Merhabalar cbr 125 kullanicisiyim.
Kirmizi isikta durunca 1. Viteste kalkis yapinca hizli kalktigim icin hep 8 bin 9 bin devirde 2 ye atiyorum.kac bin devirde vites degistirmek gerekiyor bazen 11 bin kadar cikiyor vites degistirmem.motorsiklet bagiriyor.icim parcalaniyor o bagirdikca uzun sure kullanmak istiyorum motorumu.
Fakat motorsiklet zaten durdugu yerde 2 bin ile 1800 devir arasinda calisiyor.kalkar kalkmaz ayaklari yerde kesince 2 ye atmam gerekecek
Sayın Sj's mt-07 ye göre konuştu galibaCbr 250 de ben 5500-6500 devirleri arasında vites değişirim. Tabi 4500 de değiştirebilirsin istersen. Kimi arkadaşlar 7-8 binde değiştirir agresif kullandıkları için ancak 8-9 un üstünü pek tavsiye etmem. Tabi bunları kendi motorumu baz alarak konuşuyorum cbr125 de ortalama aynı devirleri ceviriyor diye tahmin ediyorum.
Merhabalar benimde CBR 125 im var .. Aldigimdan beri hic 11000 deviri gormedim bu devirler motorunuzu asiri yipratir ve fazladan benzin yaktirir.. genellikle motorumu 5000 6500 devir arasinda vites yükseltiyorum... Ve devir eğer 3000 -3500 arasina dusersede vites kucültuyorum ...
Ama bazen sollama yapacagim zaman guce ihtiyacim olabiliyor o zamanda 4500 de olsa bile motorum vites kucultup devri 5500 dev/dak lara dusurerek motorun en torklu oldugu devir araligina getiriyorum ki rahat sollama olsun cunku kullandigimiz motor 125 cc ve alt devirlerde kolay bayilabiliyor ...
Motoru devirli kullanmak motora zarar vermez. Sadece ona ihtiyacin olup olmadigini bilmen gerekiyor. Yani cocuk 11 bin devire kadar cikiyorum bazen diyor. Bu devirler cc araligi hangi motor olursa olsun yuksek devirler, siradan bir vites yukseltme icin oldukca buyuk rakamlar.avici adlı üyeden alıntı
Bir diger arkadas yuksek cc motorlarla alakali 2500 devir yorumu yaptigimdan bahsetmis. Farketmez. Honda ace 125 ile bile motoru stop ettirmeden 2500 devirle vites yukseltip ilerleyebilirsiniz.
Vites yukseltmek motosikletin hizlanma ihtiyaci oldugunda limitine varmadan yola devam etmek icin varolan bir seydir. Hizlanma ihtiyaciniz olmadigi surece motoru bagirtmak gereksiz benzin sarfiyatidir, ama motora zarar vermek degildir(debriyaja zarar verirsiniz, ama o kadar).
Yanlış anladınız beni bu için cc konusuyla alakası yok. Motosikletlerin tür bakımıyla alakası var. Sonuçta enduro motosiklet ile racing motosiklerin cevirdiği devirler ve aynı devirlerdeki güçleri bir değil cc olarak aynı bile olsalar. Ben cbr125-250 cc motosiklet kullanıcılarıyla konuştuğumda ortalama kullandıkları devirden bahsettim. 11 bin devir zaten redline olması gerekiyor yanılmıyorsam arkadaş bunun zararlı olduğunun zaten farkındadır. Birde ben zaten 2500 devirin üstünde kaldıramaz demedim ancak motor tekliyor o devirlerde ve uzun vadede problem çıkartacağını düşünüyorum.
Eklemek istiyorum 9 ve üstüne çıkmak çok birşey fark ettirmez maksimum 8500 devir yeterli olur ani hızlanmalarda
Hocam kusura bakma ama tam anlamıyla saçmalamışsın. Bir kere ben yüksek devirde kullanmak zarar verir diye bir şey söylemedim, ayrıca söylediğin şeylerde birbirine tezat oluşturuyor, çoğununda bir anlamı yok. Uzun uzun açıklama yapmak istemiyorum, tartışma falanda yaratmak istemiyorum, saygılar.
Arkadaşa türkçe klavye gönderelim.Peki baba sen bize sadece motora zarar vermek nasil isten bile degil onu anlat bize yetiyor
Madem öyle sana saçmaladığın kısımları anlatayım;
Nasıl devirli kullanmak motora zarar vermez? Klasikleşen bir fizik kanunu vardır bir nesneyi ne kadar çok kullanırsanız o kadar çabuk eskitirsiniz der. Yani bir motoru ne kadar çok devirli kullanırsan o kadar çabuk eskir.
Eyvallah buna lafımız yok.
Güzel kafalar bunlar
Devirli kullanmak debriyaja zarar verirmiş, e hani devirli kullanmak zarar vermezdi. Ayrıca devirli kullanmak ile debriyajın ne alakası var kardeşim. Hadi diyelim zarar verdi debriyaja, debriyaj motorun bir parçası değil mi? zarar vermek sayılmıyormu? Ustaya götürünce bedavamı yapıyorlar debriyajı nedir?
Söyleyeceklerim bu kadar, teşekkürler.
Edit: Tamam sen haklısın kardeşim, valla yazamicam iki saat ya. Sen haklısın lan, valla bak.
Bos yere tartisma gereksiz. Gerektiginin altinda ve ustunde kullanmak motora zararlidir. Peki nedir bu kullanilmasi gerekilen devir? Her motorda farklidir. Ornegin benim motorum 4 den sonra teklemeden basliyor 6 bin devirden sonra gucunu hissettiriyor ve 7.500 devirden sonra yeter artik benden bu kadar zorlasanda benim gucum bu diyor. Babamin motorunda ise 2 bin devirde cekmeye basliyor motorun zaten 5 bin devirden sonrasi redline. En iyisi ceymier sen bilirsin o motoru kullanan sensin benim dediklerimi fark etmissin. Motosikletini dinlemelisin o zana zaten diyecek bu devir bana yetmiyor. Veya bu devirden sonra istesende benim gucum bu. Ornegin 4.500 devirdeki cekisiyle 6 bindeki cekisini kiyasla birde 7.500 devir ile 9 bin devirdekini kiyasla. 7.500 den sonra o kada fark olmasigini goreceksin belki de gormussundur
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
cbr 125 için en ideali 6-7k devirdir 1.vites dahil 1.vitesin devri çok kısa ama yapacak birşey yok. hızlanmak istiyorsan 8kdır. 8knın üstü çok yorar motoru. sözün özü trafikten 250ccden aşağısı eziyet.
