Ben defalarca bugün patladık heralde dedirten ani frenler yaptım, hiçbirinde debriyaj çekili değildi. Motor devri 3000 devirin altına düşene kadar sıkmayın debriyajı. Arka teker motora bağlı olursa arka tekerin aşırı frenleme sonucu kilitlenmesini engelliyor. Ön frene abanınca arka tekerde nerdeyse hiç yol tutuşu kalmaz ve kayar, bunun için önemli bir şey motor freni.
sen durursunda bakalım r25 durabilecekmiBune adlı üyeden alıntı
Bi kere birden durmayı gerektirecek herhangi bir sebebin olduğu yolda 120 yapılmaz ama soru keyif sorusu farz edelim drag pistine çıktın ve 120 gördükten sonra aniden durmak istedin diye bi soru sorarsan tabii ki Allah ne verdiyse ön fren, arka fren ve motor kompresyonu kullanarak (yani vites düşürerek) durursun.
Not: 120 ile giderken beni durdurabilecek tek şey bu olur yoksa durmam.
http://www.twitterheaders.co/covers-...hitchhiker.jpg
Eğer fotoğraftakinden bahsediyorsak R25 hatun mıknatısı benden önce o durur stopie yapar hattasen durursunda bakalım r25 durabilecekmiAma yok normal frenleme diyorsan evet sıkıntılı biraz frenleme ama tamamiyle ülkemin güzelim mermer asfaltından kaynaklı bir durum yoksa yeni yapılan asfaltlarda çok güzel frenlemesi var
Ciddi ciddi aldım alalı o kadar artçım oldu ki R25 ile artık almamaya bahane arıyorum benzin yetişmiyor alete) herhangi bi sıkıntı yok yani onlar için motosiklet olsun 2 tekerli olsun yetiyor hadi gezelim demek için
Aslında iyi fren yapabilmek, tecrübenin yanında motosikletini tanımakla da alakalı. Tekerleklerden gelecek geribildirimleri hissetmek motorunu tanımakla paraleldir.
Lastiklerin tam kilitlenme noktasının bir önceki evresine kadar sıkabilmek (abs mantığı gibi düşünün ) lazım. Fakat bunun için aynı motorla baya bir tecrübe edinmek şart. Motoru tanıdıkça, lastiklerin yolu bırakacağı anı hissetmeye başlıyorsun.
Tabiki ön fren, arka fren ve vites küçültme gibi parametrelerin de hesaplama ile yapılması yerine refleks haline gelmiş olması lazım.
Tam verimli fren yapabilmek gerçekten çok zor bir iştir. Aslında en iyisi abs li motosiklete binip risk yaşamamak sanırım ?
Motor kompresyonu belli bir devirden önce yüksektir o devri geçtikten sonra döndürme kuvvetine dönüyor. acil bir durumda biz devir göstergesine bakamayız yada motor sesine dikkat edemeyiz, çünkü amacımız tehlikeden uzaklaşmaktır, o yüzden debriyaja sıkın derler.
Tamam ben kompresyonla durmak istedim belli bir devre geldi döndürme kuvvetine döndü bu sefer motor gitmek isteyecek siz durmak isteyecek ... veya arka freni yanlışlıkla kilitlediniz frenle motor stop etti arka kilitlendi o zaman arka komple kaybettiniz.
Siz önünüzde tehlike olmadığı için devri kompresyonu ayarlayabiliyorsunuz çünkü kafanız frenlemede.
Acil Frenleme güvenli sürüş eğitimlerinde bu şekilde gösteriliyor.
Açıkça 120 km/h acil frenlemede fren mesafesi çok fazla olacağından bakış güçlendirmek daha önemli.
Kendi fikrimi paylaşayım
1- Eğitim. En doğrı bilgiyi ve tecrubeyi orada kazanacaksınızdır.
2- Tecrube. Yaptığınız km arttıkça motorunuza daha hakim olduğunuzu hissedeceksiniz.
3- Eğerki herşeyi denemenize rağmen hala olmuyorsa, ABS li bir motora geçin. O sizin eksiğinizi kapatacak. Tabiki maddi imkanlarınız el veriyorsa.
Bir kere öncelikle motorunun durabilmesi gerekir. Mesela benim CBF de dahil ufak motorlar iyi fren yapamıyorlar. İkincisi de fren yapmayı bilmen gerekiyor. Youtube'dan video izleyip pratik yap ve her zaman uygulamaya çalış ki refleks haline gelsin. Fren yaparken hız iyice düşene kadar vitesle falan uğraşılmaz, onlarla zaman kaybetmeyin.
Ben her an durmam gerekecekmiş gibi kullanıyorum. O Yüzden bizim motorlarımız daha 120 ile Tanışma şerefine erişemedi. Çok fazla debriyaj kullanıyorum, istemsiz hızlanmalardan kaçınıyorum. Motorun durma mesafesi arabadan daha uzun geliyor bana. Bu bilgi doğru mu yanlış mı hiç araştırmadım açıkcası. Sadece öyle algılıyorum. Bu işin en kolay yolu "her daim gereksiz risklerden kaçınmak" sadece hayatta kalmak için değil, malımında değerini korumak için.
Onun dışında panik fren eğitiminde tecrübe ettiklerimizi de sürekli akılda tutuyoruz.
Cok yanlis dusunceabs li motor alıp ön ve arka frene birden basmak
Sorunu anladım gibi sanki. Tamam yolu oku gerek kalmasın falan demek en kolayı ve doğrusu ama, yumurta kapıya gelince sana faydası olmaz. Düşmemek için ilk kuralın düz olmak (dik olacak motosiklet) Frene başladığın anda öne yatıksan hafif doğrul geriye (bu alşkanlık olsun, gazda öne frende hafif arkaya hareket et, yavaşken de, kaldır kafayı yani) Eminim birden durmak isteyeceksin ama öyle bi dünya yok. Sen yine en iyi freni manetleri ezerek yapacağını unutma sakin ol. Yavaşladıkça hakimiyet kazanıp biraz daha abanmaya başlayacaksın zaten Bu arada yüksek hızda ve riskte ilerlerken her zaman gazın dolu olsun. (DEvir saati yarıdan yukarıda) Gerekirse çok yaksın motorun ama düşük viteste ol. Bu sayede tehlikeyi algılayıp frene uzanırken gaz kapatacak motor freni de yapmış olacaksın ister istemez. Panik frende vites düşürme işini unut hele. Adı üstünde panik fren, ne vitesi rossi misin sen. Dediğim gibi ilk an geçtikten sonra stabiliten artacak, daha bi abanabileceksin frene. İhtiyacın da olacak zaten. Elinden verdiğin fren kuvveti önemli. O manetin her mm basması senin daha iyi durmanı sağlayacak. Sonlara geldikçe çek debriyajı. İstop etmek istemezsin. Kaçacak yer varsa ver kontrayı. Bırakma hemen deriyajı, 30 la giderken 5. viteste olmak pek iyi bi duygu değil. Vaziyeti düzeltince de çek bi yere soluklan. Kaza riski insanın aklını alır. Umarım işine yaramak zorunda kalmaz anlattıklarım. Sen kaldır kafayı önüne bak hele. Durmak zorunda kalmamak en iyisi.
sa hocam aynı sorunu yaşadım işte tam dönemeçte 60-70 civarı hızda gıderken cok hafif bı donemeç düz gıbı dıyebılırız acıkcası hafıfden adamın şeridine gırdım 1.5 aydır motor kullanıyorum tercurebısızım karsıdan gelen araba carpmasın vs dedım bırden kırdım motor hakımıyetı hafifden gıttı bende oyuzden frenlere asıldım toplıyamam sandım frenler asılında motoun onu arkası hangı taraf sağ sol yaptı hatırlamıyorum bile direk 4-5 metre kadar yalpalanarak gıttım sonra cak yere sürüklenmeler
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
