KTM RC 200 SONRASINDA, NEYE GEÇMEK GEREKİR?

[YouSuffer]

600rr r6 felan olmaz geçin, bence diversion f bile fazla gelir burdaki çogu yorum pek komik. Rc 390 efsane felan al diyen olmuş. Test ettim 2 kere hemde, o fiyata o motoru alcagıma parayı yakar ısınırım daha iyi yahu. Alırsın bi r25, ss e en yakın 250 cc odur. Rahat 150 160 gidiyor devir çeviriyor. Takarsın lastiği gezersin. Ben xj6 dan once kullandım burdaki çogu kişi bilir. Belim sıkıntılı olmasa değiştirmezdimde.

[something123]

Benden size tavsiye ,

Şile yoluna 600 cc altı motorla fazla gitmeyin, motorunuzdan çok çabuk sıkılırsınız.

Bence zamana yayın ve keyif almak için en az 20bin devirmeden cc yükseltmeyin.

Not : 3.kez 250cc kullanan birisi olarak Şile'ye her gittiğimde kafamdan ne geçtiyse aynısını yazmışsınız.

Bu işin sonu yok

şile yolu yapıyor bunu bize hep

[bilginozi]

r6 cidden agresif bir motormuş, 1000liklerin peşinden gidiyormuş ama 600rr ın nesi bu kadar korkunç anlayamıyorum. Yarışçı arkadaşım bile r6 ile yarışıp 600rr ile caddede geziyor. O bile 600rr ı herkes kullanır diyor. 30-40km ile giderken 3.viteste ise doğru düzgün hızlanmıyor bile. Vites düşürmek gerekiyor. O derece yani. Yada sürekli 6000 devir üzerinde olmalı vs.

[DKN]

[QUOTE=awesomee;3750772]işte sorun da orda bende ktm gibi hakimiyetimi sağlayacagım bir motor olsun ki hani üstünde egreti durmiyim diorum,
600 rr da alışılabilecek bir motor, elinde gaz açıosun tabi biraz ürkütücü,
şöyleki ktm 150 kilo bu 600 motorlar benzinle vs 200 kiloya dayanıyor, tek ayakla durarak emin olun zamanla alışıp kullanabilirim, ama şehir içi trafikte biz öle düz gitmioruz ister istemez aralara dalıyoruz, ufacık bir araba değişinde pat die yerdesin,
hemn güç eksik hem boy.. r6 cidden sele boyu yüksek. 600 rr daha alçak, birde kawasaki 636 var, onun da düşük, asıl sorun şu bu motur nerde deneriz? dogru kararı nasıl vereceğiz? yamaha akademy den ders almıştım, orda mesela bi suru motor vardı deneyerek bu işi çözermiyiz..[COLOR="Silver"]

levent göçmen'e bi rica edin doğru kararı nasıl vereceğiz derken, bu ss ler şehiriçi motoru değildir ömrünü yersiniz ayrıca sizden de bi ömür gider. bu motor bloğunun karakteri farklıdır yapılış amacı zaten pist içindir. bunu alıp istanbul trafiğinde kullanmaya kalkarsanız olmaz, fan açtırmamak için sürekli ilerlemeye çalışırsınız zaten. yani en fazla 2.motor olabilir yanına scooter olmazsa olmaz. trafiğin olmadığı havanın serin asfaltın kuru olduğu zamanlarda da çıkarıp sıkarsınız (bu da tecrübe istiyo tabi) ben olsam şimdilik bi çift silindir 500-600 cc dik oturuş pozisyonuna sahip bişey alırdım. yolun sonu profesyonel artçılıksa zaten hiçbişeye gerek yok şimdiden başlayın

[obarey]

3000 km 600 lüğe geçmek için az bence 1 sezon daha idare et 600lük patlat.

[something123]

[QUOTE=DKN;3750807]

işte sorun da orda bende ktm gibi hakimiyetimi sağlayacagım bir motor olsun ki hani üstünde egreti durmiyim diorum,
600 rr da alışılabilecek bir motor, elinde gaz açıosun tabi biraz ürkütücü,
şöyleki ktm 150 kilo bu 600 motorlar benzinle vs 200 kiloya dayanıyor, tek ayakla durarak emin olun zamanla alışıp kullanabilirim, ama şehir içi trafikte biz öle düz gitmioruz ister istemez aralara dalıyoruz, ufacık bir araba değişinde pat die yerdesin,
hemn güç eksik hem boy.. r6 cidden sele boyu yüksek. 600 rr daha alçak, birde kawasaki 636 var, onun da düşük, asıl sorun şu bu motur nerde deneriz? dogru kararı nasıl vereceğiz? yamaha akademy den ders almıştım, orda mesela bi suru motor vardı deneyerek bu işi çözermiyiz..[COLOR="Silver"]

levent göçmen'e bi rica edin doğru kararı nasıl vereceğiz derken, bu ss ler şehiriçi motoru değildir ömrünü yersiniz ayrıca sizden de bi ömür gider. bu motor bloğunun karakteri farklıdır yapılış amacı zaten pist içindir. bunu alıp istanbul trafiğinde kullanmaya kalkarsanız olmaz, fan açtırmamak için sürekli ilerlemeye çalışırsınız zaten. yani en fazla 2.motor olabilir yanına scooter olmazsa olmaz. trafiğin olmadığı havanın serin asfaltın kuru olduğu zamanlarda da çıkarıp sıkarsınız (bu da tecrübe istiyo tabi) ben olsam şimdilik bi çift silindir 500-600 cc dik oturuş pozisyonuna sahip bişey alırdım. yolun sonu profesyonel artçılıksa zaten hiçbişeye gerek yok şimdiden başlayın

Leventten yana sorun yok, denedim zaten çeşit olunca diğerlerine göz atıorum gidip, denemek lazım anlamında dedim, ktm bu konuda çok iyi mesela deneme günlerini sık sık yapıyor.. direk gidip adınızı yazdırıp deneyebiliyosunuz..
PCX'imde var şehir içinde kullanabilirim ama vitesliye alışınca otoparkta kaldı öle walla binmedim açıkcası bu sezon 200 km yapmadım sanırım.. benim şehir içi biraz daha rahat kopru trafıgı kenardan kaçıyoruz ona güveniyorum belkide..
Naked hiç binmedim işte dik poziyon olarak misal, dukelere baktım mesela bana yabancı geldi, mt,monster bunlarda dik pozisyon, bi denemek lazım insan alıştıgına aşina oluyor ve ondan yana kararını veriyor sanırım, (fan açma evet o lanet bişey)
Teşekkur ederim..

[Levent]

r6 cidden agresif bir motormuş, 1000liklerin peşinden gidiyormuş ama 600rr ın nesi bu kadar korkunç anlayamıyorum. Yarışçı arkadaşım bile r6 ile yarışıp 600rr ile caddede geziyor. O bile 600rr ı herkes kullanır diyor. 30-40km ile giderken 3.viteste ise doğru düzgün hızlanmıyor bile. Vites düşürmek gerekiyor. O derece yani. Yada sürekli 6000 devir üzerinde olmalı vs.

10 binden sonra adamın aklını alır cünkü o R6 10 bine geldikten sonra kuduruyo hayvan nasıl bir güç üretiyor, akıllara zarar, piston segman bi tarafına kaçacak diye korkuyorsun resmen

[gokberk6426]

Yaş 20'li ise konfor gerekmiyor, 30'dan sonra konfor ihtiyacı oluşuyor Beyin değiştikçe fikirler ve düşünceler de aynı orantıda değişiyor.. Ben hiç hatırlamıyorum 20'li yaşlarımda bir gün enduro isteyeceğimi..

ben istiyorum 😄😄 o koca cantali endurolara asigim bmwlere binip turkiye turunca cikiyolarya yok boyle bi keyif zevk meselesi

[omeraydin]

Supermoto düşündünmü ?

[mephamd]

cbr650f
xj6f
er6f

[keremkrmn]

Ya eğer gönlün 4 silindir ve 600 SS den yana ise boşver şehir içinde yorarcıları aklındaki motoru al, çok rahatsız olursan satarsın zaten. Ninjayı aldığımdan beri sadece işe gidip gelmeye neredeyse 4 bin km falan yapmışımdır, hemde sabah akşam köprü trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde(trafik yoğun ama 30 saniye bile durduğumu hatırlamıyorum), ben o motoru kullanmaktan zevk aldığım için 2 aydır xmaxımın koltuğuna bile oturmuyorum. Tecrübe kısmına bir şey diyemem 200 den sonra 600 biraz fazla gelebilir ama diğer yorumlar için umursamamanı öneriyorum sonuçta sen düşük cc de olsa şuanda da SS kullanıcısısın.

[something123]

r6 cidden agresif bir motormuş, 1000liklerin peşinden gidiyormuş ama 600rr ın nesi bu kadar korkunç anlayamıyorum. Yarışçı arkadaşım bile r6 ile yarışıp 600rr ile caddede geziyor. O bile 600rr ı herkes kullanır diyor. 30-40km ile giderken 3.viteste ise doğru düzgün hızlanmıyor bile. Vites düşürmek gerekiyor. O derece yani. Yada sürekli 6000 devir üzerinde olmalı vs.

Düşük cc li birisi olarak korkutuo yaw, sizi korkutmaz, evet 600 rr için daha diğerlerine göre en azından daha şehiriçi denior.. benim içimden gecende o nedense..
ama 4 silindir 2 silindir olayına bir karar vermek gerekir.. birde naked farkı var,
Tecrubeli arkadaşların yorumlarını o yüzden rica ettim,

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:02 ----------

Ya eğer gönlün 4 silindir ve 600 SS den yana ise boşver şehir içinde yorarcıları aklındaki motoru al, çok rahatsız olursan satarsın zaten. Ninjayı aldığımdan beri sadece işe gidip gelmeye neredeyse 4 bin km falan yapmışımdır, hemde sabah akşam köprü trafiğinin en yoğun olduğu saatlerde(trafik yoğun ama 30 saniye bile durduğumu hatırlamıyorum), ben o motoru kullanmaktan zevk aldığım için 2 aydır xmaxımın koltuğuna bile oturmuyorum. Tecrübe kısmına bir şey diyemem 200 den sonra 600 biraz fazla gelebilir ama diğer yorumlar için umursamamanı öneriyorum sonuçta sen düşün cc de olsa şuanda da SS kullanıcısısın.

kanka konuyu kopru de bir yatırmak lazım
rc 200 kullandın mı bi dene ninja boşta mı kaldı o arada tuh yaaaa

[bilginozi]

İyi ya sizin en azından düşük cc tecrübeniz varmış, bende o bile yoktu. 150-200km sonra gaz tepkisine alışmıştım. Ayrıca 600rr kullanan çok bayan var Türkiye'de, facebook'ta çok rastlıyorum. Ayrıca trafikte giderken 4 silindir sesini duyup insanların yolu açması ayrı bir zevk veriyor insana.

[fatih.]

Bu nasıl

[IMG][/IMG]

[keremkrmn]

kanka konuyu kopru de bir yatırmak lazım
rc 200 kullandın mı bi dene ninja boşta mı kaldı o arada tuh yaaaa

Köprü bizim olduğundan sorun yok her zaman


Görünüş olarak bence mükemmel ama daha önce hiç kullanmadım denemeyi isterim de o motorun iki teker arası boyu bile benim boyumdan kısa

Yeni model rc den sonra 2005 ninja keserse seni gazlarız bi köprünün üstünde

[DKN]

bu arada pcx satılık demişiniz özelden link atarsanız bakmak isterim. konuya da tekrar bi değineyim, alın kullanın falan diyen tipitip ler var. şimdi bu kız alırda başına bişey gelirse bu konu hâla açık olacak neden tavsiye ettiniz diye sorarlar sonra adama.

[something123]

bu arada pcx satılık demişiniz özelden link atarsanız bakmak isterim. konuya da tekrar bi değineyim, alın kullanın falan diyen tipitip ler var. şimdi bu kız alırda başına bişey gelirse bu konu hâla açık olacak neden tavsiye ettiniz diye sorarlar sonra adama.

Linki yok henüz koymadım alacağım motora karar veremeyince, temiz 2000 km de işte ben kullandım,
hatta kullanmadım

[_oXXo_]

AWESOMEE sana hyosung gt250r öneriyim bende 180 görenler varmış. ben 145 i geçmedim cüsse belli naked ( çıplak ) konusundada yardım edebilirim . al benim motoru gez gel:D yuvarlak far candır ama bakalım bizde kapanacak gibiyiz :D

[shruikan]

2000-3000 km motor sürüp, parayı denkleştiren herkes kendini Marquez sanıyo. Ne güzel iş la.

[something123]

2000-3000 km motor sürüp, parayı denkleştiren herkes kendini Marquez sanıyo. Ne güzel iş la.

Üstüme mi alınayım? Alıntı yapsaydın keşke..
Konuyu böle anlatma şeklinizi begenmedim.. fikir olumsuz olabilir ama anlatma şekli denen bir şey var arkadaşım..
göndere basmadan bir daha okuyun fikrimce..