Japon polislerin motosiklet testi

**ayzek** · 30 Mayıs 2015, 12:11

Videoda dikkatimi çeken bir diğer noktada motosiklerin arka ayaklık kısmında da koruma demiri olması biz neden yaptırmıyoruz..

**ilkerabi** · 30 Mayıs 2015, 12:19

İyi fikir, kuyruk grenajını da korur, bacakları da motor altında kalmaktan korur..

HONDA lar güsell

**Levent** · 30 Mayıs 2015, 12:26

Bunlar eğitim yapıyorlar farkındamısınız ? Böyle bir demir trafikte sizi ciddi oranda rahatsız eder, kötü şeylere neden olabilir kanımca.

**Murat.K.** · 30 Mayıs 2015, 12:27

arka koruma demiri sayesinde hiç birinin ayağı motorun altında kalmadı. süper bir şeymiş

**ayzek** · 30 Mayıs 2015, 12:38

leopessia adlı üyeden alıntı

Bunlar eğitim yapıyorlar farkındamısınız ? Böyle bir demir trafikte sizi ciddi oranda rahatsız eder, kötü şeylere neden olabilir kanımca.

onu hesaba katarak kullanamazmıyız peki veya bıraz daha kısasını

**Levent** · 30 Mayıs 2015, 12:46

Görüntüsüne katlanacaksanız kullanırsınız hatta motorunuzun tipine göre özel kesim yaptırırsınız çevresini sararsınız. Bu size kalmış.. Ben motorum koruma topuzu / takozu dahi takmiyorum.

**mehmetenis** · 30 Mayıs 2015, 12:49

Bence arka koruma demiri çok mantıklı benim kullanım şeklinde genelde bu şekilde dir aslen trafikte de benim büyük vitesli makinelerim de de hep arka arka ayaklığı açık kullanırım fakat arka ayaklığın katlanma özelliğinden dolayı düştüğümüzde arka ayaklık sadece bir yere kadar korur ama bu video daki motorların demirleri hemen hemen tüm düşmelerde sürücüyü korudu.Bu arada şu ana kadar sadece bir kere düştüm başka kazam olmadı.
Güzel fikir tasarım gurularını bekleriz.

**gobsistem** · 30 Mayıs 2015, 12:50

leopessia adlı üyeden alıntı

Görüntüsüne katlanacaksanız kullanırsınız hatta motorunuzun tipine göre özel kesim yaptırırsınız çevresini sararsınız. Bu size kalmış.. Ben motorum koruma topuzu / takozu dahi takmiyorum.

sebebi ne ?

**Levent** · 30 Mayıs 2015, 12:58

Avantajlarinin yaninda dezavantajlarini begenmedigim icin. Yuksek suratlerde motorun yatmasi durumunda takozlar daha uzun bir sure yuksek hizda suruklenme saglayabiliyor ayrica bir engebeye takildiginda motosikletin takla atma olasiligini da arttirabiliyor. Durdugu yerde ve dusuk hizlarda ise yaradigi gercek birde bu tarafi var olayin

**EneS_Turker** · 30 Mayıs 2015, 13:29

Birde bizim polislerin eğitimleri gösterseler ^^ 250cc 10 yıllık döküntü motorlarla 2 gün sürdürüp,tamam öğrendin deyip ehliyet verip , sonra altlarına 1300 1200cc motor verip ölüme yolluyolar..

**Mengu16** · 30 Mayıs 2015, 13:39

O kadar çok düşüyolar ki o koruma demirleri olmasa yarım saat içinde motorlar kullanılmaz hala gelir. Düşerken uçup canını baya yakanlar var ama 0:52'de ayağını yere koymayı unuttuğu için düşen adama çok güldüm

**ayzek** · 30 Mayıs 2015, 13:45

Mengu16 adlı üyeden alıntı

O kadar çok düşüyolar ki o koruma demirleri olmasa yarım saat içinde motorlar kullanılmaz hala gelir. Düşerken uçup canını baya yakanlar var ama 0:52'de ayağını yere koymayı unuttuğu için düşen adama çok güldüm

aslında sol ayagını koyarken görunuyor ama sonrası lastıkten görunmuyor sola koyuyar ama saga yatıyor motoru tutamıyor

**A.Volkan** · 30 Mayıs 2015, 14:31

Bu motorlar hondanın hangi modeli ? vfr750 mi?

**ayzek** · 30 Mayıs 2015, 19:41

A.Volkan adlı üyeden alıntı

Bu motorlar hondanın hangi modeli ? vfr750 mi?

Aynen Honda VFR750F

**LynXMaSTeR** · 31 Mayıs 2015, 01:51

koruma demirleri çok iyiymiş yaa grenajlara hiç zarar verdirmiyor.
bu arada motoru kaldırmak için kucaklıyolar, kimse tersten kaldırmıyor

**Onurhan D** · 31 Mayıs 2015, 02:42

EneS_Turker adlı üyeden alıntı

Birde bizim polislerin eğitimleri gösterseler ^^ 250cc 10 yıllık döküntü motorlarla 2
gün sürdürüp,tamam öğrendin deyip ehliyet verip , sonra altlarına 1300 1200cc motor verip ölüme yolluyolar..

Yunusların eğitimini izlediniz mi ?
Yani benim bildiğim iyi bir eğitimden geçiyorlar.Videolarını izlemiştim.