Düştüm. Çıkarılacak Sonuç?

[zulu]

Düşük hızda arka frene ağırlık ver , nacizane tavsiyem , yavaşlamak için ön , durmak için arka...

hocam çok bildiğimden değil yanlış anlamayan ama bence yanlış örnek verdiniz. tam tersi olması gerek

Yanlış anlyacak bişey yok , amacımız doğru şeylere ulaşmak ,

Peki benim dediğimin tam tersi olması gerektiğini söylemişsin , açıklar mısın?

[bilginozi]

Lastik havaları doğru değilse o da düşmeye sebep olabiliyor.

[alparslana]

Öncelikle geçmiş olsun. Bana öğretilen her iki frenin de aynı anda kullanılması. Sanırım bu konuda meleke geliştirip, aynı anda her ikisini de sıkma alışkanlığını elde etmek lazım.

[kubi34]

O da bisey mi, bir keresinde istanbul icinde viraji alirken onume araba cami komple dusmus olarak cikti. Şaka gibi ama dogru. Bu gibi olmus ama dagilmamis yolun ortasinda kuzu gibi yatiyordu. Dikkat edicen dostum. Gecmis olsun. Bazi arkadaslar demis arka frenle durursun diye, sor bakalim ayagi nereye koyacaklar durunca. Arkayla yavaslar, onle durursun. Daha fazla dikkat. Zamanla gozun alisacaktir.

[inzell]

Dün ben de oradaydım, düşme sesini duyunca çıktım. Baktım ufak bir kaza, başına toplananlardan olmayayım dedim. Balaklava almaya girdiğinde de şok devam ediyordu. Geçmiş olsun...

[ferdinandd]

Bu şehrin ve yaşayanlarının kusuru bu.

Şehir betonla sıkış tıkış ve bir göz kırpmayla kavga çıkıyor halde.

Senin yer bakmaya değil durana kadar yola konsantre olman gerekirken bunu başaramamışsın ve gözden bir detay kaçırmışsın sonucunda olan olmuş.

Bakış gideceğin yerde iken lastiğin üzerinden geçeceği çizgiyi görmemen imkansız.

Loştu falan diyorsan motosikletinin aydınlatmasına ilave yapabilirsin çünkü görmemek gibi bir mevzu hakikaten yok malesef.

Birde her kitapta yazan bir cümle vardır, "galiba bu iş oldu" asla dememelisin

Geçmişolsun.

[zulu]

O da bisey mi, bir keresinde istanbul icinde viraji alirken onume araba cami komple dusmus olarak cikti. Şaka gibi ama dogru. Bu gibi olmus ama dagilmamis yolun ortasinda kuzu gibi yatiyordu. Dikkat edicen dostum. Gecmis olsun. Bazi arkadaslar demis arka frenle durursun diye, sor bakalim ayagi nereye koyacaklar durunca. Arkayla yavaslar, onle durursun. Daha fazla dikkat. Zamanla gozun alisacaktir.

Sen durunca ayağını(sağ) yere koyma ihtiyacı mı hissediyorsun?

[harung]

Konuyu canlandirayim öncelikle geçmiş olsun.. Fakat anladığım kadar frenlemede sorun var.. düşük süratlerde arka fren (0-25) km yuksek süratlerde (25+) on fren kullanılır istisnalar hariç kombine yapacaksanız %70~%30 yapmanız gerekir aksi halde düşmek an meselesi..

[bortchu]

Öncelikle çok düşük hızda düştüm, herhangi bir şeyim yok. Daha önce de düşmüştüm ama bu sefer hiç beklemediğim bir şekilde olduğundan buraya yazma gereği duydum. Oysa ne kadar da rahat sürüyordum aylardır ve herhangi bir tehlikeyle de karşılaşmamıştım. Hatta "Yahu bu motor öyle abartıldığı kadar da zor bir olay değil galiba" diye düşünüyordum. Daha 1500 km tecrübem olmasına rağmen 250cc vitesli motora geçsem mi diyordum kendime. Ama anlıyorum ki şeytan ayrıntılarda gizli. Olay şöyle oldu, İstanbul Anadolu yakasındakiler Hasanpaşa motorcu dükkanlarını bilirler. Balaklavamı kaybettim, Motomax'tan yenisini almaya gidiyorum. Son zamanlarda geçen varsa oradan, dikkat etmişlerdir dükkanların önünü saksılarla çevirmişler, içinde motorlar park ediyor. Sokağa girdim, hava karanlık, önüm arkam boş ama zemin loş ışık, önüme değil de hangi saksının arasından geçsem diye soluma bakıyorum. Derken tam Held mağazasının önünde kendimi bir anda yerde buldum. Hemen kalktım, tabii şok, şaşırmış bir şekilde motora bakıyorum. Sağolsun dükkandaki arkadaşlar hemen koşup motoru çektiler, durumumu sordular. Bir de baktım ki düştüğüm yerin az gerisinde simsiyah bir plaka kılıfı parçası. Oradakilerden duyduğum kadarıyla dün akşam bir araba kazası olmuş, işte ondan kalan artıklardan biri, sağolsunlar yola bırakıp gitmişler, oradan geçen kimsenin de aklına alıp kenara atmak gelmemiş. Daha sonra olayı analiz ettiğimde, hatırlamıyorum ama muhtemelen bu plastiğin üstündeyken ön frene bastım ki motoru durdurmak için genelde ben ön freni kullanırım. Sizce bu düşüşten kaçınmanın bir imkanı var mıydı? Neyi yanlış yaptım. Bu kadar pür dikkat kullanabilecek bir insanoğlu var mıdır aramızda?

kardeşim öncelikle geçmiş olsun
ben de kendi düşüş hikayemi anlatayım. motorumu yeni almıştım, motosiklet mağazasından çıkıp şehir içinde turluyordum, hız kasisine gelince iyice yavaşlayım dedim, bir anda ön teker kaydı ve ben yerdeyim. bunun sebebini anlayamadım. mağazada tecrübeli arkadaşlara sordum kimse doyurucu bir cevap vermedi, hatta bana "acemi" olduğumu hissettirdiler ya da ben öyle algıladım. sonra internetten araştırmaya başladım, öğrendiğim şu: yeni lastikler belirli bir km yapılana kadar adeta sabunla kaplanmış gibi olurmuş. bu ortalama 150 km kadar sürermiş. siz siz olun sıfır lastiklerle keskin hamleler yapmayın. yeni lastiklerin gerçek performansına 150 km.den sonra kavuştuğunu sakın aklınızdan çıkarmayın. kazasız belasız sürüşler.

[ceyceypad]

GÜLMELİK kazalar 0-2500 km olması doğaldır suçlu sensin dikkatsizsn arkadaşım
YARALANMALI kazalar 5000-20000 arasında tam iyi öğrendim dediğin anda gelir, suçun yarısı sende yarısıda diğer faktörlerde
ÖLÜMCÜL kazalar ben ustayım Amk dediğin anda (zaten motor olmuştur 600cc) gelir suç sende değil çevrede de değil motorda...

bu yol bu hıza uygunmu?
yerdeki nedir acaba?
arabanın kapısını açacakmı?
annesinin elinden kaçan çocuk mu o ne?
muz kabuğu galiba!
yerdeki su kanalı tamamen demirden belediye çalışıyor!
tümsekten nasıl atlanır deneyeyim
kamyondan düşen ne? zincir. başıma geldi(dikkat)
kasksızda olur dediğin anda
lastiğe para vermeye gerek yok üzerindeki idare eder
tek tekere nasıldı wheelie stopie
virajda ne kadar hatıyor bir deneyeyim
viraja vızlı girsemde olur



bunları aklından geçirdiğin an dikkatini yenile ve yola ver veya çek kenara dinlen

[skylaylom]

olacağı varmış arkadaşım. sen ne kadar usta sürücü olsan da oradaki plastiği göremeyebilirsin. bazı şeyler talihsizlik işte. sonra özeleştiri yapıp ön fren yerine arka frene konsantre olmak konusunda bir refleks oluşturabilirsin

[lickup]

Yanlış anlyacak bişey yok , amacımız doğru şeylere ulaşmak ,

Peki benim dediğimin tam tersi olması gerektiğini söylemişsin , açıklar mısın?

Hemen ben açıklayayım;
Motosikleti ön fren durdurur. Bunu şöyle anlatabilirim size motorun burnu yokuş aşağı geldiğinde arkayı sıkarak aşağıya doğru kaymasını engelleyebilir misiniz? Hayır çünkü ağırlık ön taraftadır ve ön frenin sıkılması lazımdır. Veya yokuş yukarı durdunuz motorun burnu yukarıya bakıyor. Geriye kaymamak için hangi freni kullanırsınız? Arkayı, çünkü bu sefer ağırlık arkadadır ve ön frenin etkisi kalmaz. Yolda giderkende ağırlık ön frendedir, fren yapınca çöken amortisörlerden anlayabilirsiniz.

[telike]

Düşük hızda arka frene ağırlık ver , nacizane tavsiyem , yavaşlamak için ön , durmak için arka...

yok artık saçmalama

[ceyceypad]

yavaşlamak için ön sonrasında durmak için arka
motoru dengede tutmak için arka çok hafif kastırmadan kısılır örnek viraja girdin baktın çizgiden çıkıyorsun hızlısın . motoru dahada yatırmak için azıcık arka fren, sakın kilitleme yalnız virajda ,
1 kontra tekniği ile yattın
2 arka frene dokundun yine yattın

virajdasın ve ters bişey oldu karşında bişey var ama yattın ne yapacaksın azıcık ön frene dokun motor ayağa kalkar ama açın bozulur kendin dengeyi kaybetmeden motoru kontra ile tekrar yeni bir açı ver

çalışarak anlaşılır bir konu

mesela virajdasın arkada lavuk dört teker senin üstüne geliyor ama sen virajda savruluyorsun (çizginde dışarı açılıyorsun) ilte bu anlarda ne yapacağını bilirsen sıkıntı olmaz

[tigermbz]

Düşmez kalkmaz bir Allah