Benzin falan etkilidir ama yüzde 90 MazhaRR nin yazdığı cümle bence
''Ha bu arada r25'lerin 3-5 bin kmde satılmasının tek nedeni alıp biraz hevesini aldıktan sonra aldığı paraya geri satma çabası.''
satılığa çıkartıyor çünkü alırken verdiği parada hevesini alınca gözünde büyümeye başlıyor. aldığımıa yakın nakite çevirebilirmiyime dönüyor niyet.
Avatarındaki kedi gibi kullanırsan az yakar tabizekeriyaimam adlı üyeden alıntı
Bize r125 satmışlar heralde ortalamam 3.7
Şaka şaka, ama arkadaş CBR ile 3 litre yakıyordu, maaşallah ben hiç 3,5 litrenin altını görmedim.
Matematik basittir. Bende CBR250, arkadaşta R25 varken, beraber aynı pompadan doldurup, yola çıkıp, beraber aynı pompadan tekrar doldurduğumuzda, 100 km'de 1 litreden fazla oynuyordu. Yani yakıt bir etken. Parçası pahalı bu ikinci etken. Bir kaç tane tamircide yatan R25 var, ben kullanım kaynaklı olduğunu düşünüyorum, ama R25 sahibi arkadaş görünce bir çekiniyordu acaba diye. Bu bir diğer etken. Ama bunların toplamı %50 ya eder ya etmez.
Diğer %50 ise, R25 başlangıç motoru olarak alınıyor. Ya da 125/150 cc'de 3-5 bin km yapanların hemen tercih ettiği bir motor. Çünkü şık, güçlü, bakınca 600lük gibi görünüyor bilmeyen için. Adam alıyor, 3-5 bin biniyor, işlev tamam "mission completed" diyor kendine, hemen hacim büyütüyor, tarz değiştiriyor vs. Motor yeni çıktı sayılır, sükse yaptı, kısa sürede baya çok satıldı. Bu satılan motorlar "başlangıç" aşamasını kazasız belasız atlatanlar tarafından üst segmente geçmek için, oturuş pozisyonundan veya çanta olayından rahatsız olanlar başka tarza geçmek için, kaza yapanlar motora tövbe etmek için satıyorlar. Yani motor işlevini yerine getirmiş oluyor. Motosiklet otomobil gibi "bu bana yetiyor" kıvamında bir araç değil. Otomobilde 4 teker, klima, abs, esp falan, hepsi aynı cacık. Motosiklette ise, cc yükseltmek var, tarz değiştirmek var. Mesela ben CBR250'ye 4 bin km bindim, hacim yükseltmek istiyorumSattığımda mesele cbr'den memnun olmamam değil, fazladan güç istemem olacak.
Evet Manuş Baba dinliyor, kitap, gazete okuyor ve düşünüyorum...
Düşünün, düşünmekle ölmüyor insan...
Ohoo tüketimin neyini tartışıyorsunuz
R25 çok yakıyor diyen adam, gidip tek silindir daha ufak basit bir makina alır, R25'in çok yaktığı falan yok. Ruh hastası gibi her vitesi bitirmeden büyütmezseniz 8 de yakar 9 da, yoksa şehir içinde 7l, yok deve. Ben işe giderken sürekli yokuş in çık yolda 4,8l civarında geziyorum MT ile, R25 de benzer yakar.
Genelde bizim milletin öğrenme sanrısı "bende IRC var bi problem yaşamadım" tadında olduğu için, R25'le de 2-3k km yapıp bişey başına gelmeyince çözdüm diyor, supersport tatavası da hoşuna gidiyor büyütmek istiyor hemen. En büyük sebep budur yazıldığı gibi.
R25 motorların en az yarısının profili: (Alıpta memnun olup tadını çıkaranlar, sizi kastetmiyorum şimdiden özür)
motora yeni başlayan, henüz ne istediğini bilmeyen, biraz hava atmak isteyen, kendi 30 yaşında ama hala ergenlik dönemini atamamış, kredi ile borçlanarak motor almış, motorla kız tavlayabileceğini sanan, iki günde her şeyden sıkılan, doyumsuz, huzursuz, şekilci adamlar alıyor. Genelde son kuruşuna kadar motosiklete verilir sonra kask alacak parası kalmaz, en kötü eldiveni alırken suratı düşer.
Bir süre bindikten sonra ise 250cc motorun sürekli 10bin devir üzerinde gitmek istemesinden sıkılıyorlar. Buna mt-25 de dahil. E Türk kızlarının geneli de motor meraklısı değil, kız tavlama işi de yaş. Tecrübe kazanmadan hız yapacam artistlik yapacam derken bir iki düşme tehlikesi atlatılıyor, motordan korkuluyor. Hemen değer kaybetmeden satılıyor.
Yoksa motorun bir suçu yok.
Mt25 naked motor karakterini "motorunda" taşımayan bir makina. Yamaha'yı eleştiriyorum bu noktada,ayrı bir naked motor yapacağına r25 motorunu alıp kasayı değiştirip piyasaya sürdüler. Naked motorlar torku alt devirlerde verir ve hemen max tork a ulaşır , ayrıca öyle 14-15 devir çevirmez. Olsun 8-9 bin red line lari. Mt25 maalesef naked bike karakteri tasimiyor motor haritasında.
Master of torque sınıfına uymayan bir makina mt25.
Kardeş ak sakallı dede mi söyledi bunları sana ?? İst.Güngören den pazar günü hariç hergün sabah 8 de çıkıp Hadımköye gidiyorum trafikte motosiklet ekranda 100/2.9 litre yakıyor ort. hız 70-90Şehir dışı 3 litre yaktığına inanıyorsunuz da sehir içi 7 litre yaktığına mı inanmıyorsunuz
Neyse hasrettin hocanın kazan doğurdu fıkrası aklıma geldi bak şimdi
80 kmh hızda 3 litre yakıyor
Şehir içi dur kalk trafik 1. ve 2. vites 30 kmh hız 7 litreye rahat bulur
Pulsarım bile şehir içi trafikte 4 litreye buluyor
Genel olarak tüketimin şu şekilde
Şehir dışı 2.6
Şehir içi 3.8
Ortalama 3.1 litre tüketiyorum
Pulsarım 9500 devir çevirirken tek silindir
R25 14000 devir çift silindir
Yaksın 7 litre bir zahmet
7 litre sıkısık şehir içi trafiği için söyledim
6 litre civarında düşebilir
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
