KONTRA bir sınırdan sonra işe yaramıyorrrr !!!!!!!!!!!

**gt170** · 04 Mart 2015, 22:19

Herkese iyi akşamlar...Motorla 55-60 km hızlarda ve daha yüksek hızlarda gidiyoken viraja girerken motorun gidona bastırıyorum kontra tekniğini uyguluyorum motor yatıyor ama bi sınırdan sonra yatmıyor sonuna kadar bastırıyorum dahada bastırıyorum gidona daha fazla yatmıyor bu neden olabilir bu belediyenin yeni döktüğü asfaltlarda oluyor eski kaygan asfaltlarda biraz daha yatırabiliyorum bunun sebebi nedir bizamandan sonra kaliteli asfaltta yatmıyor yardımcı olursanız sevinirim..

Motosiklet Kanuni GT170 arka lastik: 130/70-17 ön lastik : 110/70-17

**Espaniole** · 04 Mart 2015, 22:24

Sorun temelde. Bastırmak değil "itmek" gerekiyor.

**manofsteel** · 04 Mart 2015, 22:25

Amacını anlayamadım fakat bildiğim kadarıyla sadece kontra yapmak yetmez viraj içine doğru yatıp merkezkaç kuvvetini dengeliyorsan o zaman motoru çok yatırmanın pek bi önemi kalmıyor,zaten yeni yapılan asfaltlara da fazla güvenme,maşallah hep buz pateni gibi lastiğin tutunacağı bir mıcır bile yok...

**gt170** · 04 Mart 2015, 22:33

mesela sola yatıyoken avuç içimle gidonu itiyorum sonuna kadar bi zaman sonra itilmiyor sonuna kadar itiyorum
depoyu dizlerimle tutuyorum ve gidonu itiyorum

**manofsteel** · 04 Mart 2015, 22:40

Gidonu ileriye doğru mu ittiriyon

**gt170** · 04 Mart 2015, 22:44

Kardeşim o kadar da acemi değilim

**BatuhanK** · 04 Mart 2015, 22:46

Yatar, psikolojiktir o iş. Kaygan asfaltta ise motosikletin daha kolay yön aldığı doğrudur, sürtünme yok çünkü doğru düzgün

**gt170** · 04 Mart 2015, 22:50

BatuhanK adlı üyeden alıntı

Yatar, psikolojiktir o iş. Kaygan asfaltta ise motosikletin daha kolay yön aldığı doğrudur, sürtünme yok çünkü doğru düzgün

aynen çok doğru söyledin siz napıyosunuz ne yapmam gerekiyo yolla alakalı bişey kaliteli asfaltta motoru çok yatıramıcakmıyım yoksa motorun aerodinamik süspansiyon iyi olmadığı için mi olabilir

**BatuhanK** · 04 Mart 2015, 22:53

Motor her türlü yatar, büyük ihtinalle siz düşme endişesi ile gidonu itmek isteseniz de kollar itmiyor. Boş Boş, güzel asfaltlı bir yerde ful koruma giyinin. Düşmeyi göze alıp kademe kademe dönüşlere başlayın. Lastiğin ve asfaltın kalitesiyle birlikte, süspansiyonun ve oturuşun da düşme de etkisi var. Mümkün mertebe dönüşe başladığınızda gazı kapatmayın hatta tatlı tatlı hızlanıyor olsun motor, vücudunuzu rahat bırakın. Ama benim önerim, o motor ve lastiklerle yolda, trafikte sakın denemeyin. Naylon lastik kayacağını brlli etmeden aniden kayıyor çünkü

**manofsteel** · 04 Mart 2015, 22:58

gt170 adlı üyeden alıntı

Kardeşim o kadar da acemi değilim

Bana trollüyorsun gibi geldi bi an,herneyse

bu tür asfaltta ben peg'leri deydiriyorum.

bu tür asfaltta ise yüksek hızlarda lastik boyutu küçük olduğu ve hamursuz olduğu için bir açıdan sonra kayıyor,

ek olarakta motosikletlerin yatma açısı adlı videoyu izlersen daha yardımcı olur,bence senin tek eksiğin pratik azlığı...

**gt170** · 04 Mart 2015, 23:05

mesela siz anayolda 100km yle gidiyosunuz viraja nasıl giriyosunuz?

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:58 ----------

videoya göre 40 derece filan yatırıyorum ama daha fazla yatırmak için dizimizi sarkıtmak mı gerekiyo

**Darkcity2000** · 05 Mart 2015, 00:15

Viraja yavas girilir hizli cikilir, viraja girerken gaz keseriz yada vites dusururuz kontra verip yatiririz hafif gaz acariz ki yuk arka tekere binsin tutus artsin cikisa dogru gazin sidderini arttiririz, viraja genis gireriz.

**rebirth** · 05 Mart 2015, 00:59

konu bana da biraz troll gibi geldi de, yazayım bişeyler yinede.
Yazdıklarına bakılırsa belli ki bazı şeyleri yeni öğreniyorsun, ve öğrenmek istediğin şeyleri de burada tavsiyeler üzerine öğrenemezsin. Ben bunları neden söylüyorum; burda duyduğun bişeyi virajda denemeye kalkarsın, Allah korusun kaza falan yaparsan yazık olur, virajda motoru yatırma konusu bukadar önemliyse senin için eğitim alman daha iyi olur.
Kontrada gidonu bastırmaz iktirirsin, ve motor anında yatmaya başlar, bu iktirme sırasında fazla sert olursan asfaltla kucaklaşırsın.Bedenen motorun üzerinde alacağın konum, duruş açın, motosikletinin ağırlığı vs vs,bir sürü etken vardır motoru yatırmada, hiç ummadığın bi anda kendini yerde bulabilirsin. asfalt ve lastik olayına girmiyorum bile. Burda çok bilgili insanlar mevcut fakat bu konularda deneyimsiz biri için viraj almak motoru yatırmak burdan öğrenilecek bişey değil.

**gt170** · 05 Mart 2015, 01:15

Peki tesekkur ederim

**crxforever** · 05 Mart 2015, 01:48

sonuçta motosikletin virajın ve sürücünün de bir kapasitesi var. kontra var diye her viraja istenilen hızda girilemiyor.
en güvende hissettiğin hızda virajı almalısın şuraya 100km ile girilir burdan 50 ile çıkılır diye bir standart yok.

**infernox** · 05 Mart 2015, 10:37

Sadece kontra değil dizlerinle de motoru yatırman gerek.

**gt170** · 05 Mart 2015, 12:14

Dizlerinle motoru yatir derken mesela sol viraja girerken sol elcigi avuc icimle itip sag dizimlede motorun yatmasi icin baski mi uygulayacam

**vejihi** · 05 Mart 2015, 12:28

Abuk subuk tavsiyelerde bulunup da ne zaten kafası karışık olan bu arkadaşı ne de motora yeni başlamış olup başlığı okuyan diğer arkadaşları yanıltmanın gereği var.

Dizle motor yatırıldığı nerede görülmüş? Bununla ilgi yerli yabancı tek bir kaynak gösterebilir misin?

Dizler sadece vücudu motora daha sağlam sabitlemek için kullanılır. Motorun sağa sola dönüşünü arttırmak için değil.

Başlığı açan arkadaşım: Eğer kontra tekniğiyle motoru belli bir noktadan daha fazla yatıramıyorum diyorsan demek ki tekniği yanlış uyguluyorsun. Sen sonuna kadar ittirdiğini sanıyorsun ama korku ya da gerilimden dolayı kolun farklı tepki veriyor.

Viraj öncesi kollarının gevşek olduğundan emin olup tekrar denemeni tavsiye ederim. Zira kontra tekniğinin işlemediği yer, motorun ve senin asfaltta sürüklenmeye başladığın noktadır.