Arkadaşlar hepiniye yorumları için tek tek teşekkür ediyorum. Hastaneden eve getirildim suan emar röntgen vs çekildi tekrardan özel hastanede. Yarın sabah 8 de ameliyata giricem dualarinizi eksik etmeyin sağ bileğimin durumu ciddiymiş platin takılacak. Videoyu 5 dakikada bir açıp izliyorum youtube yüklemeye çekiniyorum aslında biraz , tepkiler ve yorumlardan dolayı.
Geçmiş olsun Allah sağlık şifa versin bir an önce iyi olursun inşaallah. Paylaşılan kaza videoları her ne kadar eleştirilere uğruyor olsa da önemli olan tecrübe paylaşımı. Eleştiriler bilmeyenlerinde öğrenmesine katkıda bulunurken bir başkası için caydırıcı da olabiliyor. Tabi paylaşıp paylaşmamak sana kalmış. Ama zaten hatalarını peşin peşin açıklamışsın.
biz seni tanımıyoruz ama motorcuyuz cebinde 10 para olmaz yolda kalırsın sana benzin alırız,yanında eşin dostun vardır 10-20 neyse veririz motor kullanan herkese yardım ederiz , bizim seni kötüleyeceğimizi düşünme videoyu buradaki kişilerin merak etmesinin sebebi ders almak, benzer hata yapacaklara ders vermek uyarmak için,
şimdiye kadar 4-5 motorcuya adını bile bilmiyorum egzosunu bağlamaya,benzini bitene depodan benzin çekip verdim, bir 600f e cat6 kablo verdim düşen parçayı bağladı hiçbirini tanımıyorum tanımaya gerke yok Motosiklet gibi azınlıkta kalan bir aracı kullanıyoruz birbirimizi korumaya çok ihtiyacımız var, tahmin ettiğinden fazla, motor kazası oldumu motorcular duruyor hepsi elinden ne geliyorsa yapıyor.....
Umarız ameliyatın sorunsuz geçer,
Alah önce yüzüne bakmış sonra ensene tokadı basmış ve seni bariyerlerin öteki tarafina atmış.
Bu derece ciddi bir kazayı en hafif şekilde atlamissin.
Tecrübe hanene kocaman bir 1 yazdın ve ben bu saatten sonra senin kendi hatan sebebi ile başka bir kazaya daha karisacagina ihtimal vermiyorum.
En kısa sürede sağlığına kavusman ve onun kıymetini anlayabilmen dileği ile kendine iyi bak.
Vay canına. Böyle anne var mı yahu? Helal olsun! İmrendim...yürekçe adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:41 ----------
Sizinle aynı fikirdeyim. Bi vosvosçular bir de motorcular. Vosvosçuydum şimdiyse motosiklet meraklısıyım. Herhalde yardımcı olmak genimde var
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:45 ----------
Bravo +1 aynı düşüncedeyim...Ya da evrendeki fizik yasaları o an o olayın öyle olmasına sebep olmuştur kısaca şans. Ya da belki jesus onu kutsadı falan. Belki de ulu manitou motorcu ları. Çok seviyor.
Bir insanın yorumunu dini versiyona çevirme teklifinizi hayranlıkla izledim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:49 ----------
Bir itirazım var benim bu konudaki herkese. Adam o yolda 12 ile viraja girip kaza yapıyor, diğerleri bir dahaki sefere bot giymeyi ihmal etme diyor.
Arkadaşlar siz iyi misiniz? Ölmek isteyen insanı ekipman koruyamaz.
Burdaki fena gazcı tayfadan arkadaşlar, gazlamalarına ve tehlikeli davranışlarına karşılık zihinlerde oluşan korku ve endişeyi ekipman kisvesi altında yok etmeye çalışıyorlar benim gördüğüm kadarıyla. Bir nevi bilinç altı mastürbasyonu.
Hızlı gitmiş kaza yapmış. Hızlı gitmese ne kaza yapacak ne dizide ihtiyacı olacak ne ayağı kırılacak.
Viraj yapmak isteyen piste gitsin
Viraj yapmak isteyen piste gitsin
Viraj yapmak isteyen piste gitsin.
Bunu normalleştirmeye çalışan ölenlerin sorumluluğunu alıyor. Bunu bir aklınıza sokun.
Tamam şimdi ekipmanı, hiç düşmemek için kullandığınız bir motor sürüşünde kullanın. Çünkü sizden başka etmenler de düşmenize sebep olabilir. Her türlü ekipmanı giyin.
Ama farkı da anlayın. Ekipmanı gazlamak için gidecekseniz giymeyin. En azından yatalak bir ömür ihtimalinden kurtulmuş olursunuz.
Geçmiş olsun, gördüğüm kadarıyla yolda viraj uyarı tabelası bile yok. Karşı şeritte görünüyor ama bu tarafta yok. Türkiye'de her şey yolla bitmiyor, bir sürü hatalı viraj var yaşadığım şehirde kritik noktalarda kafadan 5 hatalı viraj sayabilirim. Çoğu da trafik hızının yüksek olduğu virajlar. Bilmediğiniz yolda hızlı gitmeyin, viraj hiç yapmayın. Bir sefer Akyaka geçidinde yakalandım, yolu bildiğim halde... Yokuş yukarı olmasaydı, sağımda araba olsaydı feci bir kaza yapardım büyük ihtimalle. Temkinli ve yavaş gitmeme rağmen yaşadım çok az da olsa frenleme imkanım oldu viraj içerisindeki görünmeyen viraja hızımı ciddi düşürüp daldım.
Yaptığın hatanın farkındasın. Yaptığın hata bu konu gibi unutulup gitmesin. Videoyu bence youtube'a yükle. Her gelen bildirimde yaptığın hatayı hatırlar, daha dikkatli olursun.
Geçmiş olsun.
Karayollarına hiç kabahat bulmayacak mısınız?
Beton bariyer niye yola sıfır? Arka tarafta genişçe yer var oysa. Oraya, uçurumun başladığı yere yapabilirlerdi o bariyerleri. Aradaki kısımda da yoldan çıkan araçlar rahatça yavaşlayıp, sürüklenerek dururlardı.
Motorcu arkadaşımız en azından sürüklenerek low-side düşebilirdi orada o beton bariyer olmasa...
High-side, motorun sizi üstünden atması, çekişini kaybeden arka tekerin (arka fren veya aşırı yatma vb..) yere tekrar tutunup çekiş kazanmasıyla anlık oluşuyor ve son derece tehlikeli bir düşme şekli. Bunun olmaması için arka freni madem sıkmaya başladınız, duruncaya kadar bırakmamanız gerekiyor arka freni. Ama bu kazada bariyere çarpma riski en büyük tehlike!
Motorun altınızdan kayıp gittiği, mümkün olduğunca kontrollü bir şekilde motosikletten ayrıldığınız ve sürüklenerek durduğunuz low-side düşmeler ise daha az riskli. Ama bu yolda bu bariyerlere çarpma riski var!
Bariyerler olmasa, aynı kazayı muhtemelen low-side olarak atlatmak mümkün olacaktı. Çünkü, baktınız yolda kalmak mümkün değil, kenardaki geniş düzlükte durmak üzere, motoru yatıracaktınız...
Bariyerler var ama ... Bu durumda ne yapmak gerekirdi? Doğrusu, düşülebilecek en iyi şekilde düşmüşsünüz! Belki farkında bile olmadan.
High side düşmeniz, motorun sizi üstünüzden bariyerin öte tarafına fırlatıp atması, bariyere çarpmanızı önlemiş.
Millet high-side yapmamaya çalışır, düşeceksem low-side düşeyim der. Siz, high-side yaparak beton bariyerin üstünden nasıl başarılı bir şekilde kendinizi attığınızı anlatabilirsiniz!
Kaza yapmak ne kadar hata gerektiriyorsa, başlanmış olan bir kaza sürecini başarılı bir şekilde sonuçlandırmak da bir o kadar maharet gerektirir; dönmeye başlayan bir arabayı direksiyonu ters yönde çevirerek durdurmaya çalışmak gibi ...
Gerçekten kutlarım! Benim diyen stuntçı gelip gelip de o bariyeri öyle atlayamazdı herhalde...
Kazayı "High-side düşmeyi başararak hayatta kaldı" diye özetleyebiliriz!
Veya "Motosikletle yüksek atlama!" diyebiliriz
Moraliniz iyi olsun! Tekrar geçmiş olsun. Acil şifalar dilerim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
