Yüksek yer derken döşemealtı taraflarından bahsediyorum oralarda pek işim olmaz. Doğru düşündünüz aslında yayla o taraflar oluyorKTM250 adlı üyeden alıntı
.
8600 tl ye biraz eklersem ama o da maks 10 11 bin tl olur. Çok Hard değil arazi bile değil hatta patika yol gibi düşünülebilir. Crf dual purpose oldugu için mantıklı geldi.
Patika yol için crf 250l işinizi görecektirYüksek yer derken döşemealtı taraflarından bahsediyorum oralarda pek işim olmaz. Doğru düşündünüz aslında yayla o taraflar oluyor
8600 tl ye biraz eklersem ama o da maks 10 11 bin tl olur. Çok Hard değil arazi bile değil hatta patika yol gibi düşünülebilir. Crf dual purpose oldugu için mantıklı geldi.
Bu na katılıyorum. İlk spesial motorum 2011 ktm 250 4 zamanlıydı . 150 saatteydi aldığımda . sürekli biryerleriyle uğraşmaktan bunalıma girmiştim. Sattığım tamirci Rize ye satmış orda da sıkıntısı bitmiyordu. İki zamanlı çok yakar ama tamiri basittir . sıfırı daha ucuzdur. 4t çok parça çok sorun ve maliyet, iki zamanlı az parça az sorun ve maliyet. 4 zamanlıyla tamircilerde gezersin iki zamanlıyla arazide
Selamlar,
Geçtiğimiz hafta sonu İstanbuldan uzaklaşmak için Darlık, Şile ve Ağva yollarında sürdüm. Videoları kesip biçerken, bir kere daha neden dualsport dediğimizi ve neden CRF250L aldığımızı güzel anlatan bir video çıktığını düşündüm.
CRF250L belki 60 derecelik dik patikalarda 2 zamanlı gibi keçilik yapamayabilir veya virajlarda 180 ile yatamayabilir. Ama her türlü yol durumu için sürücüsünün yetenekleri doğrultusunda çok keyif verebilecek nadir motosikletlerden olduğunu düşünüyorum.
Siz de sürekli şehrin içinde egzoz dumanı solumaktansa ara ara ormanlarda kaybolmayı tercih ederseniz CRF250L ye bir göz atabilirsiniz.
Full HD ve yüksek sesle izlemenizi tavsiye ederim
https://www.youtube.com/watch?v=ChfTOzGy_N0
Keyifli seyirler ve sürüşler.
Selamlar, yerimi değil mi bilmiyorum da yazmak istedim.Motosikleti değiştirme fikri vardı kafamda.Yüzde doksan z250sl olaçaktı.
Mrmud sağolsun, buralarda yaza yaza acaba dedim.Gerçi enduro değil de neyse, bunun cevabı en guzel bu konudan çıkar diye düşünüyorum.yamaha wr125 x, şehir içi nispeten alçak seleli 87cm olani girdi aklıma.
Motosikleti tamamen şehir içi kullaniyorum, fakat yollarımız malum; çukuru, yükseltisi, arada koy yollarına da giriyoruz haliyle, topcase falan kullanmiyorum zaten, beni taşisin yeter, işe alisveriş merkezine fln kullanılacak. .
Wr125x, ybr 125 gibi kullanışlı olur mu şehirici, hakimiyeti,ağırlık merkezi,virajı, sele rahatlığı fln nasıldır bunların, gerçi benim boy ktm duke gibi motorlara uygun 80cm seleye kadar ama göze aldım alışırız diyorum.
Dışardan bakışla yerden yüksekliği vs görünümünü seviyorum çok, bozuk yolda rahat ettirir gibi,100 km hız yapsa yeterli zaten, fakat fren yapinca selesi dümdüz nasıl olur bi fikrim yok, selesine bile oturmadim.Fakat asfalt ve bozuk koy yolları için birebir gibi duruyor.
z250 sl nere, wr 125 x nere..ne dersiniz?
crf250l aslında tam senin tarif ettiğin motor. Denk gelirsen git gör, bin üstüne, tam benlikmiş diyeceksin. lastikleri değiştirir, dişlilerle ufak oynamalar yaparak şehir içi motoruna dönüştürebilirsin. Fakat yeri geldiğinde toz toprak yollara girersin, kaldırımlardan vs sorunsuz iner çıkarsın, düşürürsün üzülmezsin... Selesi de rakiplerinin içindeki en alçak ve en konforlu olanı. wr125r'ın selesi yanlış hatırlamıyorsam ya 92 ya 93 cm. x daha kısa lastikleri ufak olduğu için. SM tutkunu değilsen wr125x almana gerek yok diye düşünüyorum. Neden crf250l, çünkü wr125r ya da x ile aralarında abartılı fiyat farkı yok. Wr125 serisi gerçekten çok kaliteli makinalar o yüzden fiyatları fazla, fakat hakkını veriyorlar. Tavsiyem wr125r a bin ya da canlı gözle gör, hoşuna giderse al. Gerçekten o da tatmin eder. X kullanmadım sadece teorik olarak biliyorum fakat R modeli her türlü tatmin eder seni. Kalite kokuyor alet bunu sadece üzerine oturarak anlayabiliyorsun.
İlla 150-160km hız olsun demiyorsan wr125x şehir içi için Ülkemizdeki en mantıklı tercihlerden biri dostum.
Deneyip sürme fırsatı bul mutlaka, sürünce ne demek istediğimi anlayacaksın.
Teşekkür ederim sağolun, imkan olduğu sürece denemeden can vermeyin derimHer nekadar SS motor aşığı olsamda Cross ve Enduro motorların kalbimde yeri bir başkadır. Çok güzel bir yazı olmuş elinize sağlık ama SS motorun zevkide başkadır
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
