ducati 848 evo VS Kawasaki z1000 VS z1000 sx VS mt 09 hangisini almak istersiniz ?

[barodi]

Bu motosikletler hepsi ayrı tarz olmakla birlikte
hem görünüm ve seksi ve farklı olacak
hem şehir içinde yormayacak
şehir dışındada yormayacak
benzin fazla yakmayacak ,
özellikle torklu olacak .
kalite desek hepsi üstün kalitede belki ducati ve kawa daha bir kalitelidir bilemiyorum.
bu aşağıdaki resimdeki motosikletlerin hepsi abs lidir.
mt09 sıfır fiyatıdır.
diğer ducati z1000 ve sx modeller ikinci eldir.
mt09 izmir ilanı diğer ilanlar istanbuldur. ilanları dikkatlice incelediğinizde açıklamaları ile birlikte okuduğunuzda ;
siz olsanız hangisini alırdınız. açıklama ve fikirlerinizi merak ediyorum. teşekkürler. anket yapıyorum.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[Bthndmrl]

Z1000 derim ama tecrübe ne âlemde?

[lifespeed]

Bu vergiler olduğu sürece hiçbirini almak istemem..

[barodi]

Bu vergiler olduğu sürece hiçbirini almak istemem..

ben alacam vergiyi boşver sen alacakmışsın gibi fikrinizi belirtirseniz sevinirim

[manofsteel]

Z1000sx bence.gidon,oturuş rahat,uzun mesafe,kısa mesafe yormayacak gibi.siperlik büyük bir artı.yeşil olması bir fark zaten 1 km uzaktan belli eder kendini

[lifespeed]

ben alacam vergiyi boşver sen alacakmışsın gibi fikrinizi belirtirseniz sevinirim

Abi o zaman ben MT-09 dicem. boyu boyuma uygun olsun isterim

[ckara]

Abi neyden inip neye bindiğinde önemli bence xj6f ten inip bunlara binmek dehşet rüzgar çarpıntısına sebep olur ki tecrübe ile sabit.
Her zaman naked insanıyımdır kesinlikle z1000 şiddetle tavsiye ederim. (Aralarında super duke 1290R olmadığı için)

[barodi]

Abi neyden inip neye bindiğinde önemli bence xj6f ten inip bunlara binmek dehşet rüzgar çarpıntısına sebep olur ki tecrübe ile sabit.
Her zaman naked insanıyımdır kesinlikle z1000 şiddetle tavsiye ederim. (Aralarında super duke 1290R olmadığı için)

1290 r beni hem tecrübe olarak hemde nakit olarak aşar

[ckara]

Ben bu tercihlerden z 1000 i seçerdim. Çoğu kişi servis şöyle böyle yedek parça böyle diyeceğine eminim ama günümüz sorunu bu, honda hariç hala servis ağı oturmuş değil duke 690 r parçası 2 ayda geliyor. Kawa daha iyi bile olabilir.

[Thracian]

Abi XJ6 dan sonra Z1000 SX sana uygun bence.Diğerlerinde XJ6 da bulduğun rahatlığı bulamayacaksın.Rahatlık önemli değil,servis parça olayını hallederim,ben herkesin bindiği motosiklete binmek istemiyorum biraz egzotik olsun,deli gibi gitsin kıvrak olsun dersen Ducati gibisi yok.

[barodi]

Abi XJ6 dan sonra Z1000 SX sana uygun bence.Diğerlerinde XJ6 da bulduğun rahatlığı bulamayacaksın.Rahatlık önemli değil,servis parça olayını hallederim,ben herkesin bindiği motosiklete binmek istemiyorum biraz egzotik olsun,deli gibi gitsin kıvrak olsun dersen Ducati gibisi yok.

kimse duymasın sadece sen oku kardeşim ( xj6 dan sonraki hayalim z 1000 sx .) ancak kime sorsam z 1000 diyor çevremdekiler. muallakta kalıyor insan.

[Thracian]

kimse duymasın sadece sen oku kardeşim ( xj6 dan sonraki hayalim z 1000 sx .) ancak kime sorsam z 1000 diyor çevremdekiler. muallakta kalıyor insan.

Z 1000 biraz daha göze hoş gözüküyor.İki motosikleti de binip kullanmadım ama oturuş pozisyonu olarak,gidon dışında,araların çok bir fark olacağını sanmıyorum.Tabii ki SX te grenajlar sayesinde daha az rüzgar yiyeceksiniz,tip olarak çantalar daha çok yakışıyor.Tam bir sport touring.XJ6 N ve XJ6 Diversion F gibiler aslında.Bende sizinle aynı ikilemi yaşıyorum bir sonraki motosiklet olarak Kawasaki ER 6 ya karar verdim ama F mi N mi seçemedim.ER6 N görünüş olarak daha çok hoşuma gidiyor ama ER6 F grenajları ile uzun yolda çok daha az rüzgar yiyeceğim.Gerçi fırlayan döviz yüzünden sanırım bir kaç yıl erteleyeceğim yeni motosiklet işini.

[150_zat_ank]

ducatiyi görünce ne teknik veriler ne de karşısında hangi makinanın olduğunun önemi kaldı insan olan öyle motor yapar mı yav, kesin başka bi iş var

[Bozüyüksporl]

Görünüş ve konfor olarak bakınca z1000sx, ama en pahalısıda oymuş içimdeki pinti yanlışlıkla mt09 a bastı

[barodi]

ducatiyi görünce ne teknik veriler ne de karşısında hangi makinanın olduğunun önemi kaldı insan olan öyle motor yapar mı yav, kesin başka bi iş var

sanki uzaylı gibi yada inci gibi

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:18 ----------

Görünüş ve konfor olarak bakınca z1000sx, ama en pahalısıda oymuş içimdeki pinti yanlışlıkla mt09 a bastı

kimsenin dikkatini çekmeyen birşey var. gerçi belirtmiştim yine belirteyim. beyler 30000 tl ye sıfır 2015 model mt09 var .
diğer motosikletler 2012 model ikinci el ve 34000 tl den başlıyor. bunuda göz önünde bulunduralım.

[AliCem Yener]

Abi ben z1000 alırdım ama ben! Abi sen xj6f den inip bu motorlara binceksin. Rüzgar seni rahatsız eder tabi katlanırım dersen ayrı. Abi sen uzun yolda yapıyorsun rahat 160,170le gidiyorsundur herhalde ee abi sen ilk cbr250 ile başlamıştın diye hatırlıyorum ee oda sport touring abi sen hep fazla rüzgar yemeyen motorlara binmişsin. O yüzden seni 1000sx keser. Hem rahat hem güzel duruyor başka ne olsunki bence 1000sx al ama bence! İyi geceler.

[zileliorhan]

Burada yazanların hiçbirisi kadar eski ve tecrübeli bir motorcu değilim. Ancak ben de şu sıralar bu tip yüksek cc.li motorlara baktığım için, naçizane bir yorumda bulunacağım:

Ducati'nin kafadan ilk elde elenmesi gerekir çünkü o bir ss motor. Kesinlikle bir uzun yol motoru değil. Konforlu hiç değil.

MT09, diğer iki Kawasaki ile kıyaslandığında (aslında ne kadar kıyaslanabilir o da ayrı bir tartışma), cc ve fiyat bakımından oldukça farklı konumda. MT09 sıfır km motor ve fiyatı da 30.500 TL, ancak Kawalar 2012 model ve motor büyüklükleri MT09'dan yaklaşık 250 cc fazla. Hemen satmaya kalkınca değer kaybeder mi, etmez mi, araştırılmalıdır.

Gelelim son 2 Kawasaki'ye. Her ikisi de sport touring sınıfında, aynı 1043 cc motoru kullanan makineler (Z1000 ilana Naked/Roadster olarak yanlış yazılmış ancak o bir sport touring motor). Teknik değerler birbirinin hemen hemen aynısı. Aralarındaki farklar ateşleme sistemi, tekerlek çalışması, boyutlar, aks açıklığı, sele yüksekliği, yakıt kapasitesi ve dolu ağırlık bakımından. Bu değerlerden en önemlisi bence tekerlek çalışması. Her iki motorunda ön tekerlek çalışması mesafesi aynı ancak arka tekerlek çalışması Z1000'de 122 mm ancak Z1000SX'de 138 mm. Bu da gösteriyor ki uzun yolda Z1000Sx daha konforlu olacaktır. Aks açıklığı ve sele yüksekliği değerleri arasında ki 5 ve 10 mm.lik farkları saymazsak, Z1000Sx 2 litre fazla depo kapasitesi nedeni ile yine daha bir uzun yol motoru olduğunu ortaya koyuyor. Ancak 10 kg daha ağır, ancak ön diskler 10 mm daha küçük. Bu bir dezavantaj olarak duruyor. Sıfır fiyatlar arasındaki 950 Euroluk fark, 2. ele 500 Euro olarak yansımış. Yani SX 500 Euro daha fazla değer kaybetmiş gibi. Ancak SX'in yan çantaları ve motor koruma demirinin İngiltere Kawasaki sitesindeki fiyatlarının 550 ve 170 Sterlin olduğu görülüyor http://www.kawasaki.co.uk/en/accesso...V9fXF1GDQZFPSM) ve
(http://www.kawasaki.co.uk/en/accesso...hfUV5dRg0GRT0j). Yani bu değerler Türkiye'de yaklaşık 2.000 + 1.000 TL.dir. Bu da açık bir şekilde SX'in daha aksesuarlı ve uygun fiyatlı olduğunu ortaya koyuyor.

Sonuç olarak, ben olsam bu 4 makineden;
1. İyi bir ustaya gösterir, mekanik ve motor aksamını kontrol ettirir, iyi durumda olduğuna kanaat getirirsem 3 yaşındaki Z1000SX'i tercih eder,
2. Pimpirikli biri isem, "Sıfır olsun, başım ağrımasın. Hem cebimden 5.000 TL daha az para çıksın, hem de 250 cc küçük ve 40 kg daha hafif MT-09 ile daha az yakıt tüketiyim" dersem MT-09'u tercih ederdim (Çok uzak bir ihtimal).

Her halukarda tercihim Z1000SX olurdu. Türkiye'de kaç kişide Z1000SX var ki?

[barodi]

Abi ben z1000 alırdım ama ben! Abi sen xj6f den inip bu motorlara binceksin. Rüzgar seni rahatsız eder tabi katlanırım dersen ayrı. Abi sen uzun yolda yapıyorsun rahat 160,170le gidiyorsundur herhalde ee abi sen ilk cbr250 ile başlamıştın diye hatırlıyorum ee oda sport touring abi sen hep fazla rüzgar yemeyen motorlara binmişsin. O yüzden seni 1000sx keser. Hem rahat hem güzel duruyor başka ne olsunki bence 1000sx al ama bence! İyi geceler.

rüzgarı kışın bakmak lazım yazın sıkıntı etmez. kışın sıkıntı çıkarıyormu rüzgar kalın giyinince. tabi yazında otobanda gazlayınca şehirlerarası yolda rüzgar yorarmı bilmiyorum .

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:28 ----------

Burada yazanların hiçbirisi kadar eski ve tecrübeli bir motorcu değilim. Ancak ben de şu sıralar bu tip yüksek cc.li motorlara baktığım için, naçizane bir yorumda bulunacağım:

Ducati'nin kafadan ilk elde elenmesi gerekir çünkü o bir ss motor. Kesinlikle bir uzun yol motoru değil. Konforlu hiç değil.

MT09, diğer iki Kawasaki ile kıyaslandığında (aslında ne kadar kıyaslanabilir o da ayrı bir tartışma), cc ve fiyat bakımından oldukça farklı konumda. MT09 sıfır km motor ve fiyatı da 30.500 TL, ancak Kawalar 2012 model ve motor büyüklükleri MT09'dan yaklaşık 250 cc fazla. Hemen satmaya kalkınca değer kaybeder mi, etmez mi, araştırılmalıdır.

Gelelim son 2 Kawasaki'ye. Her ikisi de sport touring sınıfında, aynı 1043 cc motoru kullanan makineler (Z1000 ilana Naked/Roadster olarak yanlış yazılmış ancak o bir sport touring motor). Teknik değerler birbirinin hemen hemen aynısı. Aralarındaki farklar ateşleme sistemi, tekerlek çalışması, boyutlar, aks açıklığı, sele yüksekliği, yakıt kapasitesi ve dolu ağırlık bakımından. Bu değerlerden en önemlisi bence tekerlek çalışması. Her iki motorunda ön tekerlek çalışması mesafesi aynı ancak arka tekerlek çalışması Z1000'de 122 mm ancak Z1000SX'de 138 mm. Bu da gösteriyor ki uzun yolda Z1000Sx daha konforlu olacaktır. Aks açıklığı ve sele yüksekliği değerleri arasında ki 5 ve 10 mm.lik farkları saymazsak, Z1000Sx 2 litre fazla depo kapasitesi nedeni ile yine daha bir uzun yol motoru olduğunu ortaya koyuyor. Ancak 10 kg daha ağır, ancak ön diskler 10 mm daha küçük. Bu bir dezavantaj olarak duruyor. Sıfır fiyatlar arasındaki 950 Euroluk fark, 2. ele 500 Euro olarak yansımış. Yani SX 500 Euro daha fazla değer kaybetmiş gibi. Ancak SX'in yan çantaları ve motor koruma demirinin İngiltere Kawasaki sitesindeki fiyatlarının 550 ve 170 Sterlin olduğu görülüyor

http://www.kawasaki.co.uk/en/accesso...V9fXF1GDQZFPSM) ve
(http://www.kawasaki.co.uk/en/accesso...hfUV5dRg0GRT0j).

Yani bu değerler Türkiye'de yaklaşık 2.000 + 1.000 TL.dir. Bu da açık bir şekilde SX'in daha aksesuarlı ve uygun fiyatlı olduğunu ortaya koyuyor.

Sonuç olarak, ben olsam bu 4 makineden;
1. İyi bir ustaya gösterir, mekanik ve motor aksamını kontrol ettirir, iyi durumda olduğuna kanaat getirirsem 3 yaşındaki Z1000SX'i tercih eder,
2. Pimpirikli biri isem, "Sıfır olsun, başım ağrımasın. Hem cebimden 5.000 TL daha az para çıksın, hem de 250 cc ve 40 kg daha hafif MT-09 ile daha az yatıt tüketiyim" dersem MT-09'u tercih ederdim (Çok uzak bir ihtimal).

Her halukarda tercihim Z1000SX olurdu.

http://i.hizliresim.com/vLNQRA.jpg

eyvallah teiekkürler uzun uzun yazmışsınız. bende zaten aslında 3 motor için kararsızım. doğruyu söylemek gerekirse motosikleti şimdi almayacağım benimkisi sadece merak yani sizler olsaydınız hangisini tercih ederdiniz diye anket açtım. ileride almak istediğim motosiklet için bilinçaltına girsin diye. çünkü benim bilinçaltı z1000 sx diğer arkadaşların bilinçaltında diğer motosikletler olunca hepten kararsız oluyor insan acun olsaydım herhalde hepsini alırdım hergün birine binerdim

[Tech_N9ne]

Ducati 848 evo Se Zevkle Kullanıyorum. Ama şehir içinde Sürülecekse Direk ele melisin.

[beko12345]

Gönül z1000.
Mantık mt09.

Diyor...

Ama bence z1000sx i tercih etmelisin abi.