KTM 250abs vs Mt25

[U.KALKAVAN]

tarz meselesi.yamaha alıcaksan 'tapa gaz gitmek zorundasın'.motor istiyor seni gaza getiriyor sen istemesen bile motor kendi gidiyor.kısaca her türlü gidiyor akıyor.ama basarsan
ktm kullanmadım ama 2 silindir farkını hissedersin tabiki.fren lastik abs bence daha ağır basıyor.
mantık ktm tabiki ama kalp al yamahayı ver 14.000 rpm i diyor tabi.

Arkadaşım KTM kullandıktan sonra bir daha yorum yaz buraya. Yamaha nın 14.000 devirde verdiği torku KTM 3.000 devirde veriyor zaten. Bu yüzden LC4 motor bu yüzden tek silindir amacı bu.

[Ogretmen]

Peki performans ve kullanım olarak anladığım kadarıyla arkadaşlar Duke hastası. Konfor, Servis, yedek parça fiyatları, bir de uzun yol ile ilgili deneyimlerinizi de paylaşır mısınız ?

bende Mt25 ile r25 arasında kaldıktan sonra Mt25 demiştim. ama bu kadar kişi duke diyince bir daha düşünmeye başladım. Yine kararsızlık :((

[Salvation]

Duke 250 al kardeşim şehir içi çok zevkli ve virajı çok iyi olan bir motosiklet.lastikler metzeler gelir 2016 modellerde.süspansiyonu (wp) ve frenleri(bildiğim kadarıyla ön 4 pistonlu ve radyal bağlantılı çelik fren hortumları var ve absli)sınıfında en kalitelileri. MT tek artısı daha az titriyor.duke 250 4000 km kadar kullandım

[burak burk]

Arkadaşım KTM kullandıktan sonra bir daha yorum yaz buraya. Yamaha nın 14.000 devirde verdiği torku KTM 3.000 devirde veriyor zaten. Bu yüzden LC4 motor bu yüzden tek silindir amacı bu.

whaaaaatt

[Salvation]

Arkadaşım KTM kullandıktan sonra bir daha yorum yaz buraya. Yamaha nın 14.000 devirde verdiği torku KTM 3.000 devirde veriyor zaten. Bu yüzden LC4 motor bu yüzden tek silindir amacı bu.

690 blokları lc4 yanlış olmasın duke 125-200-250-390 lc4 değil

[U.KALKAVAN]

Peki performans ve kullanım olarak anladığım kadarıyla arkadaşlar Duke hastası. Konfor, Servis, yedek parça fiyatları, bir de uzun yol ile ilgili deneyimlerinizi de paylaşır mısınız ?

bende Mt25 ile r25 arasında kaldıktan sonra Mt25 demiştim. ama bu kadar kişi duke diyince bir daha düşünmeye başladım. Yine kararsızlık :((

Konfor için farklı sele tipleri mevcut.

Servis ticari bir işletme olduğu için öncelikle servisin sahibine ve sizin tavrınıza göre değişiklik gösterir. Kısacası adamına göre muamele her şeyde olduğu gibi servisler için de geçerli burası Türkiye ve Türk insanı yakalarsa affetmez. Tabi bu sadece KTM için değil her marka için geçerli bir durum.

Yedek parçası söylene nin aksine pahalı değildir. Diğer japon modellerle kıyaslanınca en fazla 1 e 1.5 bir fark oluşur buda kullanılan parçaların daha kaliteli markalar olmasından kaynaklı.

Ben DUKE 250 sahibi olmadım ama KTM'nin bir çok modelini yıllarca kullandım Duke 250 ile de tatlı anılarım var... KTM ruh olarak çok ama çok güzel bir marka. Ne uzun yolda nede şehir için de motosiklette veya kullanıcıda bir sıkıntı yoksa sorun yaratmaz.

[SenC_an]

Herkesin mete adında dostu olabilir , ama dük öylemi? Kaç dük tanıyorsunuz? adam soylu yahu, sen kim köpeksin.. Bu kadar yakın fiyata bu özelliklere dük denir tabi ki şaşılacak bir şey yok.

Ancak esas sorun o pegler ve seleden kayma olayında , yani bir oturun makinenin üstüne, rahatsa düşünecek hiç bir şey yok . Her devirde doygun tork, kalite , herşeyi geç his var abi makinede geç titreşir diyenleri onada aşık olursun np.

Haa oturuş rahat değilse mete her totonun dostu, şimdi yiğidi öldür hakkını yeme rahat motor yapmış japonda , ha ne var? bagırtacaksın acık oda yakacak acık, oda iyi makine.

[U.KALKAVAN]

690 blokları lc4 yanlış olmasın duke 125-200-250-390 lc4 değil

Benden 10 yıl önce foruma üye olmuşsunuz bu durumda siz ne derseniz doğrudur. LC4 motor olarak o motor tipinin temel amacının yüksek tork olduğunu anlatmak istemiştim. 1 silindir LC4 2 silindir LC8 diye geçiyor sanıyordum... Duke ve RC serilerinde kullanılan motor tipinin adı nedir ? Bizde öğrenmiş olalım.

Not: Model belirtmeden KTM ve Yamaha demiştim ama en azından doğrusunu öğrenmiş olalım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:39 ----------

whaaaaatt

I dont speak english.

Lütfen Destek İçin Sayfalarımızı Ziyaret Edin. https://www.youtube.com/watch?v=kC-w_SmUwxc

[Salvation]

Benden 10 yıl önce foruma üye olmuşsunuz bu durumda siz ne derseniz doğrudur. LC4 motor olarak o motor tipinin temel amacının yüksek tork olduğunu anlatmak istemiştim. 1 silindir LC4 2 silindir LC8 diye geçiyor sanıyordum... Duke ve RC serilerinde kullanılan motor tipinin adı nedir ? Bizde öğrenmiş olalım.

Not: Model belirtmeden KTM ve Yamaha demiştim ama en azından doğrusunu öğrenmiş olalım.

Aynen dediğin gibi lc4 blok üretilen en güçlü tek silindir ktm'nin geçmişi arazi motorları ile kazandıkları başarılarla dolu. Lc4 blok bir anlamda adamların "artık bu işin son noktası budur yapın da daha iyisini görelim deme şeklidir. Tek silindirin piri ktm'dir.bu konudaki uzmanlığını konumuzdaki 250 lik alet için de kullanmışlardır.küçük cc dukelarda kullanılan bloğun ismini/kodunu ben de bilmiyorum valla ��

[Aquaium]

MT25 ile Duke250yi kıyaslıyorsunuz ya hakikaten ayıp ediyorsunuz. MT25 düz motor bildiğin boş motor torkunu 9000 devirde veren ölü bir motor. KTM ABS Rosso 2 lastik kaydırmalı debriyajından hiç bahsetmiyorum. Sadece vitese takın gazı verin torku hissedin. Ulan bu kaç cc motor dedirtiyor insana. Adamlar öyle bir motor yapmışlar ki limitlerine kadar her devirde tork var. Kullanmayan bilemez yaşamak lazım. Titreşim var evet biraz rahatsız ediyor. Uzun yolda da kullandım çok rahatsız edici değil. MT25 i DUKE 250 ile ile kıyaslama yapmayın hiç alaksı yok.

Fanatik bir duke kullanıcısının yorumlamasını okudunuz.

[U.KALKAVAN]

Aynen dediğin gibi lc4 blok üretilen en güçlü tek silindir ktm'nin geçmişi arazi motorları ile kazandıkları başarılarla dolu. Lc4 blok bir anlamda adamların "artık bu işin son noktası budur yapın da daha iyisini görelim deme şeklidir. Tek silindirin piri ktm'dir.bu konudaki uzmanlığını konumuzdaki 250 lik alet için de kullanmışlardır.küçük cc dukelarda kullanılan bloğun ismini/kodunu ben de bilmiyorum valla ��

Çok havalı giderken konuda beni niye bozdun ki o zaman. Neyse artık şöyle yapalım.

Sn. HAŞMET bey KTM yazdığı için muhakkak konuya bir göz atacaktır. KTM kullanıcı ve bilgili bir insan olarak bize LC4 ve LC8 değilse bu motor tipinin ne olduğunu yazar artık.

Not: Umarım LC2 falan değildir çok üzülürüm valla.

[CxAnKACx]

Son hiz derdiniz varsa (180'le gitmek icin 7-8 lt yakmayi goze aliyorsaniz) mt25, geri kala her sey icin duke...

[serkany]

İkisini de dene tarafını seç

[berkcigdem]

hahahaayyyyttttt

[sven]

dükcüler böyle konular için pusuda sürekli, konu açılır açılmaz fanatikler doluşuyor.

yaklaşık 5-6bin km mt-25 tecrübesinden sonra(şehiriçi - şehirdışı) şöyle bir değerlendirme yapabilirim;
- abs olmaması en büyük eksikliği
- parça kalitesi vasat
- lastikler kesinlikle değişmesi gerekiyor

duke250 ile kıyaslanması ise en saçma versuslardan biri. yok sadece yüksek devirde tork varmışta, 7-8lt yakarmışta ağzı olan mâbaddan sıkmış. düküne güvenen gelsin beraber kalkalım tork nerdeymiş tam olarak bi görelim. duke250 ile mt25'i performans olarak karşılaştıramazsın. 250'nin oyuncak gibi tek silindir motoru 130'a çıkınca anırmaya ve heryerini keşkül gibi titretmeye başlıyor. 7-8lt'yi o zaman görürsün işte. mt-25'le 400km yolu 140-150 gittim, ortalamam 3.8lt'di. duke250, mt-25'in rakibi olamaz. 390'la kıyaslarsan amenna.

şehiriçi kullancam, max hızım 100-110 olacak, acemiyim frenaj bilmiyom diyorsan duke al. Bu şartlar dışında mt-25'in alternatifi bir naked yok bu segmentte

[berkcigdem]

dükcüler böyle konular için pusuda sürekli, konu açılır açılmaz fanatikler doluşuyor.

yaklaşık 5-6bin km mt-25 tecrübesinden sonra(şehiriçi - şehirdışı) şöyle bir değerlendirme yapabilirim;
- abs olmaması en büyük eksikliği
- parça kalitesi vasat
- lastikler kesinlikle değişmesi gerekiyor

duke250 ile kıyaslanması ise en saçma versuslardan biri. yok sadece yüksek devirde tork varmışta, 7-8lt yakarmışta ağzı olan mâbaddan sıkmış. düküne güvenen gelsin beraber kalkalım tork nerdeymiş tam olarak bi görelim. duke250 ile mt25'i performans olarak karşılaştıramazsın. 250'nin oyuncak gibi tek silindir motoru 130'a çıkınca anırmaya ve heryerini keşkül gibi titretmeye başlıyor. 7-8lt'yi o zaman görürsün işte. mt-25'le 400km yolu 140-150 gittim, ortalamam 3.8lt'di. duke250, mt-25'in rakibi olamaz. 390'la kıyaslarsan amenna.

şehiriçi kullancam, max hızım 100-110 olacak, acemiyim frenaj bilmiyom diyorsan duke al. Bu şartlar dışında mt-25'in alternatifi bir naked yok bu segmentte

dükçüler demişsiniz , düküne güvenen demişsiniz ama yazdıklarınızlada motordan ne kadar az anladığınızı kanıtlamışsınız bu gizli detay için öncelikle size teşekkürü bir borç bilirim.

bu tartışmada yer almadım almayacağımda fakat küçük bir uyarı yapayım ; motor değerlendirmeleri son sürat veya kaç litre yakıyor diye yapılmaz bunlardan çok daha önemli kriterler vardır ki " eksi puan " verdiğiniz kısımlar zaten bunlar , çok daha önemli kriterlerdir aslında bunlar.

saygılar. kazasız belasız kullanın.

[U.KALKAVAN]

düküne güvenen gelsin beraber kalkalım tork nerdeymiş tam olarak bi görelim.

Edit: 15 tane arkadaşım var 14'ü belimde. [Sven Alemdaroğlu]

Paradoks:

[IMG][/IMG]

[yognus]

Mt-25 onun daha öncesinde hazır satışa sunulmuş racing bir motosiklet olan R25'ten devşirme bir motosiklettir.Bu yüzden 250cc naked sınıfının asıl sahipleri olan Duke 250 ,İnazuma ,Tnt250,z250sl gibi gerçek naked motosikletlerle karşılaştırmanın çok da doğru olmadığı kanaatindeyim. Ama o kadar konu açmışsın,karşılaştıralım. Duke 250 mt25e göre çok daha kaliteli bir motordur(parça bakımından). Donanım olarak da ABS,kaydırmalı debriyaj,süspansiyonlar ve l lastikleri büyük avantaj. Mt25 in öne geçtiği tek nokta son hızdır.

KTM'nin en büyük ayıbı ise türkiye distribütörlüğüdür. Her yer ktm servisi şikayeti ile dolmuş vaziyette. Parça fiyatları da biraz daha pahalı . Yamaha'nın ise servis ağı ve parça fiyatı ktm ye göre daha ucuzdur.

Eğerki güvendiğiniz bir motorcu var ise hiç servise bulaşmadan bakımlarını yaptırırsınız. Hem tek silindir olduğu için servis aralığı geniştir.

[Aquaium]

Edit: 15 tane arkadaşım var 14'ü belimde. [Sven Alemdaroğlu]

Paradoks:

http://<a href="http://hizliresim.co...MV.jpg</a></a>

Sıkıştırmasana adamcağızı.

Şaka bir yana gerçekten motosikletimi övmekten nefret ederim ama gerçekten burda çok atıp tutulmuş ama ben tork ve hızlanmasında üzerine tanımadım bu sınıfta.
Duke 250'de ABS olması benim için sadece bir artı. Onun dışında kaydırmalı debriyaj felan fisman hikaye.

Bu arada MT25 alacaksan 850 lirayıda üstüne ekle, rosso 2 şart buna.

[U.KALKAVAN]

Sıkıştırmasana adamcağızı.

Şaka bir yana gerçekten motosikletimi övmekten nefret ederim ama gerçekten burda çok atıp tutulmuş ama ben tork ve hızlanmasında üzerine tanımadım bu sınıfta.
Duke 250'de ABS olması benim için sadece bir artı. Onun dışında kaydırmalı debriyaj felan fisman hikaye.

Bu arada MT25 alacaksan 850 lirayıda üstüne ekle, rosso 2 şart buna.

Aslında seni sıkıştırmak lazım bak emre ne güzel gitmiş TNT almış, sen ne diye aldın ki zaten MT'yi ? TNT bile ondan güzel, hemde daha ucuz.