an bile uzaklaşmayın dilek ve temennisi ile tüm motorseverlere saygı ve sevgilerimi sunuyorum.
Bajaj her zaman fiyat ve kaliteyi en iyi yerde buluşturma azim ve kararlılığına devam edecektir.
Ekrem abi diyerek başlamak istiyorum çünkü o büyüklüğü o samimiyeti öyle veriyorsunuz ki karşınızdaki insana abimiz olun bizim..içtenlikle sorulan sorulara cevap veriyor sunuz gerçekten sadece sevgilerimi sunuyorum size seviyoruz yada kendi adima seviyorum ekrem abi seni
Bizler de sizleri tüm içtenliğimizle seviyoruz.lejyonerz adlı üyeden alıntı
Ekrem abi diyerek başlamak istiyorum çünkü o büyüklüğü o samimiyeti öyle veriyorsunuz ki karşınızdaki insana abimiz olun bizim..
Sayın Ekrem Ata Bey
Öncelikle buradan nezaketle insanların sorularına ve sorunlarına cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.
-Ulkemizde motosiklet fiyatları otomobil fiyatlarına yaklaşmaya başladı.Siz özel sektör temsilcileri, STK temsilcileri bir araya gelerek devlet ve ya hükümete bir anlatım yapılamaz mı? Sadece motosiklet değil, yedek parça ekipman vergilerinde bir indirim alınamaz mı?
Bu konuda motosiklet camiası çok mu pasif ,siz bu konuda ne düşünüyorsunuz?
Değerli fatihy1977;
Bu sorunuza birkaç aşamalı cevap verebilirim.
Sektörün tüm sorunlarını içeren girişimlerimiz zaman içinde en üst seviyede oldu. Şunu açıklıkla söylemek isterim. Devletimizin sektöre bakış açısı maalesef olumlu değil. Sektör hem devlet ve hem mahalli idarelerce gene maalesef diyorum hak ettiği muameleyi görmüyor. Bunun birçok sebebi var.
İkincil olarak söyleyebileceğim motosiklet sektörü ithalata bağlı ve ihracat katkısı çok az olan bir sektör olarak görüldüğü için (kısmen doğru. Ancak bunun sebepleri çok uzun bir rapor ile izah edilebilir. Türkiye’nin genel sorunlarından biri) bazı yaptırımlar ile devlet menfaati gözetilmek isteniyor ve ithalat kısıtlanıyor. Son ilave gümrük vergisini de böyle anlıyorum.
Ayrıca markalar olarak birkaç dernek çatısı altında sektör sorunları gündeme gelmekle beraber çok etkili bir PR faaliyetinin icra edilmediğini de söylemek isterim. Bunun sebebinin altında bizim ortaklık kültür anlayışımızın zayıflığı, beraber hareket etme bilincinin azlığı, sivil toplum kuruluşları ile ilgili toplu, etkin ve bir çatı altında çalışma prensiplerinin henüz standartların çok altında olduğu gerçeği yattığını da ifade etmek isterim. Ancak yeniden etkin şekilde bu konuda çalışmalarımız tüm markalarla beraber devam ediyor.
Bununla beraber motosikletin her geçen gün (özellikle İstanbul başta olmak üzere büyük şehirlerimizde) ihtiyaç kapsamında değerlendirilmesi, ulaşım maksatlı olarak kullanım oranının artması, ekipman kullanım bilincinin artması, genç kuşak kullanıcıların sektöre duyduğu ilgi, kalite bilincinin yükselmesi, nitelikte çok önemli değişimler olması gibi faktörler bizi gelecek adına umutlandırıyor. Bu değişimin artarak devam edeceğini biliyoruz ve bekliyoruz.
Şahsen firma ve marka olarak katıldığımız her programda sektörün temel sorunlarını dile getirme konusunda hassas olduğumuzu da ifade etmek iterim.
Son olarak şunu söylemek isterim.
Dün bir örnek yaşadım.
İstanbul tem bağlantı yolu Avrupa yakasında bir racing motosiklet kullanıcısı. Üzerinde hiçbir ekipman yok. Egzost sesini tahmin edin. Öyle riskli hareketler yaptı ki? Bu manzarayı gören hiçbir vatandaşın eğer bizzat motosiklet kullanıcısı değilse sektöre olumlu bakmasını sağlayamazsınız. Bu yanlışlık da bize bakan tarafı.
Kısaca hepimize vazife düşüyor.
Ama kesinlikle bizler sektöre gelecek adına olumlu bakıyoruz.
Bugün her şeye rağmen trafikte kayıtlı 3 milyon motosiklet var.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
