Sehir icnde bilirsiniz ara sokaklarda L şeklinde dar keskin sokak girişleri olur. Millet onumden vizir vizir dönüyor bıde yerler islak malum su gunlerde. Ben nerdeyse ayağımı yere koyacak kadar yavaşlayp donebılıyorum. Acaba bu benım acemılıgmdenmı yoksa kullandgm motosikletin tarzındanmı? Gt250r
acemilikten, bende ilk zamanlar yavaşladığım zaman ayaklarımı yere koyardım dönerken bile. hatta ayağımı yere koyduğum yerden hergün geçerdim kahvedekiler ayağını yere koyma diye bağırmışlardı bir kere motorcu kıraathanesimidir nedirneyse. yavaş yavaş düzeldi artık ayağımı yere koymadan duruyorum selamımı çakıp öyle devam ediyorum
Kendini nasıl rahat hissediyosan öyle yap birader onlar gülücekler ama gülmesinler diye senin allah korusun yapcağın bi kazada nolcak motora alıştınmı yanlayarakta dönersin o virajları. En önemlisi ise Zaten yerler ıslakken çıkarma motoru yak sigaranı yağmur altında yayalığın keyfini çıkar kullandığın makina ağır çok yavaşlayarakta girersen keskin dönüşlerde boyda kısaysa sıkıntı çekebilirsin kazasız belasız
Söylemek istediğin aslında viraj değil. Dar veya 90 derece açılı olan dönüşlerden (sokak girişlerinden) bahsediyorsun sanırım. Başkalarına bakma sen sağını ve solunu kontrol etmeden çıkma. En garanti yöntemi budur. Yavaşlaman gayet normal. Çünkü orada seni ne beklediğini bilemezsin.
Kimsenin ne düşündüğü hiç önemli değil. Motosiklette alacağın her karar önce seni doğrudan etkiler. Sokağın içini görüyor musun? MAhalle arasında gazlayan p*çler olabilir. Gerekiyorsa durursun da. Kimse niye durdun diyemez. Sen öyle güvenli hissediyorsan öyle yap. Ha sorun o değil, boş arazide de keskin dönüşlerde sıkıntı yaşıyorum diyorsan o başka. Bunun en kolay yöntemi bi boş otoparkta döneceğin çapın içine bakarak sekizler çizmen. bir iki saat sonra dönüş çapların küçülecektir. Düşme korkusu yaşaman normal. Unutma seni yavaş dönüşlerde kurtaracak olan ayağın değil, debriyaj ve arka frenindir. Yavaşken ön frene dokunmayı düşünme bile. Yarım debriyaj ve arka fren, gerekirse sabit gaz. Gazla oynamak hep tedirgin eder. Her motorda gaz teli tepkisi de hassas değildir zaten. Sabit yükseltip alçaltsan da silkeler. Bu yüzden mümkün olduğunca gaz sabit, yavaşlama hızlanmayı debriyaj bırakıp arka frene basarak sağla.
Umarım derdini anlayabilmişimdir. Gt 250R çok kötü dönen bi motor olmasa gerek. Sen biraz çalış. Ha sonra ben dönmeyi öğrendim diye görmediğin sokağa bodoslama dalma yine. Unutma viraja yatıp dönmeye niyetlendiğinde durman gerekirse, onun dersini burada klavye başında öğrenemezsin.
Guzel bir video debriyaj ve arka frenle keskun U donusler yurumeden yavas hizlar... Surucunun sag ayagina dikkat edin..
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:37 ----------
http://m.youtube.com/watch?v=v-BDrAxjAFI
Arka frenle dönüş; sadece bu tür düşük hızlarda yapılan manevralar için geçerli hocam. Yüksek hızlarda arkanın kopmasına veya önün kapasitesinin üzerinde yüklemeye sebep olarak kontrolün kaybedilmesine sebep olabilir diyor Keith Code, bence mantıklı olan şekilde. Yüksek hızlı viraj dönüşlerinde de ideal tutuş olarak nitelendirdiği %60 arka teker ağırlığını sağlayabilmek ve yana yatınca küçülen tekerlek çapını dengelemek adına gazı ufak ufak ve düzenli bir biçimde açmamız gerektiğini de söylüyor yine aynı kişi, "Bileği Bükmek" adlı kitabında. Aklıma gelmişken söyleyeyim dedim, sonra arkadaşlar başka şeyler deneyip de sorun yaşamasınlar diye.Tİme_shİft42 adlı üyeden alıntı
Burdaki amaç motorun akıp gitmesini engellemek dar alanda dönüşler u dönüşleri gibi yerlerde hızımız zaten düşük bir miktar gaz kesip arka frenlede motorun akıp gitmesini engelliyorum gazı tam kapatmıyorumki amortisörlerin dengesini bozmayayım yoksa cymkhanadaki arkadaşlarda öyle dönüyor izledigim kadarıyla arka freni kombine et motor akıp gitmesin dedim hocam arka frene aban demedim benim teorim bu sekildedogrusu varsa bilen biri acıklasın bizde öyle yapalım
bizim insanlarımız trafik özürlü öncelikle bunu belirteyim kardeşim 2.gelince kendini hiç kasmana gerek yok motoru durdur istersen öyle dön trafikte kendini boşuna tehlikeye atma dün ilk motorumu aldım ilk kazamı yapacaktım motor altımdan kaynı ıslak zeminde trafik özürlü vatandaş yüzünden tabi kasketle beraber bir kafa yiyecekti önümüz bomboşken aniden fren yaptı motor ıslak zemin olunca kaydı indim trafik polisi varmış köşede geldi kardeşim sen devam et dedi ehliyet ruhsatını aldı ceza işlemlerine başlamıştı yoksa sağlam bir kafa darbesiyle hastaneye gidecekti trafik özürlü vatandaş arkadaşların dediğine katılıyorum ıslak zeminde binme ben dün düşmeden anacadde üzerinde son anda kendimi kurtardım sanada tavsiyem bu dinlersen beni
Belkide biraz daha ileri bakmaya çalışmak, gitmek istediğin yere bakmak sana yardımcı olabilir. Ön tekerleğin hemen önüne bakıldığında genelde ayak koyma isteği oluyor. Süratten endişeleniliyor. Sn Tİme_shİft42 'in gymkhana videosundan da bence çıkarılması gereken en önemli ders sürücünün nereye baktığı.
Selamlar,
Ömer
Motordan motora dönüşler tabi farkeder. Ama asıl iş sürücüde biter. Gidonun az dönmesinin katkısı çok az, sen kendini iyileştir, kapalı alanlarda bol bol pratik yap. Düşmekten korkma, kendi kendine konuş nasıl döneceğini aklında canlandır, tabi bol bol oku, izle, çalış
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
