250 cc sınıfında Suzuki'yi de görmek istiyoruz, inazuma tamam iyi motor ama gerçek bir naked ve ss alanlarında geride kaldı.
GSXR 250 modelini beklediğim kadar hiçbirşeyi beklemedim bu hayattaabeciMotoru adlı üyeden alıntı
Barkın Bey gayet akıllıca bir hamle ile karşılaştırmanın kapsamını "250cc Japonlar" diye kısıtlayarak aslında "ilk motor olarak nispeten kaliteli bir motor isteyen" izleyicilerini hedeflemiş sanırım. Daha önce yaptığı gibi videoyu "Başlangıç motorları" başlığıyla çekse kimseyi kırmamak için çinli, koreli, hintli ne kadar düşük hacimli ucuz işçilikli motor varsa hepsini koymak durumunda kalacaktı. Japonlar diyerek içeriği kısıtlamanın tek eksik tarafı KTM RC200 gibi çok iyi bir alternatifin bu karşılaştırmada yer alamaması olmuş.
Mesele kullanıcılarının değil, kullanmayanların ilgi göstermesi. S&T Kanuni ismini aldıktan sonra o motor bitti. Bundan sonra da kasa değişikliğine gitmedikçe ilgi görmesi çok zor. Şu anda Türkiye'de sıfır km GT250R almak isteyecek adam sayısı bir elin parmaklarını geçmez. Millet zaten önyargılı, Kuralkan markayı bitirdi. 650 cc modelleri ancak müzede falan görürsünüz.Hyosung'a ilgi mevzusunu forumu takip ederek görebilirsin.
Hyosung belkide içlerindeki en kötü motor yorumu da yapılabilir de konu bu değil.
Konu teknik değil dedikçe millet teknik devam ediyor.
Bu konuya son mesajım olsun çünkü konunun özüne değilde netten okuduğu 3-5 bilgiyle mehmehmeh yapılmasına daha fazla gerek yok
Konu ile alakasız Teknik bi cevap istiyorsanız
Madem motor bloğu konusunda teknik birşey yazıyorsun.Japonlarda 250 sınıfta hala 1990larda tasarlanan motor blokları kullanılyor yeni yeni eğilmeye başladılar.
Madem motor bloğu merak ediyorsun.Motoruna dokunmadı diyorsun. Karbüratörlü ile 2012 ye kadar motor bloğu aynı. 2012 den sonra motor bloğunda değişiklikler var. Sübapları dahi farklı diyip kısa kesiyorum.
Dahil etseydi zaten "250cc Japonlar" diyemezdi video için.."250 cc Supersport karşılaştırması" diyebilirdi belki ama o zaman da GW250 yerine Hyosung ve NS200 gibi motorları da dahil etmek durumunda kalırdı. O yüzden Japonlar demesini akıllıca buluyorum.
Bence süper bir yorum olmuş adam gibi kaç test yorumu gördünüz. tamam eksikleri yokmu var. ama şuan için doğru tespitlerde var. virajı en iyi bulduğu inazuma lastik orjinali değil. r25 için lastik kötü ön fren kötü, cbr için gazlaması iyi değil kullanıcı dostu , kawasaki için ise kısa boylular için diye açıklamış hatta kaç kişi ile daha ne yapsın. o yok bu yok diye hayıflanmayalım. emek var ve şu markanın reklamını yapıyorlar diyemezsiniz bence.
sevgiler saygılar
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
Aynen katılıyorum!
