Sizlerin genelde söylediklerine bakılırsa, aslında motor iyi ama servislerinde iş yok. Bazı arkadaşlar beğendikleri servislerin olduğundan da bahsetmiş. O zaman benim çıkardığım sonuç şu; bajaj almadan motoru kullanacağımız şehirdeki servisleri araştırmak 😀 varsa Bursa'da iyi Bajaj servisi bilen söylesin, yoksa almaktan vazgeçiyorum 😀
KURALKAN bunu kullanamaz.Nedenmi? 2 sayfa önce Ekrem Bey'in servislerimizle ilgili şikayet olduğunu farkındayız diye itirafda bulunmasıdır.Ayrıca Ekrem Bey'in samimiyetinden şüphem yok.Ama ne bu konuyla ilgili değişim yapalım dememesi garibime gitti.Laf hep dolandı durdu ama arkadaşın hakkı olan ürün değişimi olayına girmedi hiç Ekrem Bey.Deseki arkadaşlar beni aşıyor o olay anlayabilirim.Ama hep başka açıklamalar servise yönlendirmeler falan yakıştıramadım kendisine.Birde şuna dikkat ettim ne zaman Bajaj'la alakalı bir sorun yazılsa mutlaka bazı arkadaşlar Bajaj'ı değilde Ekrem Bey'i savunmaya çalışıyor.İlginç?retox70 adlı üyeden alıntı
Başım gelen 2 olay.İkiside Sony ile alakalı.Sektör farklı ama durum aynı.Sony'den aldığım telefonu 20 ay boyunca kullandım.20 ay sonra arıza yaptı servise gönderdim tamir oldu sonrasında yine aynı arızayı yaptı ve bu olay 90 gün içinde 3 kez tekrarladı.Sonuç şu garantinin dolmasına 1 ay kala firma bana ya bu telefonun yeni modelini verelim yada aldığınız ücreti iade edelim dedi hemde ben talep etmeden.Ben de paramı geri aldım olay bitti.İkincisi yine sony telefon aldım 6. ayımda arıza yaptı.Kendi kendine kapandı ve açılmadı daha telefon servise gönderdim.2 haftaya yakın bekledim.Sonrasında bana anakartın yanmış olduğunu ve yerine yeni ürün göndereceklerini söylediler.Yeni telefonum geldi kullandım.Olması gerekenler budur.Şimdi bu arkadaş 0 motor alacak 3 kez krank değişicek daha 9000 km deki motor ve firma o motoru değiştirmemek için 40 takla atacak.Kusura bakmayın ama değil tüketici mahkemesi bildiğim bir avukata verir sadece motor değiştirme değil maddi manevi de dava açarım.Afedersiniz ben hayvan gibi çalışıcam para kazanmak için,o kazandığım helal parayla senin motoruna eşşek yüküyle para ödeyeceğim sen benim alın terimle emeğimle dalga geçeceksin.Yok öyle bir dünya.Kimse kusura bakmasın.Benim param,emeğim,alınterim onların motorundan daha değerli.Kimseye gökten para yağmıyor...
Devir kesici varsa haklısın, zaten onun amacı motoru korumaktır. Ben devir kesici olmadığını varsayarak yazdım ancak rodaj konusu her durumda önemlidir. Rodaj döneminde motor sıkışıkken yapılacak yüklenmenin sonucu önceden tahmin edilemez. Normalde hiçbir sorun yaratmayacak kılcal bir çatlak rodajda motoru kırabilir. Tabi bu yaşanan sorunda üç defa krank değişiyor. Hadi birinde gerçekten üretim kaynaklı veya malzeme kaynaklı bir sorun vardı ama diğer ikisinde ne vardı onu sormak gerekir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:28 ----------
Şukla Motor zaten eskiden beri Suzuki, Arctic Cat, Yamaha servisiydi. O yüzden Bajaj'a bakmak onlar için çok kolay...
Hokahey arkadaşıma katılıyorum , bu durumda bir kez daha arıza vermesi halinde aşağıda belirtmiş olduğum kanun işler ;
Madde 14 - Tüketicinin onarım hakkını kullanmasına rağmen malın;
a) (Değişik bent: 24/04/2011 - 27914 S. R.G. Yön./8. md.) Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren, garanti süresi içinde kalmak kaydıyla, bir yıl içerisinde en az dört defa veya imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenen garanti süresi içerisinde altı defa arızalanmasının yanı sıra, bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması,
b) Tamiri için gereken azami sürenin aşılması,
c) Firmanın servis istasyonunun, servis istasyonunun mevcut olmaması halinde sırasıyla satıcısı, bayii, acentesi, temsilciliği, ithalatçısı veya imalatçı-üreticisinden birisinin düzenleyeceği raporla arızanın tamirinin mümkün bulunmadığının belirlenmesi,
durumlarında, tüketici malın ücretsiz değiştirilmesini, bedel iadesi veya ayıp oranında bedel indirimi talep edebilir.
Bir ara jant kırmış bmw fotoğrafları gezerdi piyasada. Bu işin bir fiziği var. Amortisör borularını yamultacak şiddetle yapılan bir kazada jantın kırılma riski her motor için vardır. Siz zannediyorsunuz ki bir tek pulsarda oluyor. Ben mondiale bindim, kesinlikle daha kaliteli değildi jantı, ama hiç konuşulmuyordu. Sebep ise motorun büyük bir pazar payının olmamasıydı. Yolda giderken kol çıkartan 10 bin km'de KTM'ler de okuduk biz bu forumda, kranktan yağ boşaltan CBR'lerde. Krank kesen Hyolarda okuduk, yağlama yapmadığı için motor yiyen R25'de. Sonuçta tamamı insan yapımıdır ve insan yapımı olan her şey hata riskine maruzdur. Bak bu gün iş yerinde 48 saati tamamladım uykusuz, saat 13 dolaylarında her gün kullandığım dümdüz yolda hemde yol boşken şarampole gidiyordum şirketin aracıyla. İnsanız çünkü, dalıyoruz, yoruluyoruz, moralimiz bozuluyor, yanlış hesaplıyoruz vs. Velhasıl hiçbir marka bütünüyle kusursuz değildir. Buradaki sıkıntı ne biliyor musun? Yukarda bahsedilen sıkıntılarda marka malının arkasında duruyorsa (mesela yamaha yağ pompası değiştiriyor bir çok motorda servise çağırıldı, yani kusuru kabul ediyor) sorun yok demektir. Ama bir malda hata var ve kullanıcılar kendi çözümünü kendileri bulmaya çalışıyorsa işte problem orada başlıyor. Biz burada Ekrem abinin bunun önüne geçmesini istiyoruz. Yoksa ben biniyorum, kolay memnun olan bir kişiliğimde yoktur. 2 yılda bir iş değiştiririm oradan pay biç, servisler harici şikayetim yok.
Evet Manuş Baba dinliyor, kitap, gazete okuyor ve düşünüyorum...
Düşünün, düşünmekle ölmüyor insan...
kuralkan kanuni yani bajaj da getiriyor ama bakin servisler birsey yapamaz kuralkan aliyorsa servisler yollar ama gelgelim kanuni mondial xyz ithalat motor firmalarinin tamircileri bisikletciden bozma ve turkce konusamazlar cogu
Kaynağın doğruluğundan emin değilim ama bir fikir olsun diye buraya not aldım.
Bajaj & Kuralkan Akrabalığı.
Devamı ahanda burada...Ağabeyler Anlatıyor kitaplarının yazarı Ömer Özcan,*vefatının 42. yılı münasebetiyle Risale-i Nur hizmetlerinde büyük emeği geçen Hamid Kuralkan’ın hayatını Risale Haber okuyucuları için paylaştı.Hamid Kuralkan Vanlıdır. 1 Aralık 1925 tarihinde Van’da dünyaya gelmiştir. Atalarının kökeni Hindistan’ın Lahor şehrine dayanır; Rufai Tarikatına mensup Hindistan göçmenidirler. Bugün Pakistan’ın ikinci büyük şehri olan Lahor’dan 300 sene önce üç derviş Anadolu’ya doğru hicrete başlarlar. Hindî Baba Van’a, Terzi Baba Erzincan’a, Habib Baba da Erzurum’a yerleşir. Van’ı tercih eden Hindî Baba Hamid Kuralkan’ın büyük büyük dedesidir.İki asır sonra Birinci Cihan Harbinin depremiyle sarsılan dünyada yepyeni arayışlar başlar... Yepyeni dengeler kurulmuştur yeryüzünde... Asırlardan beri gelen tarikat geleneği de hakikat mesleğine inkılap etmek üzeredir... Fıtrat ve şartlar bunu zorlamaktadır… Van şehrinde büyük Dede Şeyh Hamid, basiretiyle bunu görmüş ve sevk-i İlâhi ile ahfadını, görmediği, ama hissettiği hakikat mesleği olan Risale-i Nur cereyanına hazırlamıştır. Yıllar sonra tohumlar yeşermiş ve Van’da, Kalesi kadar muhkem, Kuralkan Hanedanı çıkmıştır…Kaynak: Hamid Kuralkan’ı rahmetle anıyoruz.
Burada mesele KTM de yada X markada sorun çıkmaması değil. KTM motor blogunda bir sorun çıkıyorsa önce menşeine bakınız Hindistanda üretilen Duke Serisi olabilir
Sorun şu bir üründe her 1000 motordan 2 sinde mekanik sorun çıkma oranı Japonda kaçtır , Çinlide kaçtır , Hintlide kaçtır? Japonda da Avrupalıdada sorun çıkıyor çıkmıyor değil ama marka malını geri çağırıyormu? düzeltiyormu? 1 sene sonra aynı arızayı sorunu tekrarlıyormu asıl mesele bu..
Kuralkan her sattığı ürünün çok çok iyi olduğunu söyleyip duruyor. Bence hata burada. Hintli otomobil alırmısın kardeşim? Almazsın çünkü kalitesine güvenmezsin. Çinli alırmısın yine almazsın çünkü hintli ve çinli üreticiye güvenmesin. NE zamana kadar? Kaliteli bir ürün yaptıklarına ikna olana kadar ..
O zaman soru şu Bajaj forumda belirtilen arıza vs. şikayetleri ile güvenilir ve kaliteli olduğu izlenimini veriyor mu? Buna evet diyen gider alır motoru .. Ama ne servisleri nede motor pek o havayı veremiyor. 10 motordan 3 ü 5 i sorunsuz 50 bin km bile yapsa kalanı sorunluysa o motor tüketici gözünde kaliteli değildir..
Bajaj 3 yıldır burada.. Türkiye pazarındaki kalite beklentisini maalesef karşılayamamıştır. Hintliler çinlilerde 1 gömlek üstün sözününde hikaye olduğu ortaya çıkmıştır. Çinlilerin son ürettikleri motosikletlerin Hintlilerden daha iyi olduğunu düşünüyorum..
Ama en büyük sıkıntı hemen hemen her Bajaj müşterisinin AKÜ sorunundan bahsetmesine rahmen doğru düzgün bir akünün Kuralkan tarafından müşterilerine layuk görülmeyişidir. Bundan daha net ne olabilir ?
mengü haklısın da bir parça belli kalite standartlarında üretilmezse nihayetinde arıza yapar.Bajaj ın da muhtemelen en az 2 krank tedarikçisi olsa birinden birinde üretim hatası olması normaldir ki parçanın üzerindeki tedarikçi koduna bakarsan arıza yapan parçaların aynı tedarikçi tarafından üretilmiş olma ihtimalini görürsün.Bunu bajaj için söylemiyorum ,daha fazla 4 tekerlileri takip ettiğimden nissan -bmw -suzuki ...gibi markalar buna benzer sıkıntılar çok yaşadılar araçlarında ve dolayısıyla çok defa tedarikçi değiştirdiler.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
MOTOSTONE SİNİRLİ TAMİRCİ
