Tırrekler modifiyeyle 200 yapsin diye 200cc kartelle uyumlu demisler ozetle: 200 diye kakalicam fiyati artacak sizde anca modifiyeyle 200cc yaparsiniz.Mengu16 adlı üyeden alıntı
http://www.kubamotor.com/new5/produc...linta-200.html
Biri Kuba'yı arayıp dalga mı geçiyosun birader desin.
Model adı 200 ama 149cc
vay beee, yazılanlara bakıyorumda hayabusa'ya boşuna para vermişim ben be.
Bugün modifiyeli Cg motorumla 120km kadar gezdim. Eskişehir yolunda 120-125km hızlarda seyrettim, yokuşa gelince bile hızı düşmüyo kolay kolayArabaları sollamak çok keyifli, kurye motoru görünümlü bi aracı sol şeritte gören şaşırıyo
Motorda titreşim yok, 120 ile giderken bile ne gidonda ne selede ne de ayaklıklarda belirgin bir titreşim yok. Aynalar biraz bulanıklaşıyo ancak bu durum Bajaj Pulsar'da 80km hızda başlıyor.
Video varmi abi youtube daBugün modifiyeli Cg motorumla 120km kadar gezdim. Eskişehir yolunda 120-125km hızlarda seyrettim, yokuşa gelince bile hızı düşmüyo kolay kolay
http://i67.tinypic.com/28bffgo.jpg
http://i64.tinypic.com/2zh4o41.jpg
http://i63.tinypic.com/2w1tuo9.jpg
Bunlar var ancak bunlar daha motorun ayarını tam tutturamadığım zamanlara ait olduğu için vuruntu var biraz hızını kesiyor yüksek devirde. Bu videolarda da motor hızlı ama şu an daha da iyi durumda.Video varmi abi youtube da
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:57 ----------
Yağ tahliyesini tıkadım, statör kapağının cıvatalarına 3'er pul attım havayı ordan verdim. Santrifüj filtre yapıyor motorda buhar veya köpürme yoluyla yağ eksilmesi sıfır@mengü, yağ tahliyesini tıkamışsın galiba, ayak marşı da sökülmüş
bir de motorun üst kapak şasi bağlantısı yok, bu güçle diğer bağlantı civatalarına çok yük biner, kırılabilir civatalar.
Ayak marşına gerek yok, sağ bacağıma sürtüp rahatsız ediyor
vayyy arkadaş kartere gelhttp://i.hizliresim.com/qMAmNB.jpg
http://i.hizliresim.com/Mp1PBk.jpg
nazar etme ne olur
insallah seninde olur
hem de balansörlü
bir link atarsın artık...?
sen 72,5 düşünüyorum demişsin ama bu kartere bence 70 yeterli. 72,5 olursa gömlek 1mm altına iniyor. 70'de galiba 2mm kalacak.
Abi silindire üst kapak arası neden fazla seninBugün modifiyeli Cg motorumla 120km kadar gezdim. Eskişehir yolunda 120-125km hızlarda seyrettim, yokuşa gelince bile hızı düşmüyo kolay kolay
http://i67.tinypic.com/28bffgo.jpg
http://i64.tinypic.com/2zh4o41.jpg
http://i63.tinypic.com/2w1tuo9.jpg
72.5 mm nin gömlek çapına bakacağımvayyy arkadaş kartere gel
bir link atarsın artık...?
sen 72,5 düşünüyorum demişsin ama bu kartere bence 70 yeterli. 72,5 olursa gömlek 1mm altına iniyor. 70'de galiba 2mm kalacak.
Ona göre karteri az oydurabilirim
Suanki hali ile zaten o iş olmaz
Durum değerlendirmesi yapacagim
Sonra 70 mi 72.5 mu karar verecegim
---------- Mesajlar birleştirildi - 07:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:28 ----------
Bu arada karterin boş fiyatı 220$
Orjinal japon rulmanlarla dosedim
Onlarda 300 lirayı aştı
Umarım sonuç değer
Abi benim drift daha 600 km'de rodajda. Sıfır almıştım zaten aleti kullanım aralğığım 4-5 bin devir aralığı arada sırada yokuş aşağı yokladığım da oluyor kısa süreli. Şimdi ben hayatımda 2 farklı vitesli motosiklet sürdüm. İlki kursun verdiği 100 cc cg (-burası önemli- Silindir yere dik normal olanlardan yani) 2.000 km de idi ilk sürüşüm dü fazla tecrübe edinemedim haliyle. Sonra ikinci sürdüğüm vitesli motosiklet kendi motosikletim oldu.
Neyse dün bir arkadaşımın cg'sine bindim. Motor 100 cc silindir yere paralel olanlardan. Motor alındıktan sonra biraz yatmış temiz baklımamış ona geldiğinde plastik aksamı falan pert idi çalışmıyordu vs. arkadaş motoru yapmış dün denemek için bir aldım motosikleti.
Abi böyle bir şey yok. inanırmısınız ya 100 cc ya 100. mahalle arasındaydık 2ye çekmeye korktum aleti patlayacağım biyere diye. Ben onu denerken arkadaşımın arkadaşında da bir mh drift varmış oynanmamış 2 bin km.de. Bana aynen şöyle dedi. "Bilader senin 2.vitesin onun birinci vitesi"
Şimdi benim motorum neden böyle acaba rodaj bitince gerekli ayarlamalar yapıldığında o performansa sahip olabilir miyim?
Birde o cg de devir arttığı zaman titreşim kesiliyor ama rölantide zırıl zırıl titriyor alet gazı verince sıfır titreşim
Abartma kardeş 10 bin km sürdüm ben o motoru. 6 beygir Cub motoru var. İyi kaçar ama 90km hızdan sonrası yokuş aşağı hariç yok. Genelde 70-80km hızlarda sürünce keyiflidir.Abi benim drift daha 600 km'de rodajda. Sıfır almıştım zaten aleti kullanım aralğığım 4-5 bin devir aralığı arada sırada yokuş aşağı yokladığım da oluyor kısa süreli. Şimdi ben hayatımda 2 farklı vitesli motosiklet sürdüm. İlki kursun verdiği 100 cc cg (-burası önemli- Silindir yere dik normal olanlardan yani) 2.000 km de idi ilk sürüşüm dü fazla tecrübe edinemedim haliyle. Sonra ikinci sürdüğüm vitesli motosiklet kendi motosikletim oldu.
Neyse dün bir arkadaşımın cg'sine bindim. Motor 100 cc silindir yere paralel olanlardan. Motor alındıktan sonra biraz yatmış temiz baklımamış ona geldiğinde plastik aksamı falan pert idi çalışmıyordu vs. arkadaş motoru yapmış dün denemek için bir aldım motosikleti.
Abi böyle bir şey yok. inanırmısınız ya 100 cc ya 100. mahalle arasındaydık 2ye çekmeye korktum aleti patlayacağım biyere diye. Ben onu denerken arkadaşımın arkadaşında da bir mh drift varmış oynanmamış 2 bin km.de. Bana aynen şöyle dedi. "Bilader senin 2.vitesin onun birinci vitesi"
Şimdi benim motorum neden böyle acaba rodaj bitince gerekli ayarlamalar yapıldığında o performansa sahip olabilir miyim?
Birde o cg de devir arttığı zaman titreşim kesiliyor ama rölantide zırıl zırıl titriyor alet gazı verince sıfır titreşim
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
