Merhaba arkadaşlar,
Uzun süredir 150cc kullanıyorum, sayamadığım kadar kilometre tecrübem var. Şimdi gidip R25'e para vermek yerine Fazer alsam insan gibi kullansam diye düşünmeye başladım. Tek teker, sürat, viraj yapacak bir insan değilim sakin kullanmaktan yanayım. Amacım tek veya artçıyla uzun yol yapmak. Bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
sorun zaten motorun kaç yaptığı değil. motosikletin gaz tepkileri büyük cc lerde
dostum darılma ama sadece yazdığın yorumlardan patlamaya çok müsait bir yapın olduğunu farkettim. Sayamayacağım kadar çok km tecrübem var demişsin ama 150 cc makine ile 600cc makine farkını yüksek süratten ibaret olarak görüyorsan bu konuda ciddi bir bilgi eksikliğin var demektir. 3-5 saatlik eğitimle de kolayca aşamazsın bu sorunu. Bence 250cc bir makine ile devam et, bir yandan da eğitim almaya başla.
sven stands ready.
Alırsın... Binersin...
Yüksek CC'ye geçiş meselesi yanlış anlaşılıyor sanırım. Yüksek CC'nin asıl tehlikesi gücüdür, ağırlığı falan değil. Bence 200-300cc arası başlanmalı, araya çift silindir 600-700 atılmalı sonra dört silindir devirli makinelere bakılmalı. Mesele sürmek değil, nerede nasıl tepki vereceğini bilmek.
Şunu belirtiyim düşüncen çok önemli ve karekter yapın. Dediğin gibi apaçi biri değilsen manyaklık yapmıyorsan sakin sürüyorsan hızı sevebilirsin yapabilirsin ama gerektiği yerde, virajda yap öğren işine yarayacak ama limitler dışında değil her an durabilecek gibi gir virajlara.
Teker falan onlara bulaşırsan aylık 3 bin tl kenara at habire bir şeyler çıkar.
Sakin kullanacaksan manyakça atraksiyonlara girmeyeceksen bence mantıklı.
Şimdi çoğu kişi ufaktan büyült derler ama ufaktan büyültmekte seçilen motorlarda önemlidir.
Yani 150 ile aynaları kullanmayı düşmeyi kalkmayı falan öğrenirsin, 250cc ile motorsiklete binmeye başladığını hissedersin süratli gidişlerini geliştirirsin, 110 max 2 dakikada çıkıyor, r25 150lere saniyeler içerisinde çıkıyor. Aralarda baya fark var ve 250 lik ile süratli gitmeyi virajlarını geliştirmeyi öğrenirsin.
Hızı sevmiyorum diyorsun kontrollü hız yaptığında scooter kullananda fz6 yı kontrol edebilir.
Kısaca tamamen düşüncede bitiyor hepsi, sakin kullanıcam dersen al güvenmiyorsna kendine çok pis patlarsın.
Bir tane konuya yazmıştım cbr650f ile başladım diye, eğitimde sadece cbf150 vardı, son kurda 1 saat kadar cbf1000 verdiler. Tecrübem bu kadar fakat çok şükür 50 bin km ye yaklaştım. Birileri çıkıp artık firmalar mı, eğitmenler mi kandırmış yüksek cc başlanmaz diye onlarda yıllardır gelmiş her yerde yazar olmuşlar. Almadan önce yurtdışı forumları araştırdım adamlar daha objektif, 600rr ile başlayanlar, 600f ile başlayanlar fazerler falan derken aldım. Güç sizin kontrolünüzde, durduk yere sağa sola atlayan bir alet değil, teknolojisi malzeme kalitesi düşük cc aletlere göre daha yüksek. Virajda dönerken eliniz gazı fazla açarsa arka tekeri kaydıracak kadar tork üreten aletler bunlar, debriyajı bırakmadan gazı verip debriyajı hızlı bıraktığınızda şaha kalkabilecek kadar güç üreten cihazlar. Ben aracımı alıp 2 günümü pistte geçirdim neyi yaparım neyi yapamam diye. Kursa, kıyafete, lastiğe neredeyse motorun yarı parasını harcadım ama canımdan kıymetli değil.
Benim arkadaşim cbf 150 dan fazer 600 e geçti direk ilk başlarda zorlandı biraz bayağı hatta makina güçlü çünkü fazla geldi cbften sonra yani pek tavsiye etmezler ama sen inanıyosan al tabi ama fazer yerine cbf 600 falan bakmayi dene en azından daha az güçlü ve abs si var fazerin frenler de pek tatmin edici değil.
Yav beni de kandırdılar 4 aydır ybr ile sürünüyom bugün araba kullanıyodum commuter kullanan zavallılar tapagaz gidiyodu arabada çeyrek gazla geçtim hepsinibukonuyauye adlı üyeden alıntı
Düşük cc daha tehlikeli rzgarda savurur sollamaya çıkartmaz,misal 1.vites 80 yapıyo diyolar büyük motorları çeyrek çevir bileğini 20 yapsın bunu düşünemeyecek varsa da hiç motosiklet kullanmasın.
Yeterli tecrübeye sahip olduğunu düşünüyorsan olabilir neden olmasın.
Geçen sene seninle aynı pozisyonda idik 10 yıl 50.000 den fazla küçük cc den sonra. R25 veya FZ6 Fazer geçmeyi düşünüyordum R25 geçici çözüm olacaktı Bir sene sonra değiştirecektim al sat bir sürü zarar temiz bir FZ6 Fazer denk geldi aldım çok şükür motorun bugüne kadar beni utandırmadı pişman değilim.
Kendine hakim olabileceğini düşünüyorsan temiz bir Makina bulabilirsen direkt FZ6 derim ben pişman olmazsın.
Kendini bilen birisi icin 1000cc ile de baslanir, sadece daha masrafli ve riskli olur. Fz6 da agirligi disinda, alt devirlerde 250cc'den farkli degil, 6000 deviri gecmeden 250cc gibi kullanabilirsiniz. Yeter ki gaza gelmeyin, 6000 devirden sonra kaplana donusuyor cunku. Saglam moturdur bu arada, daha gecen gun 180.000km yapmis bir tanesinin hikayesini okudum yurt disi forumlarinda. Sadece 100.000km 'de egzantirik gergisini degistirmis, diger degisenlerin hepsi genel bakim degisenleriymis. (Lastik, yag, filtre vs)
Ben arkadaşımın 390'ı 1 günlük almıştım İzmirde ege üniden çıkıp foruma giden bir yol vardır tek yön, oradan yaklaşık 400 metre uzaklıktan araç gelirken çıktım nasılsa şahlanır diye az daha araba bana geçirecekti. Yüksek CC-silindir genelde daha teknolojik,daha az yorucu, daha güvenli oluyor fakat üzerine kendini bilen birisini koymak şartıyla yoksa 50-60 km hızla altında kamyon olsa düz duvara çarptığında domates olursun. Misal ducati ve bmw çekiş kontrolü falan eklemiş virajda bile arka tekeri kaydıracak kadar açamıyorsun gazı. Bmw gs ci arkadaşlarım hep söylerler bu model hata engelliyor diye.
F650GS
Onmilyonyuzmilyon karakter.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
