Merhaba ya biri yardım edebilirmi ybr125 marka bir motosiklete sahibim bende de bu vites konusunda sıkıntı var yada benim aşırı acemiliğimden kaynaklı 1. viteste kalkarken biraz gaz istiyor motor az gaz verirsem stop ediyor kalkmıyor ve 1. vitese atıp kalktığım zaman zincir tarafı sanki boşa kaçıyor sonra tutunuyor
not : motorun zinciri yağsız birkaç gündür yağmur yağdı ben geri yağlamadım
Şanzıman olmayabilir belki ama aracı tavanında delikle kendim gördüm.hasmet adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:23 ----------
Bence size forum kullanıcılarından ziyade sanayideki motorcu Abdurrahman abinin yardımı dokunur
Motor bakımı ve tamiri önemlidir. Motorunuzun bakımını aksatırsanız sizi yolda bırakır. Otomobilinizin bakımını aksatırsanız o da sizi yolda bırakır. Fakat aralarında bir fark var. Otomobil sizi canlı bırakır.
bu aragaz verme konusunda yanlış bilinen bir detay var ,
ara gaz verilmesinin sebebi vites değişiminin yani mekanik hareketin rahat gerçekleşmesi değildir , siz ara gaz versenizde vermesenizde hatta debriyajı kullanmasanız bile vites rahatlıkla yükseltilebilir veya küçültülebilir ,
ara gaz vererek aslında vites değişiminden SONRA debriyajı bırakırken meydana gelebilecekleri engelleyebilirsiniz ,
bir çok genç arkadaş şimdi alırsın eline şanzımanı diyecek ama senkromençsiz sıralı şanzımanlarda en sağlıklı ve rahat vites değişimi ara gaz ile değil yarım debriyaj veya hiç debriyaj kullanmadan gerçekleşir..
Bu quick shifter ve kaydırmalı debriyaj teknolojilerini bilenlere soruyorum. Şimdi bu tarz motorlarda vitesi debriyajsız düşürürken otomatik aragaz veren hangisi?
Sorumdaki mantık şu:
Eğer bunu yapan kaydırmalı debriyaj ise gerçekten vites ile alakası olmayıp lastiğin kilitlenmesini önlemek için yapılan bir şey gibi geliyor bu aragaz olayı. Yok eğer bunu sağlayan quick shifter ise bu da sanırım vitesi düşürürken lastik kilitlenmesi ile alakasız da gaz vermemiz gerektiği anlamına gelir.
Mantığım doğru mu yanlış mı bilmiyorum ama bu konuda fikirlerinizi merak ediyorum.
Haşmet Bey in dediği gibi o arkadaş yemiş seniİş arkadaşlarımdan biri otomobilde vites değiştirirken şanzıman dişlisi fırlayıp tavanı delmiş.
Motorda dişli fırlarsa nereyi deler düşünmek bile korkunc.
hani piston kolu karteri delip yere fırlamış dese ok olur o ama bir şanzıman dişlisi yerinden çıkıp , 1 . şanzımanı delecek 2 . aracın taban sacını,izolasyon malzemesini ,halısını,birde tavan sacını delecek ???
o derece hasar alan bir şanzıman tekerlekleri kilitler , takla atar..
çünkü şanzımana ağır bir darbe gelirde ezilirse, mevcut vites boşa geçmeden başka bir dişlide vitese geçer yani iki dişli aynı anda vitese geçerse şanzıman kilitlenir..
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:13 ----------
kuikşiftır da debriyaj kullanılmıyor , amaç bu..
sorunu şimdi gördüm ,
senkromeçsiz şanzımanlarda vites değişimi ne kadar hızlı yapılırsa o derece sağlıklı bir kullanım olur , en hızlı değişimde debriyaj kullanmadan olur..
tabi quickshifter de debriyaj kullanılmamasının amacı saniyenin bilmem kaçta biri kadar vakit kazanmaktır..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
