rüzgar - yağmur ve motor kullanmak....

[something123]

Arkadaşlar Selamlar,

Kış geldi kapıya dayandı malum, genelde bir yaz kullanıcısıyım ama heves ettim kışında motorumu çıkartma kararı aldım, istanbul trafigi ve sabırsız halimin giderek artması nedeniyle),
Şimdi benim merakım şu yerler yagmur ıslak oldugunda elbetteki motorun kayma ihtimali artıyor, yere tutuş azalıyor, Şimdi misal istanbulda kopruden gecerken, yada viyadukten gecerken sağ sol açılıyor ruzgar daha bir sert esiyor, kendini daha hissettiriyor, (dualar okuyoruz yeri geliyor)

Bu şekilde devrilen, kaza yapan oldu mu? motor ne kadar ruzgar hızına dayanır? o yana doğru koprude motor yatışından aleni şekilde korkmaktayım.. ama geçerken hep aynı soru geliyor aklıma hiç burdan ruzgardan devrilerek kaza yapan oldu mu?

[A.Türker]

Arabayı kendine siper etmek ve hızlı geçmek çok büyük yarar sağlar.

[Keoma]

O iş çok sakat işte.Yavaş sürmeniz gerekir.Birde motorun şekli (naked,ss) ve ağırlığı önemli.Grenajlı motorsa yandan esen rüzgarlardan daha fazla etkilenir.Bir de kışın motor kullanmak çok zahmetli oluyor.

[A.Volkan]

Keşke motorum olsa yaz kış kullanırdım!

[oguzhan6161]

Rüzgar vurunca sakın fren yapma. Düşük vites yüksek devir kuralını uygula. Böylelikle rüzgara karşı koymuş olursun. Ama yağmura karşı bişey diyemem

[antilop_skul]

senelerdir yaz kış binerim motora rüzgardan devrilen ne gördüm nede duydum =)

kimsenin seni korkutmasına izin verme yagmurda yavas git her zaman önündeki mesafe 2 kat olsun . ışıklara gelmeden yeşil yansa dahi yavasla . cünki birden kırmızı yanar korkudan fireni kitler yan yatarsın . ( tecrube ile sabit )

yagmurlugun her zaman motorda olsun ve çok acelen yoksa kar tipi yüksek fırtınalı günlerde motora binme .

iyi günler güvenli sürüşler..

[oguzhan6161]

karda motosiklet kullanmanın zevki ayrıdır ama dikkatli olmak gerek

[yunusus]

Islak zeminde tabiki yol tutuşu düşmektedit. Biraz tecrübe edinmek lazım. Rüzgar konusuna gelince; bu konuda yapılan en büyük hata rüzgar yediğinde gidonu istem dışı sıkmaktır. Gidonu sıkarsanız rüzgar sizi en sağdan en sola dahi atar köprü rüzgarını, oradan motorla hiç geçmediğim için sallamak istemiyorum ama benim memlekette (hatay) yarıkkaya dediğimiz adamı tokat manyaģı eden bi rüzgar vardır. Çoğu motorcu o rüzgar başladığında motorunu kullanmaz. Kullananlarin bir cogu 20km/h üstü hızlara çıkamaz. Ama aracını nasıl kullanacağını biliyorsan yüksek hızlara çıkabilir ve sürüşünüde epey zevkli hale getirebilirsin

[BlackGhost]

O iş çok sakat işte.Yavaş sürmeniz gerekir.Birde motorun şekli (naked,ss) ve ağırlığı önemli.Grenajlı motorsa yandan esen rüzgarlardan daha fazla etkilenir.Bir de kışın motor kullanmak çok zahmetli oluyor.

Kesinlikle yanlış bir düşünce,rüzgarlı olan bir yolda rüzgar yiyince fren yapmak,hız azaltmak savrulma riskini yükseltir.Motosikletler arabalar gibi fiziki bir denklemde gitmez,rüzgar yiyen her motor rüzgarı absorbe etmek için hız azaltmak yerine kademeli olarak hız yükseltir,böylelikle motora vuran rüzgarın absorbe edilmesi(başka değişle rüzgarı yarması) ve rüzgar etkisinden kurtulması sağlanır.Bu hızlarda genelde 70-100 km arası hızlardır.Rüzgarı absorbe ettiğinizi anladığınız an süratinizi koruyup devam etmeniz ve sonrasında hızını düşürmeniz daha sağlıklı olacakdır.

Rüzgar vurunca sakın fren yapma. Düşük vites yüksek devir kuralını uygula. Böylelikle rüzgara karşı koymuş olursun. Ama yağmura karşı bişey diyemem

Aynen doğru,katıldığım bir yorum olmuş

Ek olarak şayet rüzgarı absorbe edemeyecek kadar trafik vs gibi etkenlerden ötürü hızlı gitme durumu söz konusu değilse hep yüksek devirli düşük vitesde motoru kullanmalıyız,bu motorun yere basmasını daha fazla sağlayacağından sürüş dinamiğide çok az etkilenecekdir.Rüzgarda kesinlikle yapılmaması gerekn bir diğer konuda,debriyaja basılı tutup motoru boşda yürütmekdir,bu çok tehlikeli bir durumdur,motor ister istemez kontrolden çıkar duruma düşer.Aynı şekilde istem dışı gidon sıkma,sert tutma olayınıda bırakmanız lazım,gidon serbset olmalı (yani serbest dediysek tamamen boşda değil,tatlı bir serbestlik diyelim ) bu şekilde kullanılan her motorun rüzgara karşı direnci hem artar hemde rüzgar etkisi absorbe edilmiş olur.Tarz ve model farketmez bu noktalarda.

Tabi bir diğer etkende motor ağırlıklarıdır,hafif olan her motor rüzgarı bir şekilde hisseder ama 250kg ve üstü motorlarda bu etki daha düşüktür.

[keremkrmn]

Merhaba ben yaklaşık 15 aydır her gün köprüleri kullanmaktayım hem motorlu hemde motorsuz olarak köprünün üstüne çıkmaktayım. Şuana kadar rüzgardan düşen yada sürüklenen görmedim duymadım ama bazen 55 60 km hızın üstüne çıktığı zaman rüzgar motorcuları baya etkilemekte ve bu hızların üstüne çıktığında zaten polisler motorcuları geçirmemekte. Benim size önerim yağmurda köprüleri kullanırken kendinizi tehlikeye atmadan minibüs yada otobüslerin sizi görebileceği şekilde yanında yolculuk yapmanız ve extra olarak köprü ayaklarının hızasında bulunan yerdeki birleşim demirlerinden geçerken dikkat etmeniz çünkü ıslandığında ciddi şekilde kaymaktadır.

[snappy x]

Kışın sürmeyin önemli değilse sinüzit ysğıuor

[ilker a.]

İki kış kullandım motoru. İlk kışı atlattım, bir şey olmuyormuş dedim ama ikinci kışta çok hasta oldum.

Çok gerekli değilse, hava sıcaklığı 10 derecenin altında olduğunda, çok yağmurlu ve rüzgarlı havalarda kullanmayın motosikleti.
Sağlıktan daha önemli şey yok çünkü.
Bırakın tatlı su motorcusu desinler.
Zatürre olmaktansa, yağmur altında sıçana dönmektense, 5 derecede üşümemek adına 10 kat giysi giymektense, tatlı su motorcusu lafını kabul ederim ben

[Sinan Er]

Rüzgara doğru yat korkma. Sadece rüzgarı ilk alan sen olmalısın. Rüzgarın estiği taraftan araç geçişi olursa çok etkilenir dengeni kaybedersin. Köprü ayaklarından geçerken de dikkatli ol. Rüzgar bir anda kesiliyor Sonra bir anda başlıyor. Kısaca tokatlıyor diyelim.

[hkn34]

arkadasım kısın motor kullanırken hava sartlarından cok trafıkte araba kullanan dingillere dikkat et. bıraz once 2 olay yasadım bırı benım basıma geldı bırıde baska bır motorcuya. ben ucuz yırttım ama dıger motorcu yerdeydı.
köprüyü yeni gecmısım zıncırlıkuyu sapagını gecerken en sag serıdın sol tekerlek ızınden gıderken serefsızın bırı benım solumdan orta serıtte seyreden arbanın sagından benı ve dıger arabayı sılme gectı korna yaptım tınlamadı bıle tabı yavsak ılerde trafıkte kalınca gıttım yanına bılımum kufuru edıp ıtın gotune soktum hayvanı . dıger motorcu arkadasa da halıc koprusune yaklasınca arkadan vurmuslar yerdeydı Allah tan bıseyi yoktu ama cok korkmustu ındım yardım ettım polıs cagırdık tutanak falan tutuldu . yanı arkadasım hava sartları kotu olunca takıp mesafenı 2 hatta 3 cıkar yukarda belırtılen hızlara dıkkat et onune 3 kere bakıyosan aynadan ve yanlara 2 kere bak ıslanmamk ve usumemek ıcın gereklı gıyım korumanı yap kullan ruzgardan bısey olmaz .ÖNEMLI OLAN TRAFIKTEKI SIGIRLARA DIKKAT ET. kal salıcakla kazasız belasız bır kıs gecırmek dılegı ıle.

[something123]

Rüzgar vurunca sakın fren yapma. Düşük vites yüksek devir kuralını uygula. Böylelikle rüzgara karşı koymuş olursun. Ama yağmura karşı bişey diyemem

Aynen arkadaşım bu olayı bende kendi kendime daha önce de yazmıştım jeepte 4 çeker moduna benzeterek aynı şeyi uyguladım bende, vites düşüp devir yükseltiodu, yere yapışıodu, bilmiorum o savunmasız anımda bu aklıma gelip uyguladım ki cidden faydasını gördüm, bir arkadaşımda yavaşlama motorunda kendine bir rüzgar alanı yaratmalısın demişti.. aynı şekilde yaptım etkiyi minimuma indirdim.. merakım düşeni duyan oldu muydu hani yada cidden bişiler yaşayan oldu mu.. ki gordugum kadarıyla yok, en azından içim rahatladı,

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:02 ----------

Merhaba ben yaklaşık 15 aydır her gün köprüleri kullanmaktayım hem motorlu hemde motorsuz olarak köprünün üstüne çıkmaktayım. Şuana kadar rüzgardan düşen yada sürüklenen görmedim duymadım ama bazen 55 60 km hızın üstüne çıktığı zaman rüzgar motorcuları baya etkilemekte ve bu hızların üstüne çıktığında zaten polisler motorcuları geçirmemekte. Benim size önerim yağmurda köprüleri kullanırken kendinizi tehlikeye atmadan minibüs yada otobüslerin sizi görebileceği şekilde yanında yolculuk yapmanız ve extra olarak köprü ayaklarının hızasında bulunan yerdeki birleşim demirlerinden geçerken dikkat etmeniz çünkü ıslandığında ciddi şekilde kaymaktadır.

Zaten köprünün üstündeyken mesela rüzgar vuruyor onu gene otobüsün yanına geçtin hadi biraz vites küçülttün vs bi şekilde atlatırken en kötüsü ki geçen iyi bilir, tam bitiş ve başlangıcındaki "BİRLEŞİM DEMİRLERİ" ruzgar bir an kopru ayaklarıyla 0 oluyor ve aniden tam o demirden geçerken max oluyor.. ve o demirler kaygan hele yagmurda.. en korkuğum an.. yaşayan bilir gibi olmuş..

[keremkrmn]

Aynen arkadaşım bu olayı bende kendi kendime daha önce de yazmıştım jeepte 4 çeker moduna benzeterek aynı şeyi uyguladım bende, vites düşüp devir yükseltiodu, yere yapışıodu, bilmiorum o savunmasız anımda bu aklıma gelip uyguladım ki cidden faydasını gördüm, bir arkadaşımda yavaşlama motorunda kendine bir rüzgar alanı yaratmalısın demişti.. aynı şekilde yaptım etkiyi minimuma indirdim.. merakım düşeni duyan oldu muydu hani yada cidden bişiler yaşayan oldu mu.. ki gordugum kadarıyla yok, en azından içim rahatladı,

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:02 ----------




Zaten köprünün üstündeyken mesela rüzgar vuruyor onu gene otobüsün yanına geçtin hadi biraz vites küçülttün vs bi şekilde atlatırken en kötüsü ki geçen iyi bilir, tam bitiş ve başlangıcındaki "BİRLEŞİM DEMİRLERİ" ruzgar bir an kopru ayaklarıyla 0 oluyor ve aniden tam o demirden geçerken max oluyor.. ve o demirler kaygan hele yagmurda.. en korkuğum an.. yaşayan bilir gibi olmuş..

O köprü bağlantı demirlerini müdürlerime anlattım daha önce de birçok kez şikayet aldıklarını ama şuan için yapılabilecek bir şey olmadığını belki önümüzdeki yaz köprüye yeni asfalt yapılırken o demirlerinde elden geçirilebileceğini söyledi. Umarım bi çözüm bulunur. Geçen sene cbr 250 ve IRC lastiklerle bildiğim tüm duaları okuyordum geçmeden önce.

[iptaluyelik01]

Soğuk felan önemli değil her türlü kullanırım kışın ama yağmur kar olayı sıkıntı iki kişi bindiğimiz için yola çıkmam o gibi durumlarda.

[MASTER_10]

Aynen arkadaşım bu olayı bende kendi kendime daha önce de yazmıştım jeepte 4 çeker moduna benzeterek aynı şeyi uyguladım bende, vites düşüp devir yükseltiodu, yere yapışıodu, bilmiorum o savunmasız anımda bu aklıma gelip uyguladım ki cidden faydasını gördüm, bir arkadaşımda yavaşlama motorunda kendine bir rüzgar alanı yaratmalısın demişti.. aynı şekilde yaptım etkiyi minimuma indirdim.. merakım düşeni duyan oldu muydu hani yada cidden bişiler yaşayan oldu mu.. ki gordugum kadarıyla yok, en azından içim rahatladı,

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:02 ----------




Zaten köprünün üstündeyken mesela rüzgar vuruyor onu gene otobüsün yanına geçtin hadi biraz vites küçülttün vs bi şekilde atlatırken en kötüsü ki geçen iyi bilir, tam bitiş ve başlangıcındaki "BİRLEŞİM DEMİRLERİ" ruzgar bir an kopru ayaklarıyla 0 oluyor ve aniden tam o demirden geçerken max oluyor.. ve o demirler kaygan hele yagmurda.. en korkuğum an.. yaşayan bilir gibi olmuş..

Merhaba,

AEA altinli gece 2. sezon 30. bolum de Devrim Sirmen hoca yagmur ve kuvvetli ruzgarda kopruden gecis konusunda tavsiyelerde bulunuyor 51:56 ila 53:00 arasinda... yukarida yazilanlara benzer ve detayli tavsiyeler var...youtube dan bulunabilir... faydali olmasi dilegiyle iyi forumlar

saygilarimla

[thb]

O köprü bağlantı demirlerini müdürlerime anlattım daha önce de birçok kez şikayet aldıklarını ama şuan için yapılabilecek bir şey olmadığını belki önümüzdeki yaz köprüye yeni asfalt yapılırken o demirlerinde elden geçirilebileceğini söyledi. Umarım bi çözüm bulunur. Geçen sene cbr 250 ve IRC lastiklerle bildiğim tüm duaları okuyordum geçmeden önce.

Tırtıklı yada dokulu bişiy olsa bari. Dümdüz kaygan demir nedir ya?