Motosiklet türlerinin arasında en uzun ömrü olanı hangisidir? Supersportların 3 yıl yada 30k km sonrasında performansının hissedilir derecede azalacağını duymuştum.Enduroların daha uzun ömürlü olduğunu gördüm özellikle Bmw ve Ktm lerin kilometreleri çoğu zaman yüksek olduğunu gördüm (140k km )siz ne düşünüyorsunuz ? Supersport makina almaya değer mi acaba? Aslında tercihim Naked / Enduro tip motosikletler.
Düzgün binilen, bakımları zamanında ve eksiksiz yapılan, limitleri zorlanmayan her motorlu taşıt uzun süreler sıkıntısız, masrafsız kullanılabilir. Bu tamamen kullanan kişiyle alakalı bir olay. Kimi motorlu taşıt çok kısa sürede elden çıkarken, aynı marka bir taşıt başka bir kullanıcının elinde uzun süreler problemsiz yaşımına devam eder. Özellikle yurt dışı forumlara bakarsanız, örneğini verdiğiniz motor cinslerini 300-400 bin kilometre hiç sorunsuz binenleri görebilirsiniz.
tiplere göre ayırmak yanlış. düşük devirde çalışan, düşük sıkıştırma oranı olan, rodajı düzgün yapılan, insan gibi kullanılan her motor uzun ömürlüdür.
düşük devir ve düşük sıkıştırma oranı supersport motosikletlerde bulunmaz oda en kötü 60-70 bin km gider
Enduro motorların uzun km lerinin olması motorun iyiliğinden değil ona binen adamın çok gezmesindendir...
Kullanım itibarı ile uzun yollara ve yol koşullarına en uygun tarzdır enduro..
O sebepten dünya turu atacaklar öncelikte bu tarz motora yönelirler...
Dayanıklılığı da kullananın tarzına bağlıdır...
Yoksa daha sağlam daha güçlü gibi mantık yok....
Race motorda da 200.000 mil yapan var..Honda 600F4 le...
Tamamen kullanıma bağlı....
Günümüzde uyduruk motor zaten yok... (uzakdoğu üretimi harici )
Hepsi kaliteli hepsi bir okadar da pahalı zaten...
Ülkemizdeki motorlu araçlardaki en büyük sorunlardan biri. Arabalarda 100 bin motosikletlerde 30-40 bin km gibi bir psikolojik sınır var. Keşke o psikoloji olmasada yüksek km leri görmüş motorların ne kadar sorunsuzluk veya sorunluluk oranlarını bilsek.
Olaya başka açıdan bakarsak motor ömürleri çok daha uzundur. Motorun ömrü kullanıcısınada bağlı birazda.Şöyle ki örneğin x marka motor düzenli bakımları yapıldığında 200 bin km de aşınmadan %10 güç kaybı yaşadığını farz edelim.Bu kimi sürücü için ciddi bir kayıptır ve aşınan parçaları(piston, segman vb) parçaları yenileyerek performansını eski haline getirir ve derki motor 200 binde bitti. Ama diğeride 100 bin km daha kullanır o zaman yaptırır işlemi ve o da derki benim motor 300 bin de bitti. Aslında motorda bitmemiştir sadece aşınan parçalar yenilenmesi gerekmektedir. Nasıl ki lastiğin ömrü bittiğinde motorun ömrü bitmediği gibi.
Fakat her ne kadar motor yenilense ve sorunsuz hizmet etsede yılların verdiği aşınma (hava-nem vb) ve metal yorgunluğu denilen olay nedeni ile belli bir süre sonra motorun vereceği arıza oranı artmakta. Örneğin Honda nın kullanma kılavuzlarını açtığınızda daha ilk sayfalarda "kullanım ömrü 10 yıl" yazar. Bu da ister ayda 2000 km yol yap ister yılda 2000km yol yap 10 yıl dan sonra kullanılan malzemelerin hava,metal yorgunluğu vb şartlar nedeni ile ekonomik ömrünü tamamlayacağını ve masraflar çıkarabileceği anlamına gelir.
Günümüzde üretim teknolojileri çok geliştiği için tek parçaymışcasına üretilen motorları düzgün şekilde bakımlı kullandıktan sonra 300-400 bin km ler hiç problem olmaz. Motor türlerine göre düşündüğümüzde aslında sonuç çok farketmiyor. Belki bir cruiser ın çevirdiği devrin 2-3 katını super sport bir motor çevirsede o super sportta ona göre malzeme kullanıldığını unutmamak gerekir.Malzeme kalitesi,yağlaması vs ile aşınma miktarını benzer seviyelerde tutmak mümkün.
Motosikletlerin motor ömrü 30-40 bin km diye düşünüp motora binerken endişe etmek yerine 300-400 bin sorunsuz binilebileceğini düşünmek ve motorun keyfini çıkartmak daha iyi.Başta bahsettiğim psikolojik sınır 500 bin km falan olsada insanlar 2.el değer kaybı,motor ömrü vs düşünmeden rahat rahat binse motora.
Üzgünüm ama Bu dediğin şehir efsanesi...telike adlı üyeden alıntı
Bir çok firma aynı motorları farklı tarz motorda uyguluyor....
Mesela Suzuki Dl ...
Aynı motoru SV çıplak ve SVF grenajlı turing motorda kullandı...
Yamaha da çıplak olan mt03 ün motorunu , XTR ve XTX de kullandı...
Şu anda Tenere de kullanıyor....
Kawasaki aynı motoru gpz500,er5,KL,EN de olmak üzere 4 farklı modelde kullandı....
Günümüzde Er6 modelinin motorunu şu anda VERSYS de kullanıyor...
Her motorda yatak vardır... Ve yataklar rulmansız olmaz..
Motor motordur....
Aralarındaki kalite farkı firmalardan kaynaklanır...
Ama asla tarzından olmaz....
Kullanım ömrü binene göre değişir....
hocam touringlerden bahsetmiyorum endurolardan bahsediyorum :D enduro ;)Üzgünüm ama Bu dediğin şehir efsanesi...
Bir çok firma aynı motorları farklı tarz motorda uyguluyor....
Mesela Suzuki Dl ...
Aynı motoru SV çıplak ve SVF grenajlı turing motorda kullandı...
Yamaha da çıplak olan mt03 ün motorunu , XTR ve XTX de kullandı...
Şu anda Tenere de kullanıyor....
Kawasaki aynı motoru gpz500,er5,KL,EN de olmak üzere 4 farklı modelde kullandı....
Günümüzde Er6 modelinin motorunu şu anda VERSYS de kullanıyor...
Her motorda yatak vardır... Ve yataklar rulmansız olmaz..
Motor motordur....
Aralarındaki kalite farkı firmalardan kaynaklanır...
Ama asla tarzından olmaz....
Kullanım ömrü binene göre değişir....
ne diyodu o abidik filmde. bu denizlerde 300 çeşit balık yaşar. say lan diyordu hani :DÖrnek istesem ,
Hani toplum içinde bir çok kavram karmaşası var....
Neyin enduro neyin turing olduğuna dair pek ortak nokta olmuyor da ;)
örnek olarak onlarca örnek verilir. bu zamana kadar kullandığım en iyi enduro xr650r dı :D bi ktm smc 690 kullanana kadar da en iyisi o olacak sanırım
tutup da burda yarıştırmicam uzun diye. ama vstromlar vs. enduro diyorlar arazi motoru diyorlar da onların girdiği araziye naked bir motosiklet hatta r1 ile bile girersin
velhasıl kelam konunun en başına gelecek olursak en ömürlük makinalar aslında elektroniği az olan dertsiz tasasız makinalardır.
ha piste giriyorsundur ona eyvallah derim 30bin bile demez.. endurolar bile o kadar dayanmaz pistte arazide.. ki mesela bir sea to sky a katılırken genelde abiler bi motor alırlar yarışta parçalarlar seneye bi tane daha alırlar, bi tane daha, bi tane daha, yani dayanmaz bir bilemedin iki sezon dayanır en fazla.. bu örneği de yüzeysel verdim şimdi ordaki 2t ler 4t ler falan var karşılaştırmasına girmeyeceğim.
Şimdi oldu....ne diyodu o abidik filmde. bu denizlerde 300 çeşit balık yaşar. say lan diyordu hani :D
örnek olarak onlarca örnek verilir. bu zamana kadar kullandığım en iyi enduro xr650r dı :D bi ktm smc 690 kullanana kadar da en iyisi o olacak sanırım
tutup da burda yarıştırmicam uzun diye. ama vstromlar vs. enduro diyorlar arazi motoru diyorlar da onların girdiği araziye naked bir motosiklet hatta r1 ile bile girersin
velhasıl kelam konunun en başına gelecek olursak en ömürlük makinalar aslında elektroniği az olan dertsiz tasasız makinalardır.
ha piste giriyorsundur ona eyvallah derim 30bin bile demez.. endurolar bile o kadar dayanmaz pistte arazide.. ki mesela bir sea to sky a katılırken genelde abiler bi motor alırlar yarışta parçalarlar seneye bi tane daha alırlar, bi tane daha, bi tane daha, yani dayanmaz bir bilemedin iki sezon dayanır en fazla.. bu örneği de yüzeysel verdim şimdi ordaki 2t ler 4t ler falan var karşılaştırmasına girmeyeceğim.
Bizlerin arasında saydığın makinalara special makine denir...
Ya da biz öyle deriz...
ama burda sorulan soru daha çok günlük hayatta kullandıklarımız...
Saydığın motorlardan Türkiyede bile sayılı sayıda var...
Motosiklet kültürümüzde Enduro diyince hem yolda hem de toprakta gidebilen motorlara diyoruz...
Tabi bizim sosyetik kesim o saydığın motorlarla Türkiye turuna çıkmaz... Çıkamaz...
Neyse... Konuyu dallanıp budaklandırmayalım....
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
