Boy kilo sorunsalı

[Newbie2015]

Herkese merhaba,

Forumu bir süredir dışarılardan sinsice takip ettikten sonra sanırım sorularım o kadar birikti ve yardım alacagım kimse olmadığı için çevremde ilk çare olarak samimi bulduğum yere danışayım istedim yani sizlere

Sormak istediklerimi sorayım lütfen kızmadan yanıtlayın zira hayatında hiç motor tecrübesi olmayan bir insanım ve motor almayı düşünüyorum.
İstanbul'da 27-28inde ehliyet sınavına girmek üzere toplamda sınav ücretiyle birlikte(Bsınıfı ehliyetim vardı) 340 liraya 45 er dakikadan 4 saat ders verecek olan bir sürücü kursu ile anlaştım. Şuan yamaha riding academye başvurularımı yaptım onunda seviye 1 ine katılacağım.

motoru alma amacım ise ulaşım değil başlarda haftasonu gezintileri daha sonrada hafta içi akşam gezmeleri olabilir ama eğer kendime güvenebilirsem işe de gidebilirim. ama dışardan bir göz olarak araştırma yapıyorum inanın korkmadım değil.

öncelikle belirteyim boy:171 kilo :105, yaş:21
Bugun almak istediğim motor olan YZF-R25e ilk defa binme fırsatım oldu (tamamen spontane bir biçimde sokakta süren biriyle muhabbetimle başladı) sürmedim sadece üzerine oturdum ki buda benim ilk defa yaptıgım bir şeydi çok uzun süre bisiklet kullandım fakat ardından araba sürdüm motora aile baskısından dolayı yanaşamadım. kendi paramı kazanmaya başladıgım içinde artık almaya karar verdim.

asıl soruma geleyim bugun bindiğimde ilki ayağımda ucu ucuna yere değiyordu (üzerimde şort vardı ve dardı biraz onu da çok zorlayamadım, yayılamadım yani ) bu büyük bir problem mi ?

konuştugum arkadaş biraz da hor görerek sanırım kilolular önce bi sport deniyorlar olmuyor mt serisine biniyorlar gibi genelledi bunun aslı astarı var mıdır? biz çok mu zorlanıyoruz racing tarz sürerken.

YZF-R25 çok mu yanlış bir başlangıçç motoru olacak sizce?
şunu belirteyim motor alma isteğim onu gördükten sonra başladı,ilginç birşekilde başka birşeyde beğenemiyorum.

görüşleriniz benim için çok önemli bana yol gösterecek olanlar sizsiniz, sorular daha once soruldu belki ama cevaplamaya gücü olanları dinlemek isterim saygılarımla..

[cemmoto41]

hocam olur mu olur diyende olacak olmaz diyende çünkü şansa olacak olan bir olay kişi ile alakalı ama %80 olmayacaktır

[Levent]

Öncelikle foruma hoşgeldin!

Boydan başlayalım, 1.71 boy R25 için gayet yeterli. Sele yüksekliği 78cm. Benim boyum 1.79 ve R25 'e oturduğum zaman ayaklarım dizlerimden bükülüyor bile.. Senin nasıl ucu ucuna yetişti anlamış değilim, 1,71 boy ile ayakların %100 yere basar diye düşünüyorum.. Ya üzerindeki şort yüzünden oturamadın, ya da bindiğin motosikletin amortisörleri ile ilgili farklı bir durum mevcut, son ihtimal çok orantısız bir vücudun olabilir,, 80 cm bacak boyu, 90 cm bel üstün gibi. Sonuç olarak boyun kurtaracaktır, kötü senaryoda amortisörü ayarlı diye biliyorum ve 1-3 cm arası düşürebilirsin.

R25 Spor bir motosiklet, ama bir Super Sport degil, yani SuperSportun dezavantajlarının birçoğunu kapsamıyor, o yüzden rahatlıkla tercih edilebilir. Çok da agresif bir gücü yok, güçsüz demiyorum ama agresif değil,onunla başlanabilir mi ? Evet ben üzerine oturup kullandıktan sonra,biraz bilinçli birisinin R25 ile başlayabileceği düşüncesini hissettim.. Kilo konusuna gelince 5-10 kilo versen hareket kabiliyetin açısından hiç de fena olmaz kanımca.

R25 doğru bir tercih mi buna sen karar vereceksin. Eğer kişi yetenekli ise, başlayabilir. Zor öğrenen,ve pratikte başarıyı yakalaması uzun uğraşlar sonrasında gelişen birisi ise doğru tercih olmaz, neden olmaz? Çünkü düşürdüğün zaman biraz can yakabilir, pahalı bir motosiklet başlangıç için..

Bunun kararını sen vereceksin, benim önerim 3-4 yaşında bir cbf alıp, almış olduğun eğitimin pratiğini bu motosiklet ile yapıp, kendini hazır hissettiğinde iyi ve daha güzel bir motosiklete tercih etmen yönünde olacaktır. Cünkü motosikleti düşürmeyen yoktur, bu iyi kullanmaya başladığın zamanlarda da geçerlidir, takdir edersinki acemiliğinde bu oran cok daha yüksektir. Öğrenmek gereken o kadar cok teorik bilgi ve bunun yanında pratik bilgi var ki, uzunca bir zamana ihtiyacın olacak. Bu sebepten ötürü CBF 150 gibi kolay alınıp, az zarar ile peynir ekmek gibi satılan bir motosikleti tercih etmek doğru karar olacaktır.. Ha benim ekonomi olarak rahatsızlığım yok, düşse de canım yanmaz dersen, hiç bir sorun yok. Agresif değil dedim ama son hızı 170 -180'lere dayanabilen bir motosiklet olduğu bilincinde olman dileği ile.

[basto]

Hiç problem değil kardeşim, kiloluyuz diye istediğimiz motora da mı binmiyek?

[Newbie2015]

hocam olur mu olur diyende olacak olmaz diyende çünkü şansa olacak olan bir olay kişi ile alakalı ama %80 olmayacaktır

hocam tam olarak hangi sorum için cevapladınız acaba kusura bakmayın tam anlayamadım başlangıç motoru için dediniz değil mi ?

teşekkür ederim

[shadowmaster]

Kilo önemli değil ama daha yumuşak huylu, ilk acemilikleri daha rahat tolare edecek bir motorla başlamak ve elbette ciddi bir eğitim alıp başlamak önemli. Sizin gibi genç arkadaşlara aynı örneği veriyorum her zaman. Motor ufak, cc düşük, güç az diye düşünmeyin. Mühendislik hesabı ile aynı şey değil ama düşünün ki bir at yani bir beygir insanı taşıyacak güçte. Alacağınız en mütevazi motorda bile o gücün 10 katı bacaklarınızın arasında olacak. Bu kontrol edildiğinde mükemmel bir duygudur ama bir o kadar da tehlikeli...

Aramıza hoş geldin

[Newbie2015]

Öncelikle foruma hoşgeldin!

Boydan başlayalım, 1.71 boy R25 için gayet yeterli. Sele yüksekliği 78cm. Benim boyum 1.79 ve R25 'e oturduğum zaman ayaklarım dizlerimden bükülüyor bile.. Senin nasıl ucu ucuna yetişti anlamış değilim, 1,71 boy ile ayakların %100 yere basar diye düşünüyorum.. Ya üzerindeki şort yüzünden oturamadın, ya da bindiğin motosikletin amortisörleri ile ilgili farklı bir durum mevcut, son ihtimal çok orantısız bir vücudun olabilir,, 80 cm bacak boyu, 90 cm bel üstün gibi. Sonuç olarak boyun kurtaracaktır, kötü senaryoda amortisörü ayarlı diye biliyorum ve 1-3 cm arası düşürebilirsin.

R25 Spor bir motosiklet, ama bir Super Sport degil, yani SuperSportun dezavantajlarının birçoğunu kapsamıyor, o yüzden rahatlıkla tercih edilebilir. Çok da agresif bir gücü yok, güçsüz demiyorum ama agresif değil,onunla başlanabilir mi ? Evet ben üzerine oturup kullandıktan sonra,biraz bilinçli birisinin R25 ile başlayabileceği düşüncesini hissettim.. Kilo konusuna gelince 5-10 kilo versen hareket kabiliyetin açısından hiç de fena olmaz kanımca.

R25 doğru bir tercih mi buna sen karar vereceksin. Eğer kişi yetenekli ise, başlayabilir. Zor öğrenen,ve pratikte başarıyı yakalaması uzun uğraşlar sonrasında gelişen birisi ise doğru tercih olmaz, neden olmaz? Çünkü düşürdüğün zaman biraz can yakabilir, pahalı bir motosiklet başlangıç için..

Bunun kararını sen vereceksin, benim önerim 3-4 yaşında bir cbf alıp, almış olduğun eğitimin pratiğini bu motosiklet ile yapıp, kendini hazır hissettiğinde iyi ve daha güzel bir motosiklete tercih etmen yönünde olacaktır. Cünkü motosikleti düşürmeyen yoktur, bu iyi kullanmaya başladığın zamanlarda da geçerlidir, takdir edersinki acemiliğinde bu oran cok daha yüksektir. Öğrenmek gereken o kadar cok teorik bilgi ve bunun yanında pratik bilgi var ki, uzunca bir zamana ihtiyacın olacak. Bu sebepten ötürü CBF 150 gibi kolay alınıp, az zarar ile peynir ekmek gibi satılan bir motosikleti tercih etmek doğru karar olacaktır.. Ha benim ekonomi olarak rahatsızlığım yok, düşse de canım yanmaz dersen, hiç bir sorun yok. Agresif değil dedim ama son hızı 170 -180'lere dayanabilen bir motosiklet olduğu bilincinde olman dileği ile.

Hoşbulduk

konuştuğum arkadaşta motoru 800 kilometrede rodajda olmasına ragmen 2 kere düşürmüş :( ekonomik olarak bana cok koyacagını düşünmüyorum ben bu motorda düşe kalka ögrenirim diye düşünüyorum hatta.

beni bugun o arkadaş belki gereginden fazla korkuttu bilmiyorum mesela şöyle söyledi; elinin ayarının cok ince olması lazım dedi bir milim bile fazla gaz verirsen cukura düştüğünde yerdesin bu motorda dedi. kendininde başlangıçö motoru bu olmasına ragmen yzf-r25 almamı tavsiye etti bayağı bir şaşırdım dogrusu.

siz söyleyince ölçtüm 81 cm bel üstü 90 cm kadar bel altı. ama sanırım yetişmeme sebebi baldırlar falan mıdır ama şort o kadar rahtsızdıki binerken bile zorluk yaşadım moturun üstüne gerçi ilk seferimdi ama

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:08 ----------

Hiç problem değil kardeşim, kiloluyuz diye istediğimiz motora da mı binmiyek?

binek ya binek tabi kardeşim yanlız hatunlar için zayıflamadım o kadar şimdi sanırım motor için zayıflamaya başlayacakmışım gibi gözüküyor

motor alacagım dediğimde ailemin arkadaşlarımın ilk tepkisi;

seni taşır mı ? oldu sanki 500 kiloymuşum gibi hissedip yerin dibine girmem de cabası... :=)

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:10 ----------

Kilo önemli değil ama daha yumuşak huylu, ilk acemilikleri daha rahat tolare edecek bir motorla başlamak ve elbette ciddi bir eğitim alıp başlamak önemli. Sizin gibi genç arkadaşlara aynı örneği veriyorum her zaman. Motor ufak, cc düşük, güç az diye düşünmeyin. Mühendislik hesabı ile aynı şey değil ama düşünün ki bir at yani bir beygir insanı taşıyacak güçte. Alacağınız en mütevazi motorda bile o gücün 10 katı bacaklarınızın arasında olacak. Bu kontrol edildiğinde mükemmel bir duygudur ama bir o kadar da tehlikeli...

Aramıza hoş geldin

hoşbulduk öncelikle
at bindim o his bile bir harika anlattığınız şeyi anladım hocam ama iradeli bir insanım günde iki paket sigara içerken 1 günde bıraktım, basmam diyorum pek basacagımı düşünmüyorum. B sınıfı ehliyetle ufak bir kaza geçirdikten sonra çok uslandım gencim hala ama ruhum yaşlı hale geldi

[shadowmaster]

Bir de terminolojik olarak söylediğin şeyi aklından çıkart, motor sürmek "düşe kalka" öğrenilmez, niye bilinçle öğrenmeyesin ki

Ve bahsettiğim şey aynen bu, o arka lastik seni ittiğinde, yani jayroskopik güç devredeyken problem azdır. Düşük süratte sürmek, dar manevra yapmak en zor iştir. Aynı şekilde frenleme de...

Motora binen 60 yaşındaki adam kendini 25 hisseder ayrıca

[Levent]

Hoşbulduk

konuştuğum arkadaşta motoru 800 kilometrede rodajda olmasına ragmen 2 kere düşürmüş :( ekonomik olarak bana cok koyacagını düşünmüyorum ben bu motorda düşe kalka ögrenirim diye düşünüyorum hatta.

beni bugun o arkadaş belki gereginden fazla korkuttu bilmiyorum mesela şöyle söyledi; elinin ayarının cok ince olması lazım dedi bir milim bile fazla gaz verirsen cukura düştüğünde yerdesin bu motorda dedi. kendininde başlangıçö motoru bu olmasına ragmen yzf-r25 almamı tavsiye etti bayağı bir şaşırdım dogrusu.

siz söyleyince ölçtüm 81 cm bel üstü 90 cm kadar bel altı. ama sanırım yetişmeme sebebi baldırlar falan mıdır ama şort o kadar rahtsızdıki binerken bile zorluk yaşadım moturun üstüne gerçi ilk seferimdi ama

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:08 ----------



binek ya binek tabi kardeşim yanlız hatunlar için zayıflamadım o kadar şimdi sanırım motor için zayıflamaya başlayacakmışım gibi gözüküyor

motor alacagım dediğimde ailemin arkadaşlarımın ilk tepkisi;

seni taşır mı ? oldu sanki 500 kiloymuşum gibi hissedip yerin dibine girmem de cabası... :=)

Sorularına cevap veren arkadaş 800 kilometrelik bir sürüş ile sana cevap vermiş, bildiğin acemi, küçümsemiyorum hepimiz acemi olduk,söylemek istediğim şey söylediklerinin kriterinin kendisi olması.

1-) Gaz tepkimesi öyle milisaniyeler ile ölçülen bir motosiklet değil. Her motosiklet için elinin ayarı olmalı tabiki, ama milimetrik bir hassasiyet söz konusu değil.
2-) Cukura düşünce yerdesin olayı çok göreceli, her motosiklet ile düşebilirsin, R25 lastik çapı olarak küçük lastiklere sahip değil.
3-) Biraz bilinç ve iyi bir eğitim alırsan sorun olacağını sanmıyorum.

[Newbie2015]

Bir de terminolojik olarak söylediğin şeyi aklından çıkart, motor sürmek "düşe kalka" öğrenilmez, niye bilinçle öğrenmeyesin ki

Ve bahsettiğim şey aynen bu, o arka lastik seni ittiğinde, yani jayroskopik güç devredeyken problem azdır. Düşük süratte sürmek, dar manevra yapmak en zor iştir. Aynı şekilde frenleme de...

Motora binen 60 yaşındaki adam kendini 25 hisseder ayrıca

aklımdan çıkartıyorum hocam düşe kalkma ibaresini zaten suan 20-30 gün kadar bekleyecegim ehliyeti aldıktan sonra alacagım ama bu evrede gün içinde aklıma gelen bir motor düşüncesi bile anlamsız heyecanlanmalara sebebiyet veriyor. aşık olmak gibi ama şuan platonik sanırım ))))

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:20 ----------

Sorularına cevap veren arkadaş 800 kilometrelik bir sürüş ile sana cevap vermiş, bildiğin acemi, küçümsemiyorum hepimiz acemi olduk,söylemek istediğim şey söylediklerinin kriterinin kendisi olması.

1-) Gaz tepkimesi öyle milisaniyeler ile ölçülen bir motosiklet değil. Her motosiklet için elinin ayarı olmalı tabiki, ama milimetrik bir hassasiyet söz konusu değil.
2-) Cukura düşünce yerdesin olayı çok göreceli, her motosiklet ile düşebilirsin, R25 lastik çapı olarak küçük lastiklere sahip değil.
3-) Biraz bilinç ve iyi bir eğitim alırsan sorun olacağını sanmıyorum.

açıklığa kavuşturdugunuz için teşekkür ederim,yamaha riding academy seviye 1 ve sürücü kursunda toplam 4 saatlik eğitim alıp ehliyet sınavına girecegim sizce yeterli midir ? yamaha anlattıklarını 1500 km sürdükten sonra seviye 2 ye davet ediyor ardından da ona katılmayı planlamıştım.

[EneS_Turker]

Yapamazsın olmaz diyenleri salla.. Sen istiyosan kafana koyduysan yaparsın.. Bende kendi motorumla öğrendim vitesli kullanmayı. 1 kez olsun düşmedim..

Boy olarkta Gs , tenere fln kullanamam gerekıyo sözde ama çok rahat kullanabılıyorum.. Kimseyi takma velhasıl..

[Levent]

aklımdan çıkartıyorum hocam düşe kalkma ibaresini zaten suan 20-30 gün kadar bekleyecegim ehliyeti aldıktan sonra alacagım ama bu evrede gün içinde aklıma gelen bir motor düşüncesi bile anlamsız heyecanlanmalara sebebiyet veriyor. aşık olmak gibi ama şuan platonik sanırım ))))

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:20 ----------



açıklığa kavuşturdugunuz için teşekkür ederim,yamaha riding academy seviye 1 ve sürücü kursunda toplam 4 saatlik eğitim alıp ehliyet sınavına girecegim sizce yeterli midir ? yamaha anlattıklarını 1500 km sürdükten sonra seviye 2 ye davet ediyor ardından da ona katılmayı planlamıştım.

Rica ederim, 4 saatlik bir eğitim yeterli olmaz, belki motosikletin teorisini anlamaya yeterli gelecektir, ama R25'in üzerine oturmak için değil. Fizik olarak önce motosikleti tanımalısınız, Frenden, debriyaja, gazdan , tekerleğe, motordan şanzımana kadar. Akabinde bunların çalışma prensiplerini anlamanız ve kombinasyonları kafanızda birleştirmeniz gerekli. Akabinde trafiğe kapalı bir alanda bunları yavaş yavaş hayata geçirip teorik bilgi ile pratik bilgiyi pekiştirmek gerekir. Motosikleti stop ettirmeden kaldırmak, nasıl fren yapman gerektiğini anlamak, nasıl vites geçişi yapılacağını kavramak lazım. Motosiklette hüner onu ileriye taşımaktan çok durdurmaktır. Bu benim kendi fikrim, bir şekilde kalkış yaptıktan sonra devam ettirmek zor değil, ama durdurmak zordur. Öngörülü olmak gibi bir çok dikkat unsurunu eş zamanlı olarak yönetebiliyor olmayı gerektirir. İyi ve doğru dostlar edinmek öğrenim sürecini hızlandırabilir. Üzerindeyken hiç şansının olmadığını bilmek gerekir, hata yaptığında affı yoktur. Bu bilinç hayatta kalmak için çok önemlidir, %100 olarak görmediğin hiç bir aksiyonu almamak gerekir, ülke koşullarında motosiklete binmek %100 risk olarak tanımlandığını varsayacak olursak, senin risk alma şansın da otomatik olarak kalmayacaktır. Kısaca bilinç en büyük faktör.

[Newbie2015]

Rica ederim, 4 saatlik bir eğitim yeterli olmaz, belki motosikletin teorisini anlamaya yeterli gelecektir, ama R25'in üzerine oturmak için değil. Fizik olarak önce motosikleti tanımalısınız, Frenden, debriyaja, gazdan , tekerleğe, motordan şanzımana kadar. Akabinde bunların çalışma prensiplerini anlamanız ve kombinasyonları kafanızda birleştirmeniz gerekli. Akabinde trafiğe kapalı bir alanda bunları yavaş yavaş hayata geçirip teorik bilgi ile pratik bilgiyi pekiştirmek gerekir. Motosikleti stop ettirmeden kaldırmak, nasıl fren yapman gerektiğini anlamak, nasıl vites geçişi yapılacağını kavramak lazım. Motosiklette hüner onu ileriye taşımaktan çok durdurmaktır. Bu benim kendi fikrim, bir şekilde kalkış yaptıktan sonra devam ettirmek zor değil, ama durdurmak zordur. Öngörülü olmak gibi bir çok dikkat unsurunu eş zamanlı olarak yönetebiliyor olmayı gerektirir. İyi ve doğru dostlar edinmek öğrenim sürecini hızlandırabilir. Üzerindeyken hiç şansının olmadığını bilmek gerekir, hata yaptığında affı yoktur. Bu bilinç hayatta kalmak için çok önemlidir, %100 olarak görmediğin hiç bir aksiyonu almamak gerekir, ülke koşullarında motosiklete binmek %100 risk olarak tanımlandığını varsayacak olursak, senin risk alma şansın da otomatik olarak kalmayacaktır. Kısaca bilinç en büyük faktör.

teşekkür ederim sizde bir yamaha sahibi olarak riding academy hakkında ne düşünüyorsunuz? 4 saatlik kurtsla alacagım eğitime ek olarak yamaahaya gidecegim o egitimde 1 gün sürüyormuş sanırım ?

[shadowmaster]

Eğitim alternatiflerinde Honda Güvenli Sürüş 2 ve GIS Akademi Temel Sürüş de bulunsun...

[Hangover]

R125 desen hiç bulaşma derdimde R25 sele yüksekliği olarak biraz daha alçak tam senin boylarına göre kişiler için biçilmiş kaftan zaten.Bu arada hocam konudan bağımsız ama yaşıt sayılırız sağlam bir beslenme programıda yap kendine ver şu kilolarınıda sonra o r25 in arkasına kimi oturtacağına sen karar ver Yanlış anlama tavsiye amaçlı söyledim.Şimdiden hayırlı olsun

[Newbie2015]

R125 desen hiç bulaşma derdimde R25 sele yüksekliği olarak biraz daha alçak tam senin boylarına göre kişiler için biçilmiş kaftan zaten.Bu arada hocam konudan bağımsız ama yaşıt sayılırız sağlam bir beslenme programıda yap kendine ver şu kilolarınıda sonra o r25 in arkasına kimi oturtacağına sen karar ver Yanlış anlama tavsiye amaçlı söyledim.Şimdiden hayırlı olsun

yok yanlıs anlamadım kardeşim arkadasına kimseyi oturtmam ben gelecekse arkadan taksiyle gelsin başka bir can'ın sorumlulugunu almak istemiyorum da kardeşim gelen tepkilerle ve motor düşüncesiyle zaten 113ten düşmeye başladım 105teyiz bakalım hergün biraz daha azala azala 80leri falan görürüm inş çok sağol yorumun için =)

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:51 ----------

Eğitim alternatiflerinde Honda Güvenli Sürüş 2 ve GIS Akademi Temel Sürüş de bulunsun...

honda bulunuyor ama GIS i araştırmam gerekiyor.

saygılar

[obarey]

Selam kardeşim
R25 güzel motor, 250 ve 125 grubu başlangıç seviyesi zaten yalnız ilk ona oturdun diye onu almaya kalkma, git enduro'larada bak, chopper'larada (kilolu arkadaşlar chopper tarzında gayet karizma duruyor ) kiloyuda takma 125 lik dışındakiler seni taışyacaktır.
yalnız zayıflaman fayda eder bunu unutma 10 kg 10 kg dir.
r 25 çift silindir olduğu için diğer 250 liklere göre biraz agresif bir motor.
boyu sorun edersen ninja 250sl leri bir dene...
ktm ye git bin.
inazuma ise tam sana göre bence
git gez araştır tarzını bul... motorsuz yaşanmaz bence...

[Newbie2015]

Selam kardeşim
R25 güzel motor, 250 ve 125 grubu başlangıç seviyesi zaten yalnız ilk ona oturdun diye onu almaya kalkma, git enduro'larada bak, chopper'larada (kilolu arkadaşlar chopper tarzında gayet karizma duruyor ) kiloyuda takma 125 lik dışındakiler seni taışyacaktır.
yalnız zayıflaman fayda eder bunu unutma 10 kg 10 kg dir.
r 25 çift silindir olduğu için diğer 250 liklere göre biraz agresif bir motor.
boyu sorun edersen ninja 250sl leri bir dene...
ktm ye git bin.
inazuma ise tam sana göre bence
git gez araştır tarzını bul... motorsuz yaşanmaz bence...

çok sagolasın hocam dediklerinizi uygulayacagım almadan once hepsini görmek istiyorum ktm ve ninjayı özellikle merak ediyorum

[Darkcity2000]

Yuksek beygir seni cok gec gelistirir, dusuk beygir ile cok daha kisa zamanda hazir hale gelirsin, R25 i bence ertele max 150cc commuter al gez dolas ,egitim evet cok onemli ama egitim alip yuksek cc ye gecerim diye dusunme egitim anca ustune km yapildikca faydali olur.. 36 beygir yerine 16 beygirlik grenajsiz bir motorla dolasmaya basla

[efendy06]

Yuksek beygir seni cok gec gelistirir, dusuk beygir ile cok daha kisa zamanda hazir hale gelirsin, R25 i bence ertele max 150cc commuter al gez dolas ,egitim evet cok onemli ama egitim alip yuksek cc ye gecerim diye dusunme egitim anca ustune km yapildikca faydali olur.. 36 beygir yerine 16 beygirlik grenajsiz bir motorla dolasmaya basla

Ben sizin bu söylediğinizi yaptım, pişmanım. Tabiki 600 lük ss ile başlasın insanlar demiyorum ama R25, CBR 250R, Ninja 250 falan seçenekler arasında. Bunlar safkan ss falanda değil. Ben aldım commuter, Vulture 150 cc geçen grubun en güçlüsü diyebilirim. Kilo 98 falan, 90 ile giderken önümde aynı hızla seyreden kamyonu sollamak istiyorum, gazın altında hiç beygir kalmamış oluyor. Grenajsız motor konusunda ise sizinle hemfikirim. SS alıp düşe kalka öğrenirim, masrafı da bana koymaz mantığı yanlış. 2 kez düşünce grenajlar yerine oturmamaya, vidalar boşa dönmeye, grenaj zırıldamaya başlayınca çileden çıkar insan. Ancak, inazuma gibi, Pulsar gibi seçenekler varken (R25 yerine inazuma düşünülebilir rahat rahat) 125 lik commuter gereksiz geliyor bana. Ben şuan motorumu park edip arkadaşın F650'si ile bir yere gitmeye kalktığımda bütün kaçınma manevralarım fren odaklı oluyor çünkü benim alışageldiğim sürüş biçiminde gaz açmak çözüm değil.