Merhaba,
Vespa motorumun aküsü 1 hafta/10 gün çalıştırmayınca bitti. Kontağı çevirince ışıklar bir miktar sönükte olsa yanıyor. Fakat motor çalışmıyor. 1 saat kick ile çalıştırmayı denedim fakat sonuç başarısız. Tavsiye edebileceğiniz birşey var mı?
aküyü şarj etmeyi dene ,
1- motoru ayak ile çalıştır ve motor 5-1o dakika calıssın veya motora bin git gez o ztn şarj eder
2- eğer 12 v 7-8 amperlik bi adaptör cihazın varsa + ve - leri bağla fişe tak şarj et 4-5 saat te dolar
3- akü suyunu kontrol et su seviyesi az ise saf su al ( benzicilerde , sanayide ) bulabilirsin 0.50 YTL falan dır max akü suyunu koyup şarj et
4- akü kutup başlıklarının tam sıkılı olduguna dikkat et eger aküye bağlı + ve - kabloların vidası boşalmışssa onları sık onlardanda yapar
Ace eger kick startla da calısmıyorsa speedrunner ın da dediği gibi en az 5-6 amperlik bi adaptörle sarj edebilirsin (amper ne kadar yüskek olursa o kadar cabuk sarj olur.hiç olmadı yakınlarda bi akücü,tamirci benzeri bi yer bul mutlaka birinde vardır güç kaynagı... sarj ettir getir tak... ucuz bi iş...Allah daha kötülerini başına getirmesin bu hiç bişey walla...Bizim bu çinliler yüzünden başımıza gelmeyen kalmıyo
Bi komşunun falan arabası yok mu...takviye yapabilirsin
Benim evin yanında çok çok hafif de olsa eğimli bir sokak var. Aküm bir defa bitmişti, motoru 3-4 defa yokuştan aşağı yanda koşturarak ve debriyajı sıkarak2. veya 3. vitesteyken son anda üzerine atlayıp debriyajı birden bırakarak çalıştırmıştım. 1. vitesteyken yapabileceğini sanmıyorum çünkü 1. vites çok güçlüdür. ANCAK şu anda fark ettim ve yazıyı silmedim; başka bir sorun daha var. Seninki otomatik vites , değil mi? Öyleyse benim söylediklerimin bir yararı olmayacaktır.
Marş motorunun üzerinde genelde bir marş rölesi(bir şey daha denir ama bura da yazamayacağım)olur.Bu rölenin bir yardımcı kontağı daha vardır ve ilk marş anında indiksiyon yani ateşleme bobinine,koruma direncini bay pas ederek direk yüksek akım verir.Sebebi kolay start sağlamaktır.Marş anahtarını bıraktığınız anda bu röle ayrılır ve bobine koruma direnci üzerinden akım gider.
Şimdi,ayak marşı esnasında marşa da basarsanız,eğer marş rölesi de devreye girebiliyorsa ilk çalışma kolaylaşacaktır.Akünüz tam boşalmamışsa.
İyi akşamlar.
Araba aküsü ile motosiklet aküsünün (-) eksi kutupları birbirine bağlanır!
Daha sonra motosikletin kontağı açılır.Motosikletin marş butonuna basıldığı anda , arabanın aküsündeki (+) kutup , motosiklet aküsünün (+) kutubuna temas ettirilir!
Marş butonuna basılı tutuldukça , araba aküsünün de artı kutubu motosiklet aküsüne temas ettirilir.Marş butonu bırakılınca , (+) da geri çekilir!
Dikkat: Otomobil ve dengi sistemler : 12V 40A veya 40 dan fazladır (örn:60A) dır.
Yani (amper) akım şiddeti fazladır.
Motosiklette 12V olabilir , ama 7A dir.!
Uzun süreli temas halinde , tehlikeli ve istenmeyen kazalar yaşanabilir , parçalar ve sistemlerde sorun meydana gelebilir...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
benim gibi 
viper_1 adlı üyeden alıntı
