Ben Seyhan 150 den bobber yaptım, muayeneden geçmedi. T gidon taktim ona bile ağır kusur yazdılar. Toplamda 9 adet ağır kusur vardı. Motoru trafikten çektim ve bu işlere lanet ettim.
Maalesefki ülkemizde yaşam şeklimize karışan ve kendi yaşam şekillerini dikte etmeye çalışan otoriter bir yapı var.Sana ne benim ne şekil motosiklet kullanacağımdan.tinerci adlı üyeden alıntı
üzerinde ve sasede oynama kesme biçme oldugundan o tarza cevrilmiş bir çinli ruhsatta cross motor muayeden gecmedi
hatta 2. el alan arkadas da magdur olmustu, muayenesini yaptıramadıgı için.
ilgili baslık forumda mevcut.
üzerinde oynama yapmadan önce bu konu iyi arastırılmalı tabi vitrinlik olmayacak, kullanılacaksa
motosiklet vizeden geçer tabi vize şartlarına uyması lazım mesela şasi no ve motor no değişirse geçmez bunlar önemlidir bide rengi önemli ruhsattaki renk uyuyorsa sıkıntı yaşamadan geçersiniz birde egzozunuzun fazla ses çıkarmaması lazım geriye başka sorun kalmıyor. Güzel bi proje olur fotolarını bekleriz başlarsanız kolay gelsintürkiyeyi geliştirecek olanlar sizin gibi insanlar işte farklı olmaya çalışanlar
Ben günlük kullanım için cafe racer yapmak istiyorum.Bu nedenle vizesi mutlaka olmalı.üzerinde ve sasede oynama kesme biçme oldugundan o tarza cevrilmiş bir çinli ruhsatta cross motor muayeden gecmedi
hatta 2. el alan arkadas da magdur olmustu, muayenesini yaptıramadıgı için.
ilgili baslık forumda mevcut.
üzerinde oynama yapmadan önce bu konu iyi arastırılmalı tabi vitrinlik olmayacak, kullanılacaksa
Zaten kesip biçme yapmadan,cafe racer e dönüştürebileceğim bir motosiklet arayışındayım.vize zamanı geldiğinde sökülenleri yerine takıp,vize alabileceğim bir motosiklet olmalı.
abicim motorun son halinin resmi var mı sende hala duruyormu özelden yada buradan bi resmini atarmısın merak ettim
kısmetse bende seyhan 150 almayı istiyorum kafamda bir kaç projem var belki ilham olur
Motorun başlığı şu:
http://www.motosiklet.net/forum/mt-k...r-projesi.html
Vallaha güzel olmuş aslında.
Bu arada tekne imalatı mı yapıyorsun.yer neresi?Bende balıkçılık merak
ıda varda
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:18 ----------
Yığınla engeli en azından kafamda geçebilirsem başlıyacağım.Nasip olurda yaparsam mutlaka yapım aşamalarını fotolayıp koyarım siteye.motosiklet vizeden geçer tabi vize şartlarına uyması lazım mesela şasi no ve motor no değişirse geçmez bunlar önemlidir bide rengi önemli ruhsattaki renk uyuyorsa sıkıntı yaşamadan geçersiniz birde egzozunuzun fazla ses çıkarmaması lazım geriye başka sorun kalmıyor. Güzel bi proje olur fotolarını bekleriz başlarsanız kolay gelsin
Değerli Necati abim; cafe racer olgusunun çıkış noktası ; motosiklet teki ekstra bütün fazlaliklardan kurtulup daha seri ve hızlı hale getirmektir.Temel amaç çok masraf etmeden "hafifletmek tir" . Burada yapilacak temel işlemler :
1. Sökulmesi mümkün olan yan kapak,kuyruk,camurluk, sele, gereksiz elektrik tesisatı, mars motoru gibi parçalar ihtiyaç dogrultusunda sökülür.
2.Genel performans arttırımı için açık hava filtresi+açık egzos+doğru karbüratör ayarları yapılır(karbüratör diyorum çünkü bence enjeksiyonlu cafe racer olmamalı )
3.Clubman gidon alınır ve sele soloya çevrilir.
4.Bundan sonra yapilacak işlemler tamamen kişiselleştirme ile ilgilidir.
Gelelim isin yasal boyutuna...Emin değilim ancak , eğer renk değiştirilmedi ise , ve orijinal egzoz ile gidilirse geçmemesi için bir sebep yok bence .Neler geçiyor o vizelerden .
Yurtdisinda seçenek çok fazla ama TR de büyük cc de bu isleri yapmak biraz zor ve maliyetli .
Ama uygun seçenek olarak Suzuki bandit,BMW r serileri, Honda CB 550 750 gibi motorlar is görür
Umarım yardımcı olabilmisimdir.
far ayarı yapılmışsa, stoplar, sinyaller düzgün çalışıyorsa, frenleri tutuyorsa, egzostu orjinale yakınsa (ki çok acayip gürültülü egzostlu olan harley ler bile geçiyor) vizeden geçmemesi için sebep T gidon ağır kusur mu sayılıyor
yazık
motorunuz çok güzel olmuş hocam
bu kadar uğraştıktan sonra saçma sapan şeyler ağır kusur sayılıp vizeden geçmiyorsa
yazık
Alakan için teşekkür ederim.Ancak benim kafamda motosikleti o kadar soymak yok.Elektrik tesisatı,marş,yan kapak sökme gibi niyetim yok.O zaman mobiletin her tarafını söküp,sele yerine tahta koyup üzerine yatan apaçi kardeşlerden bir farkım kalmaz
Evet abi tekne imalatı yapıyorum; Çanakkale - Gelibolu'da atölyem var.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:40 ----------
Çok teşekkür ederim. Valla ruhsatı komple kaybettim muayene raporu da içindeydi olsa resmini çeker buraya koyardım. Abi bizim ülkemizde durum her yönden vahim nelere nelere ağır kusur yazmışlar görsen. Adamın biri Virago 535 getirmiş T gidonlu, muayenede sıkıntı çıkarmışlar. Verilen cevaba ne dersin?
"- Harley olsa neyse."
Bende bu işten yavaş yavaş soğumaya başladım.You tube dan bakıyorum cafe racer lere,adamlar neler neler yapmışlar.Ne çeşit motosikletlerle,neler neler.Gelmemişki ülkemize bu motosikletler zamanındaEvet abi tekne imalatı yapıyorum; Çanakkale - Gelibolu'da atölyem var.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:40 ----------
Çok teşekkür ederim. Valla ruhsatı komple kaybettim muayene raporu da içindeydi olsa resmini çeker buraya koyardım. Abi bizim ülkemizde durum her yönden vahim nelere nelere ağır kusur yazmışlar görsen. Adamın biri Virago 535 getirmiş T gidonlu, muayenede sıkıntı çıkarmışlar. Verilen cevaba ne dersin?
"- Harley olsa neyse."Bizleri onlarca yıl mobilet,pejo,jawa yla uyutmuşlar
hocam sizin projeden ilham alıp o tip seyha meyhan bir motordan bobber yapayım istemiştim ama biraz araştırınca bobberların vize alamadığını öğrendim. sizinkinin de vize alamadığını öğrenmek beni üzdü. o motora o kadar emek verip kullanamamanız gerçekten saçma.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
[COLOR="Silver"]
