Geçmiş olsun kardeşim,hesapli olarak halledersin diye düşünüyorum,ancak kaynak olayi ne derece sağlikli?
Öncelikle geçmiş olsun. Daha yüksek hızlarda bu olay meydana gelse ne olabilirdi onu merak ediyorum. Pek çok kişi bu noktaya dikkat çekmiş ama ne olabileceğini hayal edemedim. Aniden gaz kesmiş olmaktan başka nasıl bir etkisi olurdu? Belki biri açıklar da benim gibi acemiler bilgilenir.
Virajda yatış vaziyetindeyken olursa zincir sorunsuz bi şekilde kopup yere düşerse çekiş birden düşer sürücü dengeyi kaybedip düşer. Yine virajda zincir düşmez dişliye dolanıp arka tekeri kilitlerse motor dikleşir bariyere ya da karşı şeride yollar.erdems adlı üyeden alıntı
Düz yolda yüksek süratte koparsa bacağı kopartabilir, yoohaaammaaa diyebilirsin ama bu tehlike her zaman var öyle süratle dönen bir zincirin elektrikli testereden farkı yok. Bu arkadaşın başına geldiği gibi blok zarar görebilir vs. vs.
Bence öyle çok Ducati lik ve ya Did lik bir konu değil, ya ayarı iyi değildi, ya da dişlilerde bir sıkıntı vardı, veya da usta takarken özen göstermedi.
O hızda kopan zincir bloğu bloğu deliyorsa, Allah muhafaza bacağa çarpmasını düşünemiyorum.
Bence kaynak olayına girme, imkanın var ise değiştir.
Alaşımdır zaten illa ki. Ama o zaman bile sıkıntılı bir metal bildiğim. Amerika'daki BMW fabrikasıyla ilgili bir belgesel izliyorken oradaki magnezyum motor parçalarını üreten kısımdaki özel önlemlerden falan bahsettiğini hatırlıyorum. Üretiminin müşkülatlı olduğunu, ama hafif olduğundan dolayı kullandıklarını falan anlatıyordu. Benimkinin de motor kafası magnezyum galiba... Ama blok alüminyum olması lazım.Toz halde tehlikelidir, blok halinde korkmaya gerek yok.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
