Evet arkadaşlar yeni Duke 390 tanıtıldı, gayet başarılı duruyor, teknik verilerine ulaşamadım umarım biraz daha büyütmüşlerdir...
Bu 125 degil 390 arka kuyrugun oraya dogru demir gibi birsey var o 390da beyaz 125 te turuncu, ayrica resmi KTm instagram sayfasindan alintidir oyle yazmislar ordan bakabilirsiniz.koran adlı üyeden alıntı
Yalniz teknik ozelliklerine ulasamadim bir fark var mi acaba yoksa sadece kasa degisikligi mi?
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:01 ----------
Bu arada kendi mantigimla cevap vereyim, Duke 250 hicbir zaman KTM nin kendi sitesinde yer almadi, sanirim Türkiye gibi vergiden etkilenen ulkeler icin satisi yapilan bir ara model o yuzden tanitilmamasi normal diye dusunuyorum.
"Olmadı Diye Sızlandığın Duaya,Gün Gelir Olmadı Diye Şükredersin."Şems-i Tebrîzî
Valla titresim neye gore kime gore titresim, ben 250 kullanicisiydim hatta soyle birsey soylediler 390 bile bu kadar titremiyor diye, evet titresim vardi ama sadece peglerde ve elciklerde o da 120 km hizin ustunde kullandiginizda daha cok artiyordu ama kalite guvenlik ve teknoloji olsun gercekten kiyaslanamayacak bir motor bence, tabi insallah titresimi daha da azaltmislardir yine de heyecanla bekliyorum
KTM modelleri çok farklı, özgün dizaynı var.
İlgi ve dikkat çekmek için, farklı olmak isteyenler ya da motorum şekil olsun diyenler için iyi bir tercih.
Ama almayı düşünenler için bir notum var;
Almadan önce mutlaka üstüne oturun, mümkünse kullanın.
Rahat hissediyor musunuz bir bakın.
Ben br kez denedim ve bana rahat gelmedi.
Kullanım şekli, boy, kilo, oturuş şekline göre deneyiminiz değişebilir.
Bunun haricinde yolda gördüğüm küçük CC'li KTM'lerin sürücülerinin oturuş şekli gözüme hep tuhaf geliyor.
Sanki sürücü çok ilerde, pegler çok geride gibi. Peglere ayak uçları ile basanı görmedim, hep tabanlarının ortası ile basıyorlar.
Muhtemelen motorların dizaynı böyle.
İlandaki sürücünün oturuşu da dikkat ederseniz çok normal değil.
Almadan önce deneyin derim vesselam.
Aynen ktm 200 ve 250 kullanmıştım ayak pegleri biraz geride ve hafif sport turing posizyonu yaratıyor,özellikle fren yapınca depoya doğru kayıyorsun bunun çözümü depo yan pedleri takarak dizleri biraz sıkıştırmak ama beni rahatsız etmemişti hatta daha iyi viraj kabiliyeti sağlıyor bence
Evet gelelim en önemli mevzuya... Fiyatı ne olur sizce, halihazırda 19.999-TL; TL şuan fazlasıyla değer kaybediyor ve böyle giderse tahminim mart sonu gibi dolar 3,50-TL bandında olur, bence bu durumda da kabul edilebilir maksimum fiyat 21.999-TL. (helalinden, çok mu iyimser oldu acaba)
Ben dört kere denedim, bırakın almayı bir daha test bile yapmayı düşünmüyorum. Tireşimli olmasını geçtim (ki geçilecek gibi değil aslında) son derece rahatsız bir motor. Selesi sert, ergonomik değil çünkü deposu çok dik açıyla genişliyor, bacakları rahatsız ediyor ve buna rağmen sürekli öne kayılıyor. Artçı ile sürüş ise tam bir işkence. Testte eşimle binip, bir tur dönüp koşa koşa geri bıraktık. Sürünce başta hafif ve güçlü olduğundan zevkli geliyor ama kısa süre sonra rahatsızlıklar başlıyor. Teknik olarak çok iyi olmasına rağmen kesinlikle test etmeden yorumlara bakıp alınmaması gereken bir motor. Herkese hitap etmiyor. Ne zaman 690 kasasını 390 cc çıkartırlar o zaman tekrar denerim. Bana göre bu haliyle kaç para olursa olsun alınmaz. Keşke biraz daha güçsüz olup adam gibi balansörü olsaydı.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Yani Gelecek ülkemize 250 lik modeli. Ancak paylaşılan fotoğraflardan dijital renkli gösterge mevcut değil gibi geldi duke 250 de 
