Arkadaşlar merhaba yakın zamanda elime 20 bin gibi bir para geçicek aklimda mt 07 vardi fakat aldi basini gitti 250 cc yede 20 bin bayilmak isyemiyorum suan cikmazda gibi bir seyim gt 650 r lara baktim 2008 model mevcut malum sitede hyosunga mesaj attim 2016 serisi mevcut diyor aklim karisti kafama uygun bir sey bulamiyorum
Tam net vevap alamadım dakat 2016 sorduğumda adres bilgisi istedi
Ali1903 Araştırıyorum oraya koyuyorum biciyorum alinscak bir sey bulamiyorum 2010 model hirpalanmis makinayada ayri ayircak param yok mt 07 diyordum 2.eli oldu 23 bin 250 cc ler 16 17 arasi geziyor yani sasirdim kaldim
Gt660r kullandığımda diğer spor motosikletlerden sonra bana biraz '' kalas'' tadında gelmişti. Dmt den daha güçlü vs ama hem ş. içi çok sıkıcı bir kullanımı var hem de uzun vadede 650 lerde de problem çıkabilime olasılığı japon muadillerine göre daha daha yüksek. Parça temini ve fiyatı da dudak büker.Mertcan39 adlı üyeden alıntı
Sadece kalbi veya mantığı dinlesek sonuçlar farklı olabilir fakat ikisini birleştirince mt7 uzun vadede daha iyi olur diye düşünüyorum
Mertcan, sakın öyle bir hata yapma. GV650 kullanan, çocukluğumdan beri tanıdığım bir abim, motoru bir türlü adam edemediğini söylemişti. Sürekli arıza ile uğraşıyordu. Bloklar hemen hemen aynıdır. Sen bir de daha devirli kullanılan GT650R'den bahsediyorsun.
Takip et kardeşim, o fiyatlara elbet temiz bir MT07 bulursun. En olmadı, biraz bekle, kasım-aralık gibi kesin bulursun.
MT07 en azından satarken aldığın parayı kurtarır. Hyo kardeş olur kardeş
Üstünde suzuki amblemi olan her motor iyidir. Ama üstünde suzuki amblemi olan her motorun Ankara servisi ulusan olduğu için hep uzak durmuşumdur.
O paraya mis gibi diyorum hakikaten taş gibi cbr 500 olur yağ gibide gider .2008 hyosung nedir abi gözünüzü sevim.2006 üstü japona eli gitmiyor milletin seceresi belli değil diye.20000 tl ye giderim hayabusa alırım o teneke hyosungu yine almam.
Al bir fazer yada cbf oynaya oynaya bin yahu.
2018 Baharı için ben orta halli bir GT650 Naked alıp adam etmeye niyetliyim... Parça ve servis sıkıntısı yüzünden bu motor piyasada ederinin altına satıyor. Bu motoru tamamen keyif için alacağım, yani elim ayağım olmayacak. 1 ay parça beklemem de sorun olmayacak. R-Naked farketmez, üstünde aynı blok var sonuçta, fikirlerimi yazayım. Araştırmalarım sonucu ben bu motora ağız tadıyla binebilmek için araştırdıklarıma göre şöyle bir yol çizdim kendime,
Öncelikle Türkiye'de 3-5 tane 2008 üstü enjeksiyonlu model var. Öncelikli olarak onlar tercih edilmeli.
Yoksa mecbur karbüratörlü tercih edilecek... Karbüratörlülerde 2006'nın ilk serisine kadar olanlar gri şaseli, sonraki serilerin tümü siyah şaseli.
Ne olduğunu hatırlamıyorum, gri şasenin kronik sorunlar nedeniyle tercih edilmemesi gerektiğini okumuştum bir yerde, tamamen safsata da olabilir. Ben zaten görsel olarak siyah şase ve jantlı olanı alma taraftarıyım.
Her neyse, şehvetli genç bir arkadaş elinden çıkmamış,kafadan kazası ve şasesinde eğrilik olmayan, motor kısmı sağlıklı, yağ yakmayan bir motor bulmam yeterli benim için, Böyle bir motor kozmetiğine ve kusursuzluğuna göre karbüratörlü 7-9 bin arası, enjeksiyonlu 10-11 arası alınabilir.
Motor alındıktan sonra tüm hortumlar, sıvılar, bilyalar, rulmanlar dahil zaten değişecek.
Sarf malzemelerinin değişmesinin yanında şu bir kesin ki, Hyosung motorlarda elektrik aksam çok nazlı. GT650'lerin kronik sayılabilecek statör, konjektör ve akü üçlüsüne dayalı bir randumansızlığı var. Çoğu zaman bu oyunu statör bozuyor. Diyeceğim o ki, o an sağlıklı olarak çalışıyor olsa da, stock GT650 statörü yerine, başka bir japon motorun muadil statörü takılacak. Statörlerde böyle bir uyum söz konusu. Konjektör Mosfet ile değişecek. Akü'nün sağlığı da düzenli olarak kontrol edilecek. Bunun yanında tüm kablolar, soketler, sigortalar ve bağlantıları kontrol edilecek, eksiği gediği giderilecek.
Yani iyi araştırır ve alacağın motoru iyi seçersen 8-9 bin'e motoru alırsın, 1500-2000 arası statör konjektör lastik ve diğer sarf malzemelerini mal edersin. Ortalama 10-11 bin liraya yüzüne bakılacak 650cc motora binersin. 250cc'lerin 16 bin liradan başladığı şu günlerde, bu seçenek bana çok daha mantıklı geliyor.
E tabi, "Ben uğraşamam motorun derdiyle, onunu bununu değiştiremem, her gün düzenli binerim, arıza yaparsa hemen tamir edebilmeliyim parça bekleyemem, elim ayağım ulaşımım bu motor, isteyince de hemen satmalıyım." diyen için uygun bir seçenek olmaz.
Bu arada, Türkiye'ye giren son GT650 2009 model, daha üstü yok.
Uzun uzun yazmissiniz cok tesekkurler sahibindende 4 5 tane var baska secenekte yok malesef sabirsiz bir insan degilim parcasi oldukca ugrasirim fakat surekli kronik sorunu olursa ogrenci olarak altindan kalkamayabilirim Artik ucuza denk getirirsem mt 07 yada turevi bakmam lazim
En başta, öğrenciye gidecek bir motor değil zaten bence.
Kronik sorun olmaz, elektrik tek kronik sorunu zaten.
Ama illaki sorun çıkarabilir. Alabileceğin en yenisi 8 yaşında. Zamanı gelen parçalar bozulup değişim isteyebilir.
Contası kaçırabilir, egzantrik zinciri değişim isteyebilir vs vs. Sürpriz bir motor olacaktır yani. Her motorda olan yaşı gelmiş olaylar başa gelebilir.
650 parçaları temin edebileceğin bir iki yer var Türkiye'de, ama sınırlı tabi, bozulan parça yurtiçinde olmayabilir, yoksa bir ay yurt dışından parça bekleyebilirsin. Böyle durumlar var. MT 07 daha uygundur size, öyle görünüyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
