Arkadaşlar 2014 Honda Cbr 250R Almayı planlıyorum ve forumdaki bir kaç abim tavsiye olarak lastikleri değiştirmemi söyledi. Sizce ;
***Pirelli Diablo Rosso'mu.?***
***Michelin Pilot Activ'mi.?***
***Michelin Pilot Street'mi.?***
Hangisi daha uygun olur abilerim.? Başlangıç Motoru olacağını da belirteyim.?
EDİT.: Şehir İçinde(İzmir) Kullanacağımı belirteyim.
Bu tarz lastik konularında yorum ve kıyaslama yapmadan önce bütün bu lastikleri kullanmak lazım ki ben burada yorum yapan arkadaşların bunu denediklerini pek sanmıyorum.
İkinci olarak yurt dışında yapılan genel testlerde diablo roso 2 çok yüksek seviyelerde olan bir lastik değil. Bunu kendi bilgimden değil yurt dışında yapılan testlere göre söylüyorum.
Örnek bir test sıralaması (sportbike Street)
# 1 Continental SportAttack 2
# 2 Bridgestone S20
# 3 Michelin Power Pure
# 4 Pirelli Diablo Supercorsa SP
# 5 Pirelli Diablo Rosso 2
# 6 Metzeler M3 Supersport
# 7 Dunlop Sportmax Q2/Sportsmart
# 8 Metzeler Racetec K3
# 9 Michelin Power One 2CT
# 10 Metzeler M5 Interact
Street yeni model bir lastik olduğu için bu sıralamada gözükmüyor. Ama Street yapılan testlerde ıslak zemindeki en iyi lastik ünvanını almış.
Rosso 2 ye göre daha yeni teknoloji.
Pilot active radyal değildi diye hatırlıyorum. Isınması uzun sürüyordu, er5 te kullanmıştım. Virajda hiç bir problrm yaşamadım, yağmurda da idare ederdi. É tabi izmirin asfaltı da leş o yüzden ıslak mükemmel bir kıyas yapmak zor. Diablo rosso2 ye bakacak olursak activeden hamur olarak daha yumuşak, hızlı yönlendirilen bir lastikti. Slick kenarlar virajda psikojik dahi olsa güvende hissettiriyor. Islakta da iyiydi fakat gt250r da kullandığımdan gazda er5 te olduğu gibi uere güç vermesini beklememek lazım. Fakat chatan ın da dediği gibi özellikle ıslak performansı biraz daha geride kalıyor. Yol tutuş için düz çizgi ve virajda tutuşu ayrı ayrı değerlendirmek gerrk bence, çünkü çift hamurlu bir lastik.
Diper michelinin modelini bilmiyorum.
Cbr250 için alacağınız lastik radyal olsun, markası bilindik olsun, yağmur performansı istiyorsanız bol yağmur kanallılara bakacaksınız. Lastikte ne kadar desen, o kadar yağmur tutuşu diyebiliriz kabaca...
Active İ eleyin. Pirelli ve diğer Michelin arasında düşünebilirsiz
Abilerim son olarak;
Araştırdığım kadarıyla Lastik ebatları
"Ön: 110/70-17M/C
Arka: 140/70-17M/C"
Bazı yerlerde gördüğüm kadarıyla da "160/60-17 veya 150/60(veya 70)-17" Gibi ebatlarda gördüm ve biraz daha büyük olduğu için gözüme daha hoş göründü. Lastik ebatlarının bu ebatlarda yani diyelim ki "160/60-17" gibi ebatlarda kullanmamın artı ve eksi yönleri var mıdır? Belirtir misiniz. Orjinal jantlarda sorun olur mu? Veyahut motoru garantiden vs. Çıkartır mı ? Tavsiyelerinizi sunarmısınız? Teşekkürler. Saygılar
Lastik motosikleti garantiden çıkarmaz, janta da 150 taban-160 taban sığar. Fakat orjinal ebat lastikte, lastik şekli olması gerektiği gibi olacağından dönüşlerde daha hızlı ve hisli olacaktır. Kalın tabanlı lastiklerde özellikle yanak yüksekliği de düşürülmediğinde motosikletin yatmadığını, yatınca motosikletin kendi kendini kaldırmaya çalıştığını fark edersiniz.
Orjinal boyutta kalın. Zaten 140 ı 150 yaptığınızdagörüntüde hiç bir şey farketmezsiniz.
Lastiği alırken hız ve yük endekslerine dikkat edin, endeksi çok daha yüksek olan lastiğe fazladan para vermeyin
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Ali1903 adlı üyeden alıntı
