nmax kullandım ben, gaz hassasiyatı ve dengesi gerçekten iyi yapmış herifler. ancak pcx kasa olarak daha güzel. yine de 10 lira vermezdim 125 cc motoru napayım kendini zor götürüyo. ha o zaman buna diceksin 5 lira alır koyarız bizde kenara. ne demek yani 10 lira2 daha at xmax al
Söylüyoruz anlamıyor şimdi biraz biner sonra tekrar konu açar bak gör.DKN adlı üyeden alıntı
nmax kullandım ben, gaz hassasiyatı ve dengesi gerçekten iyi yapmış herifler. ancak pcx kasa olarak daha güzel. yine de 10 lira vermezdim 125 cc motoru napayım kendini zor götürüyo. ha o zaman buna diceksin 5 lira alır koyarız bizde kenara. ne demek yani 10 lira
Valla sizden Allah razı olsun duymak istediğim herşeyi öğrendim sayenizde.Kardeşim öncelikle rica ederim ancak şu 110 ile gitme işini de netleştireyim ki Tem'e çıkınca şok olma
Düz yol ( önden rüzgar gelmeden ) ya da hafif yokuş aşağı rüzgarda arkandaysa 110 - 112 km/h görebiliyorsun. ( Ben 67 - 70 kilo arasıyım ona göre hesap yap çünkü artçı ile yokuş inmiyorsan 100'e zor çıkarsın. )
Ancak yol biraz yokuş yukarı hale gelince stabil olarak 100 ile bile zor gidersin, hatta Tem'in bazı yerlerinde 100 km/h hızı da göremeyebilirsin. Yani sen sakın ola ki her koşulda 100 - 110 km/h ile gideceğini düşünme ! Zaten motosiklet bu şekilde kullanılmamalı. 80 km/h - 90 km/h ile gitmelisin bu motosiklette neden ? ani hızlanman gerektiği zaman gazı açıp 100 km/h - 110 km/h lere ulaşmak için.
Sen sürekli dip gaz gidersen ne olur ? Önüne bir şey çıkınca ya da çıkmak üzereyken tek çaren hızını azaltıp, mantıklı bir fren yapıp kaçış manevrası yapmak olur ( tabii o panikle bunları düşünebilirsen ). Bu strese girene kadar aniden 10 km/h hızlanıp o riski atlatabilirsin. Bu tavsiyemi sakın unutma !
Birde şu kampana işini netleştireyim bence bu olay da yeterince gereksiz bir bilgi kirliliği yarattı. Arka fren kampana bile olsa Pcx'in arka tekerini kaydıramazsın, kaymıyorsa Abs'ye gerek var mı ? yok. Honda'nın ezbere motor üreteceğine ve bu motoru dünya paraya satacağına mı inanıyorsunuz ? Hele ki Pcx gibi 4 - 5 senedir piyasada olan ve kronik tek bir sıkıntısı çıkmamış bir motosikleti ?
Kendimden örnek vereyim şuan Forza kullanıyorum ve Pcx için sıktığım frenin yarısını sıksam arka teker kayıyor, elim bir türlü alışamadı. İşte buna Abs gerekebilir ancak Pcx'in zaten arka fren kolu serttir. Herkül bile olsan kaydıracak kadar basamazsın. ( Yerde yağ vardır v.s bunları es geçiyorum, motosikleti sağanak yağmurda 50 dk hiç durmadan dahi kullandım, durdum kalktım. Tespitlerim ezbere değil. )
Haa N Max kullandım mı ? kullanmadımAmacım sadece Pcx hakkında en doğru bilgiyi vermek.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:04 ----------
Haklısınız kesinlikle benden bir kez daha konu açmamı mutlaka bekleyin. En zor yöntem olan deneme yanılmayla öğreniyorum çünkü
Çok zor adamsın üstad yaMedley alacağım dememiştim ama? Sadece kafamı karıştırmıştı.
Bilmukabele kardeşim ama sen ne yap biliyor musun ? 6000 - 7000 cash money çıkar cebinden bir o kadar kredi de çek 36 ay vade falanValla sizden Allah razı olsun duymak istediğim herşeyi öğrendim sayenizde.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:04 ----------
Haklısınız kesinlikle benden bir kez daha konu açmamı mutlaka bekleyin. En zor yöntem olan deneme yanılmayla öğreniyorum çünkü
Şimdi xmax alınca yakıt konusu seni kasar. Pcx e bile tam gaz kaç yakıyor diye soruyorsun. Sana 100 ile orta devirde gidecek istenildiğinde 120 130 çıkacak ve sollama yapacak. Tüm bunlara rağmen az yakacak motor? Ben bilmiyorum. Benim motorum 3 lt yakıyor tam gaz. 123 son hız hatta daha gaz payı kalıyor kesici olmasa. Ama bagaj yok dimi unutmuşumMedley alacağım dememiştim ama? Sadece kafamı karıştırmıştı.zor senin işin zor.
Yahu yakıt tüketimi hususunu sormamdaki maksat pcx150 ile xmax aynı tüketiyorsa yani biri 3 öbürü 4litre tüketiyorsa pcx almaya gerek yok diye düşünmemdi. İstesem bugün nakit parayı sayıp sıfır ironmax ya da forzayı rahatlıkla alabilirim ama pişmanlık duyup da zarar etmek istemiyorum. En kötü huyum ince eleyip sık dokumak ne yazık ki.. Sizleri de bunalttım sanırım kusuruma bakmayınız.
bende nmax var, neredeyse abs'yi hiç kullanmıyorum. ancak abs zaten acil durumlar içindir: yerde yağ vardır, yağmur vardır, önünüze bir şey çıkar vs. ani fren yaptığınızda lazımdır abs. abs'siz xmax kullandım, daha ağır olduğu için daha kolay kayıyor gibi. forza da muhtemelen ondandır.Kardeşim öncelikle rica ederim ancak şu 110 ile gitme işini de netleştireyim ki Tem'e çıkınca şok olma
Düz yol ( önden rüzgar gelmeden ) ya da hafif yokuş aşağı rüzgarda arkandaysa 110 - 112 km/h görebiliyorsun. ( Ben 67 - 70 kilo arasıyım ona göre hesap yap çünkü artçı ile yokuş inmiyorsan 100'e zor çıkarsın. )
Ancak yol biraz yokuş yukarı hale gelince stabil olarak 100 ile bile zor gidersin, hatta Tem'in bazı yerlerinde 100 km/h hızı da göremeyebilirsin. Yani sen sakın ola ki her koşulda 100 - 110 km/h ile gideceğini düşünme ! Zaten motosiklet bu şekilde kullanılmamalı. 80 km/h - 90 km/h ile gitmelisin bu motosiklette neden ? ani hızlanman gerektiği zaman gazı açıp 100 km/h - 110 km/h lere ulaşmak için.
Sen sürekli dip gaz gidersen ne olur ? Önüne bir şey çıkınca ya da çıkmak üzereyken tek çaren hızını azaltıp, mantıklı bir fren yapıp kaçış manevrası yapmak olur ( tabii o panikle bunları düşünebilirsen ). Bu strese girene kadar aniden 10 km/h hızlanıp o riski atlatabilirsin. Bu tavsiyemi sakın unutma !
Birde şu kampana işini netleştireyim bence bu olay da yeterince gereksiz bir bilgi kirliliği yarattı. Arka fren kampana bile olsa Pcx'in arka tekerini kaydıramazsın, kaymıyorsa Abs'ye gerek var mı ? yok. Honda'nın ezbere motor üreteceğine ve bu motoru dünya paraya satacağına mı inanıyorsunuz ? Hele ki Pcx gibi 4 - 5 senedir piyasada olan ve kronik tek bir sıkıntısı çıkmamış bir motosikleti ?
Kendimden örnek vereyim şuan Forza kullanıyorum ve Pcx için sıktığım frenin yarısını sıksam arka teker kayıyor, elim bir türlü alışamadı. İşte buna Abs gerekebilir ancak Pcx'in zaten arka fren kolu serttir. Herkül bile olsan kaydıracak kadar basamazsın. ( Yerde yağ vardır v.s bunları es geçiyorum, motosikleti sağanak yağmurda 50 dk hiç durmadan dahi kullandım, durdum kalktım. Tespitlerim ezbere değil. )
Haa N Max kullandım mı ? kullanmadım
Tabii ki sorman gerekli sorun yok benden yana. Üzerine binin sürün bakın hoşunuza giderse alın . Sürmeden almak pişmanlıktır.
Bak geçen hafta benim motoru mahalleden bir amca almak istedi. Bindi gezdi geldi. Yüzünde bir gülümseme tekrar gez dedim gezdi geldi. Botu 1.68 falan ayak uçları yere deyiyor hoşuna gitti. Çok düşük bir fiyat önerdi ben de teşekkür ettim. Dün bana mesaj atıyor, Honda ps 150 aldım binmeden aldım. Ayaklarım yere deymiyor satıyorum soran olursa diyor. Bende amca ps 150 artık yok. Geçmiş olsun topuklu ayakkabı giy bin dedim.
2014 yılında pcx 150 sahibiydim. şuandada şehir içinde falan kullandığım nmax sahibiyim. pcx 125 hiç kullanmadığım için bir şey diyemem fakat her ikisini kıyaslarsak ;Merhaba arkadaşlar. Daha önce maxiscooter düşündüğüm için bir konu açmıştım fakat biraz bütçemi düşürme kararı aldım. Bu yüzden normal scooterları incelemeye başladım. Forum sitelerini okudum fakat bazı soruların net cevabı yok. Çoğu kimse objektif değil. En geç haftaya cuma günü birisini mutlaka almak istiyorum. Fakat kafamda deli sorular...
Arkadaşlar eleye eleye sonunda bu üç motosiklet arasında kaldım.
Neden NMAX
Artıları:
ABS gerçekten büyük nimet. Oturuş pozisyonu uzun boylu olduğum için bu motosiklette biraz daha rahat. Bagajı bana göre cidden geniş. Tekerlekleri kalın olduğu için virajları daha dengeli alacağını düşünüyorum. PCX 125 ten daha seri ve son hızı ıkına sıkına da olsa 120yi buluyor.
Eksileri:
Çakmaklık soketi yok. Yakından inceledim ama dikkat etmedim ama bildiğim kadarıyla pcx gibi kapalı bir saklama gözü de yok. Selesi sert, amortisörleri sert. Topcase pek yakışmıyor. Yakıt tüketimi PCX'e göre bir tutam daha fazla. (PCX150'ye göre nasıldır bilemicem.) Tapagaz son sürat yakıt tüketimi nedir bilmiyorum.
Neden PCX
Artıları:
PCX150 'den cc haricinde hiçbir farkı yok. Çakmaklık soketi ve kapalı, kapaklı göz var. Selektör tuşu var. Farları ve sinyaller çok iyi aydınlatıyor. (bana göre artı olan bir husus da kornayla sinyalin yeri. CB500Fte yerlerine alıştım şimdi yamahanınkiler tuhaf geliyor.) NMAX'a göre daha konforlu. Çok sessiz. Bakım fiyatları bir tık daha uygun. Honda servislerinden inanılmaz memnunum. (önceki iki motorum honda) İkinci eli reşat altını gibi. Fiyatı NMAX'tan çok daha uygun. Start stop dur kalkta nimet. (ben kırmızı ışıklar haricinde pek durmuyorum, aralardan sıyrılabilirsem sıyrılıyorum. Hatta sıyrılırken bazen yeşil yandığı bile oluyor.) Tipi çok hoşuma gidiyor.
Eksileri:
Yol tutuşunun NMAX'tan daha kötü olduğu söyleniyor fakat ben sınırları zorlamıyorum. ABS yok ama kombine var. Lastikleri IRC (aradaki fiyat farkıyla iyi bir lastik alınabiliyor.) Performansı NMAX'a göre daha düşük. Tapa gaz son sürat gidildiğinde cidden çok yakıyor (bi abimiz tapa gaz son süratle 120 kmde 5 küsür litreyi gördü)
Neden PCX 150
Artıları:
PCX'e ilave olarak; Piyasası daha canlı, PCX'ten kağıt üstünde daha güçlü. (bazıları hiç fark yok diyor, bazılarıysa daha seri. Sadece pcx 125 kullandım yorum yapamıyorum.) Artçıyla binişlerde bayılma olayı 125 ccye göre daha iyiymiş.
Eksileri:
Tapagaz son sürat yakıt tüketimi ne olur bilemiyorum. (test edemedim.) NMAX'tan seri mi bilmiyorum. Fiyatının ne kadar ederi? PCX almak daha mı mantıklı yoksa NMAX en mantıklısı mı test edemediğim için kıyaslayamıyorum.
İhtiyaçlarım.
1. Rahatlık (zaman zaman (ilki 2 hafta sonra) İzmir'e uzun yol yapacağım.)
2. Kıvraklık (her ikisi de bana göre yeterince kıvrak.)
3. Yakıt (özellikle 100 km ve üstü hızlarda ya da tapa gaz son hızda giderken hangisi kaç litreyi görüyor?)
4. Artçı konforu (zaman zaman artçımla uzun yol yapabilirim.)
5. İşlevsellik (Ekstra donanımlar, özellikle çakmaklık ve yağmura mukavim kapalı göz.)
6. Bagaj (L beden kask alabiliyor mu?)
7. Performans (arkadaşlar kalkışta bir boy fark atması benim için hiçbirşey ifade etmiyor. Benim için önemli olan yokuşta 3-4 boy ve katlarında fark yememek)
8. Aksesuar maliyeti (Hangisini alırsam alayım topcase olmadan hiçbrine binmeyi düşünmüyorum.
Bana bu yönlerden karşılaştırma yaparsanız, verdiğim bilgilerde yanlışlık varsa düzeltirseniz ve en önemlisi de gerçek tecrübelerinizi bu başlık altına aktarırsanız sevinirim. Ciddi manada bilgi kirliliği var.
Son olarak hangisini alırsam kapsamlı bir test yazısı yazmayı planlıyorum. Tüm forum arkadaşlarıma konuya ilgi gösterdikleri için teşekkür ederim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:26 ----------
Arkadaşlar bu arada eklemek istiyorum. Pcxin aynaları nmaxten daha iyi gösteriyor.
Uzun yolda acaba hangisi ne açıdan daha iyi olur?
nmaxte abs mevcut , lastik irc değil dunlop. daha sert amortisörlere sahip ve bu virajlarda savrulma yapmıyor. bu arada 121 son hızı oda yokuş aşağı
pcx150 abs yok irc lastik var. tipi olarak bence nmax daha güzel ama konsol bakımından pcx daha güzel. amortisörler yumuşak cidden savrulmayı hissettiriyor o güveni vermiyor. yanlış anlama bu motorlarla viraj yapmıyoruz tabikide ama biraz yatmaya başlayınca anlarsın ne demek istediğimi. performans olarak nmax ten daha iyi. en azından biraz daha kararlı. çakmak girişi soket vs bunlar güzel şeyler. deposunun kapasitesini hatırlamıyorum ama buda ortalama 200-250 km yol alıyordu , aynı yakıyorlar yani.
çok büyük farklar var aslında aralarında.
abs var - abs yok
dunlop lastik - irc
125 cc - 150 cc
çakmak vs yok - çakmak vs var
yakıt tüketimleri neredeyse aynı
daha spor - daha yumuşak daha konforlu
şimdi benim değerlendirme kriterimde 125 cc veya çakmaklıktan ziyade abs olup olmaması çok daha önemli...
dunlop lastik - irc lastik emin ol dünya fark var aralarında. ben irc lastikleri 200 km sonra değiştirmiştim şuan yaz diye dunloplarla bir sıkıntı yaşamadım bakalım kışın ne olacak. city grip takabilirim.
bu 2 motor aynı para.
bir taraf size abs, dunlop lastik , daha sert bir motor ve virajda götü başı oynamayan bir motor sunuyor
bir taraf size 150 cc , daha yumuşak daha konforlu , daha çok teknolojik start stop , çakmak vs sunuyor.
burada karar tamamen aslında size kalıyor. ben eski pcx 150 sahibi olarak nmaxi alırkende acaba pcx mi alsam yine diye düşünüp abs den dolayı nmax e karar kıldım.
hee bu arada aklınızda olsun her 3 motorlada uzun yol emin ol çekilmiyor. 80 - 90 git git yol bitmiyor. hiç biriyle öle aman 100 e sabitledim yada 110 la gittim diye bir şey söz konusu değil. bu motorların en güzel ve en sağlıklı hızları 80- 90 km. ondan sonrasında tehlikeli olmaya başlıyorlar. her ikiside uzun yolda öle yok motor şişti yok motor boğuldu yok şöyle oldu vs diye bir şeyleri yok gayette sorunsuzca gidiyorlar.
Yarın Bursaya gideceğim mesela nmax ile artçılı
Çok teşekkür ederim. Çok güzel bilgilendirmişsiniz.2014 yılında pcx 150 sahibiydim. şuandada şehir içinde falan kullandığım nmax sahibiyim. pcx 125 hiç kullanmadığım için bir şey diyemem fakat her ikisini kıyaslarsak ;
nmaxte abs mevcut , lastik irc değil dunlop. daha sert amortisörlere sahip ve bu virajlarda savrulma yapmıyor. bu arada 121 son hızı oda yokuş aşağı
pcx150 abs yok irc lastik var. tipi olarak bence nmax daha güzel ama konsol bakımından pcx daha güzel. amortisörler yumuşak cidden savrulmayı hissettiriyor o güveni vermiyor. yanlış anlama bu motorlarla viraj yapmıyoruz tabikide ama biraz yatmaya başlayınca anlarsın ne demek istediğimi. performans olarak nmax ten daha iyi. en azından biraz daha kararlı. çakmak girişi soket vs bunlar güzel şeyler. deposunun kapasitesini hatırlamıyorum ama buda ortalama 200-250 km yol alıyordu , aynı yakıyorlar yani.
çok büyük farklar var aslında aralarında.
abs var - abs yok
dunlop lastik - irc
125 cc - 150 cc
çakmak vs yok - çakmak vs var
yakıt tüketimleri neredeyse aynı
daha spor - daha yumuşak daha konforlu
şimdi benim değerlendirme kriterimde 125 cc veya çakmaklıktan ziyade abs olup olmaması çok daha önemli...
dunlop lastik - irc lastik emin ol dünya fark var aralarında. ben irc lastikleri 200 km sonra değiştirmiştim şuan yaz diye dunloplarla bir sıkıntı yaşamadım bakalım kışın ne olacak. city grip takabilirim.
bu 2 motor aynı para.
bir taraf size abs, dunlop lastik , daha sert bir motor ve virajda götü başı oynamayan bir motor sunuyor
bir taraf size 150 cc , daha yumuşak daha konforlu , daha çok teknolojik start stop , çakmak vs sunuyor.
burada karar tamamen aslında size kalıyor. ben eski pcx 150 sahibi olarak nmaxi alırkende acaba pcx mi alsam yine diye düşünüp abs den dolayı nmax e karar kıldım.
hee bu arada aklınızda olsun her 3 motorlada uzun yol emin ol çekilmiyor. 80 - 90 git git yol bitmiyor. hiç biriyle öle aman 100 e sabitledim yada 110 la gittim diye bir şey söz konusu değil. bu motorların en güzel ve en sağlıklı hızları 80- 90 km. ondan sonrasında tehlikeli olmaya başlıyorlar. her ikiside uzun yolda öle yok motor şişti yok motor boğuldu yok şöyle oldu vs diye bir şeyleri yok gayette sorunsuzca gidiyorlar.
Yarın Bursaya gideceğim mesela nmax ile artçılı
Arkadaşlar motoru 8000bakımına sokmam gerekli. Acaba ne kadar öderim?
hayırlı olsunÇok teşekkür ederim. Çok güzel bilgilendirmişsiniz.
Arkadaşlar motoru 8000bakımına sokmam gerekli. Acaba ne kadar öderim?
biraz daha pazarlıkla 7000 e alabilirsin bence
bu arada nmax 1000 - 7000 - 13000 diye gidiyor yani 6000 de bir giriyor bakıma. 8000 de demişsin motor için 7000 bakımı yapılmıştır zaten. girmedi ise taş çatlasın 200 tl ödersin.
Valla adama pazarlık için 7400 olur mu dedim olur dedi direk kaldım öylehayırlı olsun
biraz daha pazarlıkla 7000 e alabilirsin bence
bu arada nmax 1000 - 7000 - 13000 diye gidiyor yani 6000 de bir giriyor bakıma. 8000 de demişsin motor için 7000 bakımı yapılmıştır zaten. girmedi ise taş çatlasın 200 tl ödersin.
Ucuz etün yahnisi yavan olur. Umarım beni pişman etmez bu motosiklet.
istersen 1000 km değil 3000 km daha bakım yaptırma bir şey olmaz merak etmeValla adama pazarlık için 7400 olur mu dedim olur dedi direk kaldım öyle
Ucuz etün yahnisi yavan olur. Umarım beni pişman etmez bu motosiklet.
En son 3000de girmiş bakıma. Şimdi alır almaz servise götürcem. Biraz eşek muamelesi görmüş. Umarım garantüden çıkmamıştır..istersen 1000 km değil 3000 km daha bakım yaptırma bir şey olmaz merak etme
hayırlı olsun kkazasız belasız kullanın.
ikisi de zaten 125-150 cc bandında şehir içi scooterları yakıt tüketimleri falan birbirinden pek de farklı olmaz bunların.
Kullanıcı yorumlarına da fazla takılmamak lazım.
Kullanıcıya göre değiştiği kadar rakıma, hava şartlarına, çok yokuş olup olmamasına göre bile değişir yakıt tüketimi.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
