ispanyol adlı üyeden alıntı
iyi niyet mesajın için t. ederim arkadaşım.ayrıca sonuna kadar haklısın bunlar hız motoru deil.140 km yaptım bilmiyorum fazlasını yaparmı ama zaten 140 km pek hoş olmuyor.120 km uzun yol için gayet ideal.zaten ben hız motorlarından hoşlanmam.bence motor dediğin rahat gösterişli vede keyifli olmalı.benim tercihim...
motoru tanılmıyorsam 6000 km der aldığını söylemiştin
bu km. civarındaki motorun piyasası nedir yani kaçdan alırsam tabiri ile kazık yemiş olmam vede sakıncası yoksa sen kaçdan aldın
evet 6000 km de aldım.2005 model.ben bir elektrik muhendisinden aldım.adamda bmw 650 var.buda ona tabıkı oyuncak gıbı gelıyor.adama yalvardım yakardım sağolsun uygun fıyata verdi bana.zaten parayada ıhtıyacı yok.
Motorumun bahar hazırlığı...
TGR 250 bahçede ben evde inatla beklediğimiz baharı, sonunda karşılamak için gereken hazırlıkları bitirdik.
Uzun zamandır kafamda olan ama kardan kıştan dolayı fırsat bulup, inip bahçeye motorumdan sökemediğim
çantaları sonunda boyayıp, onarıp ve yeni bağlantı aparatlarıyla beraber can yoldaşım, yol arkadaşım TGR 250’me bugün monte ettim...
Geçen hafta Galeri Sayan’daki servis ustamız Osman kardeşimin yaptığı arka çanta için uzatma demiri...
Çantanın altında, yetersiz kaldığından sarkmasına mani olması açısından önemli... Kendisine bir kere daha teşekkür ediyorum.
Motorcu anlayışından dolayı... Bu demirleri her demirci yapabilir ama motor ustası bir kişinin bakış açısı daha bir farklı oluyor. Sağol Osman!
Aynı zamanda yan taraftaki demirleri de L şekline getirdik. Çantaların alt tarafı egzozdan yanmasın diye...
Kar yağdığı günlerde söküp eve aldığım ve uzun uzun temizleyip sağını solunu düzelttiğim ve en sonra da
ayakkabı boyası ile boyayarak ilk aldığım günlerdeki haline getirmeye çalıştığım çantalar hazır bekliyor...
Madem yenileme çalışmalarına girdik, kalıbına uymayan ölçüsünden dolayı hiçbir zaman
sevemediğim ön camı da TGR 250 klasmanına uygun ebatlarda yenisiyle değiştirdik...
Çanta rengine uygun plastik klipslerle bağlama işlerine giriştik. Sissy bar demirinin motora
bağlandığı yerden çantaları monte ettim. Böylece seleyi kaldırmak da kolay oluyor...
Bu plastik cırcır klipsler, hem sağlam hem de paslanmaya karşı daha temiz kalıyor. Ayrıca çantaları çıkarıp,
temizlemek veya boyamak gerektiğinde koparıp atıyorsun ve yerine yenisini takabiliyorsun... Altta kalan uzantıları da kesip fazlalıkları aldık...
Arka çantanın bağlantılarını alt taraftan da yaptım. Böylece uç tarafının aşağı sarkmasına mani olup,
çantanın şeklinin deforme olmasını önlemiş oldum. Bakalım zamanla ne kadar doğru göreceğiz...
Yan çantalar da L demir sayesinde daha derli toplu durmaya başladılar. En azından artık egzoza değmiyorlar.
Evet, kısa bir uğraştan sonra planlı çalışmamın güzel sonucunu görüyorum.
Daha derli toplu bir motorla yollarda olmanın keyfi...
Ön camın takılmasıyla motorumun hayata bakış açısı değişti... Daha bir ağır ve oturaklı oldu...
Geriye ev haliyle üzerine çıkıp poz vermek kalıyor. Tüm motorcu dostlara sevgilerimle....
öncelikle hayırlı olsun bendede tiger 250 s var ben cok memnunum dedıgın gıbı gören aynı harlıye benziyor diyo renkı benim kinin gırı ama cok rahat gidişi şadı hele köy yolunda cok rahat bende 2006sı vardı saddım bunu sıfır aldım yerlıye göre cok iyi tabi allah kazasız belesız sürmeyi nasıb edsin büdün arkadaslara
2006 senesinin temmuzunda aldığım Kanuni Tiger 250 motorumla şu ana kadar çok keyifli zaman geçirdik, uzun yollar yaptık. Bir çok gezimi de motosiklet sitelerinde motorcu arkadaşlarla paylaştım. Paylaşmaya da devam edeceğim inşallah.... Yukardaki anlatımlarım 1.5 sene öncesine dayanıyor. İstanbul'dan ayrılıp güneye yerleştiğim için gerekli yazışmalara zaman ayıramadım. Motosikletimi geçen 3.5 yıllık zaman içinde aksesuar değiştirmelerinin dışında temiz bakmaya ve servislerini ihmal etmeden yaptırmaya çalıştım, çok şükür bu günlere geldik... Tüm Tiger 250 kullanan arkadaşlarıma sevgiler, kazasız belasız sürüşler...
Geriye dönük arama yaparak her seneden belli başlı resimleri seçip sizlere sunmak istedim. Çünkü bu topic açıldığından beri güzel olduğu kadar çirkin eleştirilere de hedef oldu. Bazı arkadaşlar "2005-2006 modelleri 2008 senesinde ne halde göreceğiz bakalım" diye mesaj yazmışlardı... 2009 yılını geride bırakırken Tiger 250 tarihine kısa bir tur atalım...
Resimlerin içlerine fotoların çekldiği tarihleri de yazarak, zaman içinde yıpranma ve kullanım şartlarından dolayı motorumun ne hale geldiğini bizzat görerek kıyaslamanızı istedim.
Düzenli bakım ve servisleri aksatmadan 3.5 yıla yakındır kullanıyorum. Çok zor yol şartlarında kullandım, ağır yükle uzun mesafeler yaptım, hiç ara vermeden 45 gün tura çıktım....
Servis tavsiyesi ile statör ve zincir değiştirdim, debriyaj balatası sorun haline gelmeden yenilendi. Resimlerde de dikkat ederseniz görürsünüz 2 defa yan ve arka çantalarım değişti. Bu arada motorum 31.000 km aşmış durumda...
Ön cam gibi, far ampulü vs gibi sarf malzemelerini saymıyorum, motorumla aslanlar gibi yollardaydık. Saplama kesme olayını bizzat seyahat sırasında yaşadım ama ertesi gün halledildi. Tiger 250 klasik arızası, son dönemlerde bu problem yaşanmıyor artık. Halletmişler...
2009 baharıyla beraber İstanbul'a veda edip Antalya'ya yerleştim, motorumla daha uzun süreler daha keyifli beraberlikler yaşamak için. Burada da diğer gezip dolaştığım yerlerde olduğu gibi yetkili servis ustalarıma emanet ediyorum motorumu...
Daha uzun zaman beraberliğimizi sürdüreceğimizden eminim Allah sağlık sıhhat verirse... Elimde temizlik bezim, servis zamanlarını saydığım not defterim, neler yapıldığına dair bilgi birikimimle Tiger 250 motorumla daha gidilecek çok yolum var kalın sağlıcakla.... Servis ustam ne derse o olur...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
İKİTEKER hastalığında tedaviyi bünyem kabul etmiyor 
