stunta hevesin varsa motoru alma amacın oysa evet kötü ötesisin ama sen sürmek içim aldıysan mal insanları takma
stunta hevesin varsa motoru alma amacın oysa evet kötü ötesisin ama sen sürmek içim aldıysan mal insanları takma
Tek teker yapmanı tavsiye etmem ama mutlaka çalışmanı tavsiye ederim.
Daha güçlü bir motora bindiğin zaman motorun ön tekerleği yerden kesildiğinde yere nasıl indireceğini, panik yapmadan o anlık riskten nasıl kurtulacağını öğrenmenin çok faydasını görürsün. (ilk seferlerde istemsiz olarak ön tekerleğim bir araba boyu kalktığında ödüm .okuma karışmıştı)
Ek olarak ıslak bir zeminde arka freni kilitleyerek durma çalışmalarını yapmanı tavsiye ederim. Sebebi ise bir anlık hata ve yol şartları sonucunda istemsiz olarak arka tekerleğin kilitlediğinde nasıl duracağını bilmen hayat kurtarır.
Yani trafikte başına gelebilecek şeylerin pratiğini yapman sana çok şey katar. Panik frendir, önüne aniden çıkan bir şeyden kontra ile kaçmandır, sert frende stoppie yaparsan motordan uçmadan nasıl duracağındır, ön frene kilitlenip kayarken direksiyonu sağa-sola çevirmemektir vs vs vs.
aslında alma amacım hobi olarak sürmek ve oklua gidip gelmek yani stunt felan aklımda hiç yoktuberk_cglr adlı üyeden alıntı
önerin için teşekkür ederim daha 2 yılımız var bakalım :D .valla ben arka tekeri kitlemek icin cok ugraştım ama sanki arka frenim cok zayıf gibi geliyor bana sanki hiç durdurmuyor gibi hissediyorum bilmiyorum absde devreye giriyor hemen yoksa bisiklette yaptıgımız gibi kazık fren yapıp durmak felan egitimde yapmaya calıstık ama abs devreye giriyor her seferindeTek teker yapmanı tavsiye etmem ama mutlaka çalışmanı tavsiye ederim.
Daha güçlü bir motora bindiğin zaman motorun ön tekerleği yerden kesildiğinde yere nasıl indireceğini, panik yapmadan o anlık riskten nasıl kurtulacağını öğrenmenin çok faydasını görürsün. (ilk seferlerde istemsiz olarak ön tekerleğim bir araba boyu kalktığında ödüm .okuma karışmıştı
Ek olarak ıslak bir zeminde arka freni kilitleyerek durma çalışmalarını yapmanı tavsiye ederim. Sebebi ise bir anlık hata ve yol şartları sonucunda istemsiz olarak arka tekerleğin kilitlediğinde nasıl duracağını bilmen hayat kurtarır.
Yani trafikte başına gelebilecek şeylerin pratiğini yapman sana çok şey katar. Panik frendir, önüne aniden çıkan bir şeyden kontra ile kaçmandır, sert frende stoppie yaparsan motordan uçmadan nasıl duracağındır, ön frene kilitlenip kayarken direksiyonu sağa-sola çevirmemektir vs vs vs.
Sürekli tek teker yapmak değil de, tek teker yapabilecek kadar motora hakim olabilmeyi isterdim. Bence esas konu budur.
benim drift 50 binde bi kere teker görmedi :D
Valla senden böyle bir soru beklemezdim gökberk bilinçli bir arkadaşa benziyordun beni şaşırttın
Altındaki motor bile başlangıç için yeterince tehlikeli iken sen kısa yoldan yükseltmenin peşindesin. Daha yükseğini isteme nedenin ne gerçekten merak ettim daha 1000 km oldu yetmiyor mu motor ?
Kalite desen var görsellik desen var hız olarakda tatmin ediyor olması lazım
Tek teker yapamayan, bırak iyi sürücü olmayı adam değildir adam!
Ben ikisinide denedim gokberkcim, 390 ile altindaki motor arasında oyle daglar fark yok 250 ile yazi geçir yaz sonu alayim diyorsan al fikrimce, sadece apacilik yapip havaya girme kafi.. atla deve degil gayet efendice bilincli 390 kullanirsin hicte sorun olmaz..
Tek tekere gelince onun için ayri bir motorun olmali Stunt motorlari gibi dusun bu bir hobi ve yetenek ve istek meselesi.. kendi motorunla degil bu işi bilen biriyle koruma demirli vs olan kucuk tekere kolay gelen bir motor ile calisma yapmalisin... ekipmanin tam olamli cross gibi bi bir hobidir.. kendine zarar verme riskin yuksek ona gore senin kararin olmali..
Dikkat et düşersin
Bence stunt çalışmalarına teker yapmalara senin ktm ile başlama yazık olur gül gibi grenajlara
Tek teker yapanlar genellikle 17-25 yaşında olan sürücüler olup kendilerine güveni olmayıpta topluma kendini bu şekilde ispat etme çabasında olanlardır,bunun haricinde başka bir izahı yoktur ve o kişilerin psikolojik durumları bir uzman doktor kontrolünde mutlaka olumsuzluk içermektedir,fakat kendileri bunun farkında bile değillerdir bu kişileri görüp mutlaka plakalarını alıp yetkili birimler ihbar edersek kendilerine ve ailelerine çok büyük yardımda bulnumuş oluruz.
21 yaşındayım kritere uyuyorum sanırım
yok abi olayı farklı yere cekmeyın stunt felan rc ile olcak şeyler değil :D ama haklsıın ben boyle devam ediyim ben yukarıda Evrenalparın yazdığı gibi sürekli teker değil istedğim zaman yapabilcek kadar motorla özdeşleşmiş olmak isterdim lafına bittimDikkat et düşersin
Bence stunt çalışmalarına teker yapmalara senin ktm ile başlama yazık olur gül gibi grenajlara
yok abla ya bıraktım artık denemem bile :D aldığım ilk gün debrıyajı sert bırakmamla yanlişkla birazcik yapmiştim onun dısında tık yok zaten 1-2 defa denedım korktum uzaktan ızlemek en guzelı :D .motor tercihine gelirsek ktm den başka düşünmüyorum ya ben bunla bu sezonu geçiriyim gelecek sezona bakıcaz artık belki iki silindirli birşey cıkarır ktm 600 cc aşağısı için ozamana
ahaha buda farklı bir bakış acısı sanırım
bu motora bir ömür binebilirim ben sadece konunun yanına açıyım evde oturuyorum boş boş en azından araştırmış olurum diye sormuştumValla senden böyle bir soru beklemezdim gökberk bilinçli bir arkadaşa benziyordun beni şaşırttın
Altındaki motor bile başlangıç için yeterince tehlikeli iken sen kısa yoldan yükseltmenin peşindesin. Daha yükseğini isteme nedenin ne gerçekten merak ettim daha 1000 km oldu yetmiyor mu motor ?
Kalite desen var görsellik desen var hız olarakda tatmin ediyor olması lazım
Uzun yıllar motor kullanıp, kullandıkları motorların limitlerini sonuna kadar zorlayıp, gücü yettiğince alabileceği en son motora kadar çıkıp artık yeni arayış zevk, adranelin peşine düşen motorcuların tercihen çoğunun yaptığı doğrudur.. Bu kişilerde evet geneli ustalaşmış tecrübeli motorculardır.
Fakat!
Yukarıda söylediğim harici (Sadece Hobi olarak, Ego olarak veya Akrobasi amaçlı yapan arkadaşlarımızda mevcut)hatta sadece bu amaç için motor alanlar var, bu amaçlar için yapanları bu konuda tenzih ediyorum. Çünkü mobiletle bile bunu yapa bilen gençlerimiz var. Onlara bir alkışLakin, Bunu yapa biliyor olması iyi sürücü olduğu anlamına gelmez çok güzel teker yapar ama viraja giremez gibi.. vs..vs..
Özetle, iyi sürücü demek teker yapabilen demek değildir, İyi sürücü olmak sanırım tecrübe ile sabit orantılı seni yolda durdurup gaz verenlere kulak asma dostum.
İlk önce iki teker olarak kullanmayı öğrenin bence sonra tek teker gidersiniz
Bir de ön freni sıkıp arka tekeri boşa döndürerek lastik yakan " iyi " sürücüler var.Onları da unutmamak lazım.
1000 km azmış dostum. Şöyle kask takmayacak kadar iyi motorcu olman için daha çok zaman lazım. Teker yapamadığını da öyle söyleme her yerde. Bizim orada teker yapmayan motorcuya kız bile vermezler.
hem evet hem hayır
Naçishane tavsiyem tekerdi falandı hiç o işlere bulaşmaman, haftasonu akşamları caddebostan S virajına yolun düşerse sahilde 50cc motorla bile teker yapan apaçileri görebilirsin, bir tanesinin bile iyi sürücü olduğunu düşünmüyorum. Motorda en iyi sürücü en uzun yaşayan sürücü derdi vefat eden motorcu bi abimiz. Teker yapmanın hiç bir mantığı olduğunu düşünmüyorum, sadece etrafa hava atmak için kendi canını ve malını tehlikeye atmak bana göre.
CC yükseltme olayında da yıllarca sayfalarca konuşulmuş bu konu burada, motorun gayet güzel ve yakışıklı biraz daha tecrübe edindikten sonra düşünmelisin. daha yolun başındasın önünde, önümüzde uzun seneler var.
ehliyet alırken yeni kriter getirmişler...tek teker yapamayan sınavdan kalıyormuş :D
Cbr 500r alırsan senı blocklayacagıma emın olabılırsın :D 500r dedıgın motor kadar hantal bı motor yok 200kg mı neydı hatırladıgım kadarıyla 1 kere kalkma sansımız oldu kendınden 125cc dusuk motora tokatlanıyor ve o ccde tek sılındır racıng bılemedım yanııı
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
