Ybr ile Japonya'ya giden biri vardı, onun bloğunda okudum galiba: "Benim ybr fazla yakmaya başladı, ustaya götürdüm, karbüratör ayarı yaptı ya da değişti." gibi bir şeyler yazıyordu. Senin sorun %90 karbüratör.
lanet olsun dostum bu motor cup falan degil anladin mi ha? simdi o lanet ceneni kapat ve aynasizlar gelmeden su cesedi tasimama yardim et seni sersemfatih.met adlı üyeden alıntı
lanet olsun dostum bu motor cup falan degil anladin mi ha? simdi o lanet ceneni kapat ve aynasizlar gelmeden su cesedi tasimama yardim et seni sersemhakkını vereyim iyiydi
sadece haketme sebebimi söyle. ama en baştan oku yazıları.Kardeşim sabah sabah ne bu tavırlar. Ne dedi adam sana? ince bi laf sokmuş sana hakettin de bence
1.2 tdi motor o kadar yakıyor demiş. bende enjeksiyonmu var zeka küpü kardeşim. karbüratörün dezavantajıyla yardırarak kullanımda 2,7 litre fazla demek neyin aklı bunu da açıklar mısın?
mantıklı konuşun canımı yiyin. ben gıcıklık yapmak için gelmiyorum foruma. hoş olmayan saçmalamalarda bulunursanız ben tepki gösteririm.
komiklik için saçmalar iseniz zaten bu mizah amaçlıdır ve çoğu tepki göstermez. ama burada karbüratörlü ve 150cc sınıfta ortalamanın üstünde torka sahip bir motorun performans kullanımında yakılan yakıt söz konusu.
ben haklı olduğum halde bana laf sokuluyor ve sende hakettin diyorsunuz. amacınızı anlayamıyorum. neden laf sokulmayı hakettim.
edit: ekonomik kullanımda ben 2 litre yakacağım belki onu düşündünüz mü? 150cc yetmiyor aga! basıyorum diyorum. aynı makina hem çok yakabilir hem az yakabilir. ben maksimum yaktırdığım rakamı hesapladım ve bu maksimum 2,7 litre nasıl çok oluyor akıl sır ermez bu cümleye.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:40 ----------
senin hakkını iyi veririm ben fazla gelme üstüme. işiniz gücünüz t...k muhabbeti, azcık saygılı olun yaa.
aaa hakkaten o tamamen dikkatimden kaçmış. abimler araba meraklısıdır, onlardan öğrenmiştim tdi ne olduğunu ama tam hatırlamıyorum hangi araçta görüpte sormuştum. "turbo dizel i..." galiba açılımı.
büyük abimde "mitsubishi lancer" var 2005 model kırmızı. 780 km yolda 200 tl ye yakın benzin yaktı. bayramda amasyaya gitmiştik. yaklaşık 6 litre civarı yakmış. yakıt fiyatını 4,4 tl den hesapladım.
küçük abimde wolsvagen polo var.
dizel motorlarda silindir-piston içi sıkıştırma olayının benzinliye göre daha fazla olduğunu biliyorum. ben mazotun yanma gücünün zayıf olduğunu iş yerinde öğrendim. ateş yakıyorduk ve orada bir tane abi ateşe elindeki pet şişenin kapağını delmiş ve içindeki sıvıyı ateşe sıkıyordu.
sıvıyı ben yağ zannettim, meğersem mazotmuş. dedim arabalar bunu nasıl yakıyor? ateşe döküyoruz zor yanıyor ne biçim bişey bu dedim.
benzin olsa şimdi şişeyle bir havaya uçmuştu sanırım :D
dizel araçların rektefiye işi benzinliye göre pahalıymış. neyse, motosikletime tip(tüp, lpg) taktırmayı araştırayım biraz.
Motosikleti nasıl kullanıyorsun,şehir içinde mi?
1-Sürüş faktörü
2-Benzin kaçağı var mı?
3-Benzini çalmış olabilirler mi?
4-Ön,arka lastik hava basınçlarını kontrol et
5-Yürüyen aksamı
6-Fren aksamı,disk ve balatalar
7-Karbüratör
8-Buji
9-Hava filitresi
10-Sübap ayarı
Depoyu ağzına kadar doldur,100 km kullan,yakıda tekrar bak,ona göre fazla veya az yakmış olduğunu anlaşılır,sakin kullanırsan daha az yakar
Uzun yolda 2014 ybr yüklü ağırlıkta 100kmde 2.17 litre benzin tükettim
evet, "yakıt sorunu" yerine "sorun haline getirilen yakıt" olarak değiştirsek başlığı daha iyi olur. konuşulanlar bunu gösteriyor :D sakin kullanımda 2 litre yakıp kendime işgence etmenin anlamı yok. 3 litre yaksın sorun olmaz o yüzden basıyorum. ilerde büyük hacimli makina alırsak bu konu o zaman önem arz eder.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
8 silindir falan mı yoksa?
