Emin olabilirsin ki ilk defa değil.-ZERO- adlı üyeden alıntı
En az iki kamyon ve bir traktör karşılaştırması yaptık daha önce.
Belki benim kaçırdıklarım da vardır.
Traktör meselesini ben yapmıştım gerçi ama burada yazdığım gibi derdim karşılaştırma değil tork meselesinin anlaşılmasıydı.
Burada da aynı amaç var aslında fakat konunun gidişatı 250cc motosikletleri küçümseme amacına yönelik gibi bir durum oluştu.
Arkadaşların savunma amaçlı yazdıkları doğru,
yaptıkları hesap yanlıştı.
Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)
ona 350 beygir demeyelim de, 2000nm diyelim. yokuşu çıkaran nm oluyor çünkü. ee, motosikletlerinde ekserisi torkundan çok (nm cinsinden) beygir ürettiği için (hp cinsinden) bu yüklü senaryoda, beton mikseri isterse yokuşta sollayabilir. zira bu arkadaşlarda takometre derdi var.
edit: coq'un mesajına kadar okumadığım için yazmıştım. silsen silinmiyor. adam haklı beyler.
coq +1
Hayır ağlamıyorum gözüme bişey kaçtı.
Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)
- Alıntıdır:Yanlis hesap bagdattan dönsün.
Matematik fizik iyidir ama yanlis degerleri baz alirsan yanlis sonuç verir.
Yokus çikarken yük çekerken beygir gücü tek basina bir isinize yaramaz.
Bakacaginiz ilk rakam tork.
Beton mikseri 7500 kg
250cc motor 250 kg
kabul edelim.
Mikser 1850 nm
Yani
1850/7500=0.24nm/kg
Motosiklet 22.6 nm
Yani
22.6/250=0.090nm/kg
Yani beton mikseri 250cc bir motosikletten yaklasik 3 kat daha güçlüdür.
Ya da baska bir deyisle miksere daha o kadar agirlik koysan yine de 250cc den daha rahat çikacaktir.
Iste bunlar hep bilim.
Yine de yukaridaki hesap bile tartismaya açik.
Tork döndürme kuvveti demektir. Motorların gücünün yanında torku da belirtilir, örneğin, 3800 dakika/ devirde 145 Nm gibi. Ne işe yarar? Basit olarak açıklamaya çalışırsak, bir otomobilin, daha doğrusu motorunun torku iyiyse kullanımı daha rahat olur çünkü motor daha geniş bir devir aralığında vites değiştirmeden kullanılabilir. Ya da acil durumlarda yine daha az vites değiştirme ihtiyacı hissedilir. En yüksek tork olarak belirtilen rakamın yanında bu rakamın elde edildiği devir de önemlidir. Motorlar daha çok düşük ve orta devirlerde kullanıldığı için özellikle şehir içinde, torkun düşük devirlerden itibaren yüksek olması çok kullanışlıdır. Böylece alt vitese geçmeden hareketi sürdürmek mümkün olur. Genel olarak motor hacmi yükseldikçe tork artar ama aynı motor hacmine sahip motorların torkları ve "tork eğrileri" farklı olabilmektedir. Bunun nedeni de motor tasarımındaki farklılıklardır. Silindirlerin çapı ve stroku, ateşleme zamanlaması ve diğer bazı niteliklerden oluşan genel olarak "teknoloji" diyebileceğimiz özelliklerdir bu farkı yaratan. Ayrıca herkesin bildiği gibi dizeller "torklu" motora sahiptir. Bunun anlamı düşük devirde yüksek tork sağlıyor olmasıdır. benzinli motorlardan farklı olarak dizel motorlarının en yüksek torku 1800-2500 dakika/devirde elde edilir. Bu sayede çok devire gerek kalmadan motor "çeker". Diyelim ki bir benzinli motorla bir dizel aynı en yüksek torka sahip olsun, yine dizel motor daha avantajlıdır çünkü bu torku daha düşük devirde sağlıyor. Bunun pratik avantajı, örneğin bir yokuş çıkarken üçüncü viteste 2000 d/d'de iken dizel motorlu arabada gaza basarsınız ve araba hızlanabilir, benzinli motora sahip araba ise hızlanamaz ve büyük bir olasılıkla bir alt vitese geçmek zorunda kalır. Düşük devirlerde yüksek çekiş gücü sağladığı için dizel motorlar özellikle ticari araçlarda kullanılmaktadır. Motorun beygir gücü ile torku karıştırılmamalıdır. Bunlar farklı şeylerdir. Torkun anlamını somut olarak anlamak için şöyle bir örnek de verilebilir. Diyelim ki iki tane aynı beygir gücüne sahip araba var. Torkları ise farklı. Her iki arabayı arkaları birbirine doğru gelecek şekilde yanaştırıp bağladığınızda, iki araç birden hareket ettiğinde (halat çekme oyunu gibi) beygir güçleri aynı olmasına rağmen, torku yüksek olan diğerini çeker.
-Alıntıdır.
serkany hız faktörünü baz alarak mukayese etmiş, siz kuvvet faktörünü. İkisinde de doğrular var, yanlışlar var. Doğru olan tek şey, eğer o yokuşta seni mikser geçebiliyorsa uygun devirde olmadığındır veya makinenin -içinde bulunduğu şartlarda- limitlerindesindir.
250cc yi küçümseyen beton mikseriyle apexe girsin :p yokuşta tabiki motor 600lük gibi gitmez ama sizide tırın altına atmaz , en kötü pozisyon artçılı yüklü en dik yokuş düşersin vites yükseltirsin devri tırmanana kadar acık bağırır o kadar.
Biz mecburiyetten 250cc ömür idare eder / 250 üstü lükse girer vs diyoruz biraz. Bana sorarsan olması gereken 350-400cc ama devletim 250 sınırına ötvyi köklemiş bütün firmalarda şıkır şıkır 300cc leri 50 keserek getirmek zorunda kalıyor ,bizde bize 250 yeter diyoruz napak..
Hocam 160 beygir 1200 lük multistrada 250 kg.250 cc lik ortalama bir motor 170 kg civarıdır normal olarak...Yanlis hesap bagdattan dönsün.
Matematik fizik iyidir ama yanlis degerleri baz alirsan yanlis sonuç verir.
Yokus çikarken yük çekerken beygir gücü tek basina bir isinize yaramaz.
Bakacaginiz ilk rakam tork.
Beton mikseri 7500 kg
250cc motor 250 kg
kabul edelim.
Mikser 1850 nm
Yani
1850/7500=0.24nm/kg
Motosiklet 22.6 nm
Yani
22.6/250=0.090nm/kg
Yani beton mikseri 250cc bir motosikletten yaklasik 3 kat daha güçlüdür.
Ya da baska bir deyisle miksere daha o kadar agirlik koysan yine de 250cc den daha rahat çikacaktir.
Iste bunlar hep bilim.
Yine de yukaridaki hesap bile tartismaya açik.
Beton mikseri ile karşılaştırmak 250cc motosikletin hantallığını vurgulayabilmek için yapılmış olabilir.
250 cc scooter kullanıcısı olarak gerçek durumu merak ettim. Araştırdım karşıma aşağıdaki tablo çıktı. Motosikletin beygir gücü baz alındığında(hp) mikserden 4 kat daha güçlü çıkıyor. Tork baz alındığında(nm) beton mikseri çok az bir farkla daha güçlü çıkıyor. Bu da şunu gösterir; Hafif yokuşlarda mikserin sürücüsüne sırıtarak "alırım anahtarını" diyebilirsiniz. Fakat yokuş dikleştikçe efendi olunuz. Çok dik bir yokuşta "Önden buyur abi" deyip arkasından gitmenizde fayda var. Artçınız yoksa fazla yüz vermeyin
Arkadaş tam yüklü bir motosiklet ile karşılaştırmış. Aşağıdaki örnekte tam yüklü beton mikseri ve tam yüklü motosiklet var.
Örnek beton mikseri : Mersedes AXOR 3236B
360 HP- 1850 nm tork
boş ağırlık 9700kg
kapasite 9m3, 1m3 beton=1500kg, 9x1500=13500kg
Toplam ağırlık = 9700+13500=23200kg.
kilogram başına Tork = 0,079
kilogram başına HP = 0,0155
Örnek Motosiklet = Yamaha XCITY250
Boş ağırlık = 173kg.
sürücü = 82kg.
yolcu= 60kg
yük=15kg.
Toplam ağırlık =330kg.
kilogram başına Tork = 0,065
kilogram başına HP = 0,0633
şimdi Scania R730 730 hp 3500 Nm tork mevcut v8 Euro 6 Adblue yok ve tonajları 30 40 ton arası yüklü ikenYanlis hesap bagdattan dönsün.
Matematik fizik iyidir ama yanlis degerleri baz alirsan yanlis sonuç verir.
Yokus çikarken yük çekerken beygir gücü tek basina bir isinize yaramaz.
Bakacaginiz ilk rakam tork.
Beton mikseri 7500 kg
250cc motor 250 kg
kabul edelim.
Mikser 1850 nm
Yani
1850/7500=0.24nm/kg
Motosiklet 22.6 nm
Yani
22.6/250=0.090nm/kg
Yani beton mikseri 250cc bir motosikletten yaklasik 3 kat daha güçlüdür.
Ya da baska bir deyisle miksere daha o kadar agirlik koysan yine de 250cc den daha rahat çikacaktir.
Iste bunlar hep bilim.
Yine de yukaridaki hesap bile tartismaya açik.
herşey tork demek de değildir. şanzıman denilen bi malzeme var ve tekere gelen torku değiştiriyor bence onu da bi hesaba katın.
motorun çevirdiği o kadar devir boşa mı gidiyor.
e90 BMW 318i nin tork u 180nm ve hemen hemen her viteste benim motorun 8.000 devirde gittiği hızı 4.000 devirde gidiyor. yani BMW nin redüksiyon oranı x ise benim motorun redüksiyonu 2x...
BMW 1500 kg boş kütle sürücü ile beraber 1570kg diyelim. hesaplarsak 0.1146 nm/kg tekere gelen 0.1146*X nm/kg (tekere gelen)
benim motorun ise torku 23.3 nm boş ağırlık 161 kg sürücü ile beraber 231 kg ... hesaplarsak 0.1008 nm/kg redüksiyon oranı ile çarparsak 0.1008*2x yani 0.2016*x nm/kg (tekere gelen)
sonuç olarak aynı sürücü ve aynı hızlar ile benim motor tekere e90 318 i den neredeyse 2 katı tork veriyor.
Ustune az daha koyup beton mikseri alacam ben
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Yokuş dediğinizden kasıt ne bilmiyorum ama dağa tırmanmıyorsan eğer ben daha Hyonun bayıldığını görmedim 
