Arkadaşlar herkes takmış kücük cc motosikletler yok uzun yolda şişer vs. doğrumudur bu olay 4 zamanlı motosikletler şişme yaparmı uzun yolda ?
2 zamanlı mobilet tarzı motosikletler için geçerli değil bu şişme(hararet) olayı ?
çinli motor şişer diye yorum yapmasanız ben şahsen hiç durmaksızın tapa gaz mondial 125 lik motorumla 140 km gittim bir kere bile mola vermedim 2 saat sürdü ama hiçbir sorun olmadı motor ısındıkça daha iyi gider.
Çin Japon fark etmez, sıcak hava koşullarında, yeterli motor soğutma sistemi olmayan motorların, sıcak bölgelerde yahut uzun yolda, haddinden fazla devirli sürülmesi sonucu ortaya çıkan durumdur, motor gaz yemez/yemek istemez , çekişten düşer bunu hiss ettirir, ister mobilet ister 2 zamanlı ister 4 zamanlı ister 14 zamanlı olsun, hasılı bu duruma düşmemek için limitlerde sürüş, hatta yol boyunca soğutmak için, 5-10 dakikalık hatta 10-15 dakikalık mola verilmesi iyi olur.
Hasılı kelam Şişme tabirli bu durum efsane değildir, aksini savunan Hatay'a yahut Adana'ya yaz'ın buyursun, birazda serde gençlığhh varsa , yolda asılsın motoruna bakalım neler oluyor.
şişme durumu motorun prensibine bağlı değildir (2 zaman, 4 zaman çalışma prensibidir)
şişme, yukarıda arkadaşımızın bahsettiği gibi motorun soğumasıyla ilgili tamamen fiziki bir durumdur. küçük cc li de olsa su veya yağ soğutmalı bir motor soğutma sistemi düzgün çalışıyorsa şişmez.
Yazın en sıcak günlerinden 1 saatten uzun yolculuklar yaptım. Motorum dört zamanlı hava soğutmalı.
Deli gibi ısınıyor. Fakat hiç bir sorun olmadı. Bu aylarda zaten olmaz
Kuryeciler genelde CBF 150 kullanır onlarda hava soğutmalı, adamlar koca gün tepesinde. Bir şey olmuyor.
Antalya gibi yüksek sıcaklıkların olduğu yerlerde ne olur onu bilemem.
hava soğutmalı motorlar genelde şişiyorlar uzun yolda ara vermezseniz.
neden? çünki; uzun yolda hızlı gideceksin gittiğin hız devir yükseltmek demek olacak. devir yükselince motor daha çok zorlanacak sebebi ile ısınacak. bu sebepten su soğutmalı motorlar daha çok tercih ediliyor. her 1,5 saatte bir 10 dk ara vermekte fayda var.
Eskidendi o. Şimdi orta kalite motorlarda kullanılan malzemeden dolayı şişme (dolaysı ile çekişten düşme) yapmıyor. Haaa! Orta kalite motorları uzun yol yaparken dinlendirmezsen içten belki aşınma gibi bişeyler olur ama şişme mişme yapmaz.
Ayrıca;
Çinli kadar başınıza taş düşsün
çünkü yolda hızlı gideceksin. ve hızlı gittiğin zaman rüzgar ile motorun soğutma kanallarından çok daha fazla hava geçip motor daha rahat soğuyacak. motorun deviri yüksek, hız düşük olursa. yani bu durum yokuş tırmanırken olabilir, yada sürekli dur kalk trafikte. o zaman motor şişebilir. çok yoğun trafik zaten motosiklet için pek olası değil. aralardan kaçarsınız. uzun yolda, bakımlı motorun şişmesi imkansız. kaliteli bir yağ ile, motoru durdurmadan 2500 3500km arası yol gidebilirsinizatillatopal9 adlı üyeden alıntı
bu sınırı sadece yağın ömrü belirler. şişiyorsa ya yağı yoktur, yağın ömrü bitmiştir ya jigle çekili kalmıştır ya da super spora benzetelim diye saçma sapan karenaj koyulan çinlilerdendir, o zaman motora rüzgar gelemez, soğuyamaz.
uzun yolda verilen molalar sürücü içindir. motor için mola verilmez, gerek olmaz.
günümüz teknolojisindeki hava soğutmalı motoru, düzgün kullanarak şişirmek büyük çaba ister.
bende 670km durmaksızın hava soğutma 200cc motor ile gittim. sadece 15dk. çanakkale boğazını geçerken durdu motor. 2 defa da benzin alırken 60 saniye durmuştur. dediğim gibi durmadan 3500km'de gidebilirsiniz. sadece uzun bir yokuşu tırmandıysanız, her çıkışın bir inişi olacağı için, yokuş inerken motoru yüksek viteste gaz vermeden seyrederek soğutmanız iyi olur. yokuş sonrası tepede motoru durdurup bekleyerek soğutmak iyi olmaz. motor soğuduğundan tekrar çalışması zorlaşabilir. aşınma artabilir. motoru kapatıp ya da rolantiye alıp tepe sonrası yokuş aşağı salmak da iyi değil. motorun sıcaklığı hızlı düşeceğinden blok üzerinde mikronluk çatlaklar oluşabilir. bu da çok uzun vadede motorun performansını kötü etkiler.
ben şey düşündüm hava sıcak olunca, hava soğutmalı motorlarda sıcak hava ile tepeleşir diyeçünkü yolda hızlı gideceksin. ve hızlı gittiğin zaman rüzgar ile motorun soğutma kanallarından çok daha fazla hava geçip motor daha rahat soğuyacak. motorun deviri yüksek, hız düşük olursa. yani bu durum yokuş tırmanırken olabilir, yada sürekli dur kalk trafikte. o zaman motor şişebilir. çok yoğun trafik zaten motosiklet için pek olası değil. aralardan kaçarsınız. uzun yolda, bakımlı motorun şişmesi imkansız. kaliteli bir yağ ile, motoru durdurmadan 2500 3500km arası yol gidebilirsiniz
uzun yolda verilen molalar sürücü içindir. motor için mola verilmez, gerek olmaz.
günümüz teknolojisindeki hava soğutmalı motoru, düzgün kullanarak şişirmek büyük çaba ister.
bende 670km durmaksızın hava soğutma 200cc motor ile gittim. sadece 15dk. çanakkale boğazını geçerken durdu motor. 2 defa da benzin alırken 60 saniye durmuştur. dediğim gibi durmadan 3500km'de gidebilirsiniz. sadece uzun bir yokuşu tırmandıysanız, her çıkışın bir inişi olacağı için, yokuş inerken motoru yüksek viteste gaz vermeden seyrederek soğutmanız iyi olur. yokuş sonrası tepede motoru durdurup bekleyerek soğutmak iyi olmaz. motor soğuduğundan tekrar çalışması zorlaşabilir. aşınma artabilir. motoru kapatıp ya da rolantiye alıp tepe sonrası yokuş aşağı salmak da iyi değil. motorun sıcaklığı hızlı düşeceğinden blok üzerinde mikronluk çatlaklar oluşabilir. bu da çok uzun vadede motorun performansını kötü etkiler.
Ya daha dün 2 saat yol gittim molasız, tık demedi. Şişmez ha antalyada adanada nolur derseniz? Antalyada 6 sene yaşadım, tofaşlar hararet yapıyor o yüzden birsürü modifikasyon yapıyolar soğutma sisteminde. Daha birsürü aracın hararet göstergesi 100'C civarından aşağı düşmüyor sıcaktan. Benim TDCİ focusun intercooler havayı soğutmakta zorlanıyor, kaç kez servise girdim Antalyada o yüzden. Gölgede 50 derece sıcakta motor ne yapsın?
hava soğutmalı motorların dış gömleği ya da soğutma kanallarının olduğu bölüm, tüm ısıyı dağıtabilecek malzemeden üretiliyor. bu malzeme yüzünden hava soğutmalı motorlar sıvı soğutmalılardan daha az verimli oluyor zaten. hava ısısı yavaş hızlarda etkiler. yüksek hızlarda hava sıcak olsa bile, o bloklara çarpan havaya motorun ısısı hemen iletilir.ben şey düşündüm hava sıcak olunca, hava soğutmalı motorlarda sıcak hava ile tepeleşir diye
mesela şort ile motora binerseniz, motor ısınmadan bile bacaklarda sıcak hava hissedilir. soğutma o kadar başarılı ki soğutma kanalları fazla derin değil. mesela iki zamanlı motorlar daha fazla ısındığı için, onların bloklar kanalları daha fazla ve derindir. aynı kanallar 4 zamanlıda olsa motor gereğinden fazla soğuyup verimsiz ve aşınmalı çalışırdı.
yinede adana yazının sıkışık trafiği tavsiye edilmez tabi
Yok öyle değil
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
