MotoGP de viraja girerken...

[alitezz]

MotoGP de viraja girerken bazen ayaklarını yana doğru açıyorlar (Diz diğil tüm bacak) bunun sebebini bilen varmı acaba?

[s.e.c]

Sarma tekniğinin bir parçası oluyor o hareket.
Eger sarkma tekniğini kullanmazsa motoru daha çok yatirmasi gerekir ve haliyle kayma olasılığı da artar. Viraj içindeyken dışarı doğru bir merkez kaç kuvveti oluşur. Bunu nötrlemek için ya motoru yatırırsın yada virajın içine doğru motordan aşağı sarkarsın. Eğer motoru son limitine kadar yatırdıysan ve hala motor virajın dışına dogru gidiyor, yani virajı alamıyorsan sarkma ile motoru viraj icine sokabilirsin.
Yada normal zamanda da riske girmeyip motoru fazla yatirmak yerine az yatirip, birazda sarkarak limit hizlarda dönebilirsin viraji.

[sey_47]

o kontra tekniğinden bahsetmiyor arkadaş.
Frenleme yaparken diyorsun değil mi daha yatırmadan.
Bilmiyorum ama belki de, daha fazla yavaşlamak için rüzgar direncinden faydalanmak için bacakları açıyor olabilirler. bu benim tahminimdir.

[Bune]

Sarma tekniğinin bir parçası oluyor o hareket.
Eger sarkma tekniğini kullanmazsa motoru daha çok yatirmasi gerekir ve haliyle kayma olasılığı da artar. Viraj içindeyken dışarı doğru bir merkez kaç kuvveti oluşur. Bunu nötrlemek için ya motoru yatırırsın yada virajın içine doğru motordan aşağı sarkarsın. Eğer motoru son limitine kadar yatırdıysan ve hala motor virajın dışına dogru gidiyor, yani virajı alamıyorsan sarkma ile motoru viraj icine sokabilirsin.
Yada normal zamanda da riske girmeyip motoru fazla yatirmak yerine az yatirip, birazda sarkarak limit hizlarda dönebilirsin viraji.

Arkadaşın dediği sizin anlattığınız değil genelde Kenan Sofuoğlu çok yapıyor, AEA' nın bi canlı yayınında sormuşlardı yavaşlamak için yapıldığını söylemişlerdi, bi şekilde rüzgar direnci kazandırılıyor sanırım amaç bu.


Harekette tam olarak bu.

[zapalka]

https://www.youtube.com/watch?v=nOS-_lRM0FU

şu videoda 1:01- 1:02 'de yapılan hareket sanırım ?

nedenini bende bilmiyorum tabi

[alitezz]

http://<a href="http://hizliresim.co...ZQ.jpg</a></a>
Burda daha net

Aynen bundan bahsediyorum fakat mantıklı düşünücek olursak yavaşlamak için ayağnı açtığında arka freni nasıl kullanıyo?

[okoca]

bence o bir reflex hareketi olurda arka teker kayarsa ayağımla yere bir kontak yapıp motoru devrilmekden kurtarmak..

[umuttuna]

Ruzgar direncinden faydalanmak amac.bu arada yariscilarin buyuk cogunlugu arka freni kullanmazlar.bizim motorlarla kiyaslanmayacak kadar buyuk bir on fren kuvvetine sahipler.

[hakikiteker]

Aynen bundan bahsediyorum fakat mantıklı düşünücek olursak yavaşlamak için ayağnı açtığında arka freni nasıl kullanıyo?

Bileği bükmek2 de Keith Code da arka freni sadece garajda kullandığını söylüyordu.

[alp_tunay]

Aynen bundan bahsediyorum fakat mantıklı düşünücek olursak yavaşlamak için ayağnı açtığında arka freni nasıl kullanıyo?

Yarışta çok acil olmadıkça hiçbir yarışçı fren kullanmaz...

[toomuchcc]

Ayaklarını pegden kaldırdıkları zaman ekstra bazı elektronik kontrolcüler devreye giriyor ve ateşlemeyi kesiyor ama aynı zamanda yakıt püskürtmesi ve hava akışını arttırıyor bu sayede silindirde patlamayan karışım arttığı için motor daha yüksek kompresyona maruz kalıyor bu da fren tekniğine katkı sağlıyor ayrıca buraya kadar tamamen salladım şu an ancak bu hareketin esprisi biraz sürücülerin canlarının öyle yapmak istemesi biraz da motorun dengesinin sağlanmasına katkısı olması ve o kadar haaayydi iyi akşamlar ;O

[Uykusuzcorap]

Arkadaşlar hareketin yapılış amacı çok belli. Rüzgar direncini arttırsın vs diye değil.

Adamlar o kadar yüksek hızla son ana kadar gelip öyle son anlarda fren yapıyorlar ki bu aşamada bir kaç şey yapıyorlar. Eğer daha geç fren atıyorlarsa son ana kadar fren yapmıyorlar. 6. vitesten atıyorum 2.vitese hemen geçirip arkayı hafif kitleyip ön frene asılarak virajin içine akıyorlar.

Yani şöyle oluyor kısaca. Arka fren kullanıp kaydırmak yerine 5ten 2 ye atarak vitesi full kompresyona girmesini sağlayıp arka kaydığında da ayağıyla motorun yatmasını engelliyorlar.

[< iLk@yy >]

Arkadaşlar hareketin yapılış amacı çok belli. Rüzgar direncini arttırsın vs diye değil.

Adamlar o kadar yüksek hızla son ana kadar gelip öyle son anlarda fren yapıyorlar ki bu aşamada bir kaç şey yapıyorlar. Eğer daha geç fren atıyorlarsa son ana kadar fren yapmıyorlar. 6. vitesten atıyorum 2.vitese hemen geçirip arkayı hafif kitleyip ön frene asılarak virajin içine akıyorlar.

Yani şöyle oluyor kısaca. Arka fren kullanıp kaydırmak yerine 5ten 2 ye atarak vitesi full kompresyona girmesini sağlayıp arka kaydığında da ayağıyla motorun yatmasını engelliyorlar.

bakış açısı diyoruz ya hani
işte o mevzu frende de geçerlidir

yoksa yatmaya başlayan bir motoru ayağınız ile kaldırmaya çalışın 200 300 ile giderken neler oluyor bir deneyin ( tam koruma olsanız bile )
yapanlarda var yapmayanlarda var rüzgar direnci ile frenaj demek farklı bir yorum etkisi illaki vardı minimal bile olsa
bu arada yarışlarda arka frenin kullanılmama sebebi böyle viraja girmeden önce; zaten ön fren o kadar limit kullanılıyor ki motorun arkası yere değiyor mu belli olmuyor bnkz marc marquez viraja girerken motorun arkasını kaldırıp yana indirerek viraja devam etmesi

[s.e.c]

Hmm pardon ben soruyu yanlış anlamışım arkadaşlar. Ama olsun birgün sarkma hareketi sorulursa burdan kopyalar yapıştırırımn

[alp_tunay]

Arkadaşlar hareketin yapılış amacı çok belli. Rüzgar direncini arttırsın vs diye değil.

Adamlar o kadar yüksek hızla son ana kadar gelip öyle son anlarda fren yapıyorlar ki bu aşamada bir kaç şey yapıyorlar. Eğer daha geç fren atıyorlarsa son ana kadar fren yapmıyorlar. 6. vitesten atıyorum 2.vitese hemen geçirip arkayı hafif kitleyip ön frene asılarak virajin içine akıyorlar.

Yani şöyle oluyor kısaca. Arka fren kullanıp kaydırmak yerine 5ten 2 ye atarak vitesi full kompresyona girmesini sağlayıp arka kaydığında da ayağıyla motorun yatmasını engelliyorlar.

6 dan 2 ye mi atıyor ?
Düşünmesi bile korkunç...
Zaten 6 ya pek çıkamıyorlar...
Tamamen konsantrasyon amaçlı olsa gerek...
Uzun süren kasıntılı anlardan sonra bacağın dinlendirilmesi olabilir...
Psikolojik bir hareket..

[< iLk@yy >]

6 dan 2 ye mi atıyor ?
Düşünmesi bile korkunç...
Zaten 6 ya pek çıkamıyorlar...
Tamamen konsantrasyon amaçlı olsa gerek...
Uzun süren kasıntılı anlardan sonra bacağın dinlendirilmesi olabilir...
Psikolojik bir hareket..

hacım bir kaç senedir yapabiliyorlar kaydırmalı debriyaj sistemi sağolsun
ve aslında daha fazla süre diyebilirim yeni nesil motorlardaki kaydırmalı debriyaj sistemi motogpden gelme nede olsa

[maydin02]

bence ayağı uzatıp dizini kırmadan önce tulumu açıp pantolonu rahatlatmak içindir :D tamammen varsayım hani diz çökmeden önce pantolunu dizlerden çekeriz ya pantolon kastırmasın diye ona benzer bi hareket olabilir.:D dediğim gibi tamamen varsayım

[isuzuki]

sert frenajlarda (vites küçültmeyi de içinde tutuyorum)arkayı kaydırma ihtimaline karşı alınan bir önlem. bu tekniği crosscular supermotocular sürekli kullanır, onlar ani gaz açarken de kullanıyor...
bazı arkadaşlar ne alakası var diyebilir onlar da marquezin müthiş sıralama turunu izleyebilir.
viraj hazırlıklarında arka tekere dikkat edin.

[bassturbin]

sert frenajlarda (vites küçültmeyi de içinde tutuyorum)arkayı kaydırma ihtimaline karşı alınan bir önlem. bu tekniği crosscular supermotocular sürekli kullanır, onlar ani gaz açarken de kullanıyor...
bazı arkadaşlar ne alakası var diyebilir onlar da marquezin müthiş sıralama turunu izleyebilir.
viraj hazırlıklarında arka tekere dikkat edin.

https://www.youtube.com/watch?v=OI18O8jdjpk

Süper açıklama olmuş teşekkürler 0:54 de anlaşılıyor sorunun cevabı motor yatmasın diye garantiye alıyor olan ayağımıza olsun hesabı ))

[zihnigonen]

Yarışta çok acil olmadıkça hiçbir yarışçı fren kullanmaz...

fren kullanmaz mı, o zaman nasıl limitlerde motoru kullanabilir ki? adamlar fren sıkılacak son noktaya kadar bekliyor sonrasında fren yapıyor. özellikle marquez arkayı kaydırarak fren yapıyor.