Bu öküzcanı da şöyle bırakayım..
Kör nokta nedir bilir misiniz?
Dostum öncelikleonun hatalı olması senin hayatta olucağın anlamına gelmiyor ne lursa olsun araçlar ile yan yana gitme ve muhakkak renkli kıyafetler giymey eözen göster ahrik
araçlar seni görmeyebilir kişiyi tahrik etmeden kısa bir bip yerini hemen belli eder
benzer durumu tekrar yaşarsan frenlemek seni daha çok bu durumdan kurtarır araçla yan yana kalma
hep seni eleştirdiğimi düşünme çünkü araç sürücülerine ders veremeyiz milyonlarca sürücü var köyde tarlasını satan araba alıp istanbula geçiyor senin benim 4-5 yılda öğrendiğimiz motor sürme adabını araç sürücüsüne de 5 dakikada öğretemeyiz
riski minimize etmek bizim tek yapabileceğimiz
Arkadaşlar arabaların kör noktası çok fazla. Hiçbir arabanın veya kamyonun kör noktasında gitmeyin. Şimdi otomobil sürücüsünü savunuyormuş gibi oldu yazım, hayır kendisini savunmuyorum. Ufacık boşluk görünce (sinyalsiz, işaretsiz) öküz gibi şeride dalan tiplerden biri kendisi belli ki ama yine de o anda motosikleti görmediği ve kasten sıkıştırmadığı da bir gerçek.
Haklı ama ölü olmaktansa, haksız ama sağ olmayı tercih edin.
Başımdan geçen bir olayı anlatayım sizlere. Araba sürerken benzer bir durumla sinyal vermeme rağmen karşılaştım. Ben hem motosiklet hem araba kullanan bir kişiyim. Bir gün yine sakin sakin arabamla giderken aynama baktım sol şerit bomboş, verdim sinyalimi yavaşça sola girerken son anda sürücü kapımın yanında bir şey fark edip hemen kendimi geri şeridime attım. Scooterli bir arkadaş tın tın benle aynı hızda kör noktamda yanımda gidiyormuş meğersem.
Yahu sinyal de verdim mübarek ya yavaşla, ya geç git, yada kornaya bas duyur kendini ben buradayım de. Sonra motosikletleri fark edin diyoruz.
Olay sonrası baya korktum, motosikletli arkadaş da korkmuş belli ki, özür dilemek istedim, camı açarken baktım o el işaretiyle özür diliyor.Meğer sinyalimi de görmüş ona rağmen ne yavaşlamış ne hızlanmış. Olaysız yolumuza devam ettik.
Kendim motorcu olmama rağmen az daha başka bir motorcu arkadaşa arabamla çarpacaktım. Yaşadığım olay bana ders oldu, artık motorumla hiçbir aracın kör noktasında 2sn den fazla durmam, ya yavaşlarım ya geçerim.
Yaşadığım olayın sizin olayla direkt bir alakası yok aslında , sadece kör noktada kalmanın tehlikesini anlatmak istedim.
Yeniden çok geçmiş olsun, aman kör noktalara ve trafikteki öküz gibi araba sürenlere daha dikkat edin.
Trafikte sadece otomobiller yok evet ama çoğunluk olarak otomobiller var.vişneçürüğü adlı üyeden alıntı
Araba kullanmayan, hayatı motosiklet üzerinde geçen biri olarak söylüyorum bunu.
Araba şoförü kafasını çevirip geri bakmaz, buna mecbur değil, dikize bakar, sinyal verir, ama kafasını geri çevirmez.
Motorcu arkadaşın o arabanın ya çarpraz arkasında yada çarpraz önünde buda olmadı orada hiç bulunmaması gerekirdi.
Can sağlığı olsun, kaza olmamış Allah beterinden korusun.
+299 Gitmek cesaret ister, Enduro yapmak yetenek.
Cesaret aptalda da var, ama yetenek herkeste yok...
-MrMud
Gerçekten çok "öküzcan"sın hocam. Konumlanma ve öngörü denen hayati bilgilerden haberin yok. Barkın'ın tabiriyle "cumhurbaşkanı koruması gibi" aynı hızda neden gidiyorsun adamla. Hocam öğrenmen ve uygulaman gereken çok çok fazla şey var. En az 2 eğitime gitmeden binme gözünü seveyim motoruna.
Bu model araçlarda aynalarda kör nokta gösteren sinyaller olduğunu belirtmek lazım.
Dolayısı ile motosiklet kör noktada olabileceği gibi, araç sürücüsünün de aynaya hiç bakmadığını anlayabiliriz.
Tabi burası Türkiye, burada motorlar da arabalarda kurallara uymak zorunda değil!
Mükemmel bir kaçış manevrası yapmamış olsaydım kaza olabilirdi, bu durumda fren de korna da bir işe yaramaz.
Trafikte kaçış manevraları ile ilgili eğitim isteyen varsa bana bir uğrasın..
Selametle gençler, kendinize dikkat edin :-)
Hocam sağ şeritte bile olsak takip mesafesini aşırı fazla bırakmak her türlü tacize davetiye çıkarıyor. Paylaştığın ilk fotoğrafta önündeki arabayla senin aradaki mesafeyi sol şeritle kıyaslayınca arada iki tane daha araba görülüyor. Yani sağ şeritte olsak bile önceki araca 2 saniyeye kadar yaklaşırsak bu türden soldan veya arkadan gelecek tacizlere karşı daha korunaklı oluruz. Bu konuda detaylı açıklama için (bkz: 88… 89…).
Bir de ölüm bölgesinde seyretme meselesi var. Kör nokta daha masum, buranın affı yok. (bkz: Görünürlük). Aracı sağdan geçmek durumunda kalabiliriz bunda da sıkıntı yok. Ama bunu da kendi şeridimizin en sağından yaparsak ve geçme işini hızlıca bitirirsek daha güvende oluruz.
Aslında ideal bir dünyada diğer yol kullanıcıları bu hataları yapmaz, bizi tehlikeye sokmaz. Ama onları eğitmeyeceğimize, davranışlarını değiştiremeyeceğimize göre kendimizi değiştireceğiz, geliştireceğiz. Onların yaptıkları hataların neler olduğunu bilip o hataların bizi tehlikeye sokmasına nasıl engel olacağımızı öğreneceğiz. Bunu yapmanın en etkin biçimi de yol eğitimleri. Burada, bunlar öküz bunlar haksız bunlar araç kullanmayı bilmiyor diye sabahtan akşama dövünsek de bir işe yaramaz.
valla yanlış anlamada sen olsan belki takla atmıştın. Adam bilerek yapmadı muhtemelen ama motorcunun orada tüm olayı şans. Arabalı zaten fark edip çekileceğine devam etse gitmişti.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:27 ----------
buna benzerlerde bende sağda dikkat olayını savunurdum. burada eleman da sağda çok seyretmiyor, girdiği anda aniden kırmış. alan çok dar. tamamen şans gerisi. arabalı farketmese hiç şansı yok...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
