R25 daha karizmatik, satımı daha kolay, parçası daha bulunabilir, daha güçlü, daha cüsseli, çift silindir.
Rc250 Abs ve kaydırmalı debriyajı var. Muhtemelen biraz daha az yakıyor.
Teoride böyle, pratikte motorun üstüne binip bir denemek lazım.Belki senin seçimin farklı olabilir.
Tamda bu 2. El de çok önemli kullanmam lazım da işten fırsat bulamıyoruz ki arkadaş. Valla saolun bilgiler için...Erdost adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:53 ----------
Kalite olarak fark olduğunu biliyorum ama nedensiz r25 bir sıfır önde. Çift silindir ve 2.el durumu da ilgimi çekiyor napalım karar veremicem gibi. Bok vardı çıkarttın rc 250 ktm)
Zevk icin kullanicaksan ya da kisa mesafe ise rc250 oturus pozisyonu pek sikinti olmaz fakat uzun yolda canini okur. Surekli mola verirsin o da nereye kadar. Ihtiyaclarini tam karsilayacak motosiklet bulmak imkansizdir onun icin iyi degerlendirip kendine en yakin hissettigini alirsan sen de mutlu olursun yollar da
Kararsızlığım o yüzden ben motoru yaz kış kullanırım pozisyonun öneminin farkındayım teşekkürler yorumlarınız için.Zevk icin kullanicaksan ya da kisa mesafe ise rc250 oturus pozisyonu pek sikinti olmaz fakat uzun yolda canini okur. Surekli mola verirsin o da nereye kadar. Ihtiyaclarini tam karsilayacak motosiklet bulmak imkansizdir onun icin iyi degerlendirip kendine en yakin hissettigini alirsan sen de mutlu olursun yollar da
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:13 ----------
Sigorta fiyatları uçmuş gitmiş zaten hesap da yapılmıyor artık eskiden 250cc klasmanının max fiyatlı motoru 15000 di şimdi nerdeyse 2000E denk gelecek al satlık bir durumum yok kullanıcıyım rahat etmem lazım kısmet artık teşekkürler.
her ikiside güzel motorlar, ve farklı avantajları var. benim aklım R25 gönlüm rc 250 diyor
fuarda duke 390 ı bir hayli inceledim, rc250 için de çoğu geçerli. malzeme kalitesi, orjinal amortisör ve lastiklerinin avantajı, kaydırmalı debriyaj ki bir çok 600 lükte standart değil +ABS fiyatını fazlasıyla hakediyor bence. sadece ABS ve rosso fiyatını hesaplasan ciddi para tutuyor. beni en çok cezbeden 400cc bir motora göre çok hafif olması + olduğundan da hafif hissettirmesi. tek silindir yüksek tork. eksileri 180+ boy 110+kg ile pek hoş durmuyor, konfor :(
Hız her şey değildir. Bizim memleketde daha hızlı gidiyorsa daha iyidir diye cahil cühela bir düşünce yapısı var. Evet R25 yokuş aşağı saldığında 196 yapıyor ovv çok güzel.
Yani demem o ki CC olarak 2 motorda aynı segmentde olsa dahi R25 kesinlikle ama kesinlikle RC250'nin rakibi değil.
Şöyle bir durum var. R25 15750 + 800 Lastik = 16550 TL Yine ABS yok kaydırmalı debriyaj yok.
RC250 16500 TL ABS Rosso 2 Lastik kaydırmalı debriyaj. Mantık ortada. Tercih sizin.
Eyvallah dostum yorum için saol.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:37 ----------
Öncelikle görüşlerini bildirdiğin için teşekkürler. Hiç abs ki motor kullanmadım ama çevremde bir kaç arkadaşımda Absli motorlar vardı ve motorda abs nin sıkıntılı olduğunu durma mesafesini uzattığını söylüyorlardı her ikisi de. Rc de beni üzen tek özellik oturuş pozisyonu ve tek silindir olması. Harici bütün söylediklerinize katılıyorum. Her nekadar agrasif de sürsem güvenli sürüyorum bu çok önemli.Hız her şey değildir. Bizim memleketde daha hızlı gidiyorsa daha iyidir diye cahil cühela bir düşünce yapısı var. Evet R25 yokuş aşağı saldığında 196 yapıyor ovv çok güzel.
Yani demem o ki CC olarak 2 motorda aynı segmentde olsa dahi R25 kesinlikle ama kesinlikle RC250'nin rakibi değil.
Şöyle bir durum var. R25 15750 + 800 Lastik = 16550 TL Yine ABS yok kaydırmalı debriyaj yok.
RC250 16500 TL ABS Rosso 2 Lastik kaydırmalı debriyaj. Mantık ortada. Tercih sizin.
yani boşuna bulandırma o zaman kafayı sil gitsin.Gelelim Abs şart değil mevzusuna eve pistte şart değil herşey belli ekstra bir durum yok , adamlar önünde sağdan soldan araç çıkma durumu yok, u dönüşü yapan yok . Ama trafik öyle değil ben herzaman abs li motordan yana kullanırım tercihimi. 250cc için yazmıyorum daha yüksek cc ler için.Daha önce 2 tane cbr 250m oldu tek silindire doydum artık ekstralar düşünmeme sebep... R 25 hayırlı olsun ne diyelim. Nnj 300 hiç düşünmüyorum ama o konuda netim
"ABS'li motor uzun mesafede durur" diye saçma sapan bi düşünce belirmiş kafalarda ki öyle olmuyo o iş. ABS DEVREYE GİRERSE uzar fren mesafesi. ABS'li motorda da pekala ABS'siz motor gibi fren yapılır. Zart diye ön frene abanıyorsan ya fren yapmayı hakikaten bilmiyorsundur ya da aciliyetten/panikten abanmışsındır ve de yere kapaklanmayıp sağsalim durursun.
Amma bok attınız ABS'ye be!
Biri de demiş, cbr ktm'yi tokatlıyomuş! Vay anam vay!
Bu R25'e binenlerin zaten %95'i kendini geleceğin Rossi'si sanıyo. "ABS gerekmez ben düşmem" bok düşmezsin, "maksimum hız her şeydir" paso tapa gaz gidiyon zaten?
Ya benim öyle pek bi sürmüşlüğüm yok; ama bi şeyleri bilmek için kıçını ille de seleye koymak gerekmiyo. Bu kadar da boş yazmayın ya.
Söz konusu motor kullanmak ise kusura bakma dostum kıçını seleye koyman şart yaa tecrübe denilen birşey var ve herkes tecrübelerine istinaden birşeyler yazıyor önce bir sakin ol da öyle konuşalım?
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:22 ----------
Ha birde cbr ın ktmi tokatlaması gayet normal top speedi daha yüksek ktm de daha düşük genel olarak tecrübeden istinaden...
Ne Mutlu o %95 E dahilim birde %41lik bir kesim varken!Sen kendin, kendini o dediğim %95'e dahil etmişsin. Sana göre, bana göre, Ahmet'e göre, Mehmet'e göresi yok bunun. Teknolojinin varlık amacı belli, çalışma prensibi belli. Daha ne "bana göre"si?
EDIT: kendi mesajını alıntılaman da ilginç olmuş
Evet teknolojinin varlık amacı belli abs kötü birşey demiyorum motorda geliştirilmeli diyorum. Bir boka yaramadığını söyleyenler yalan söylemiyorlardır umarım tekrardan söyliyeyim daha önce ABS il bir motor kullanmadım.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
