işte klasik türk zihniyeti. bu kafalar yüzünden bu ülke bu durumda. biz yardım eli uzatıyoruz, eleman gelmiş neler söylüyor. sana yardım edende, öğüt verende kabahat. git al motorunu, aya mı gidersin, kuyruklu yıldıza inip güneş göremediği için iletişimi kesilen rosetta uydusunu güneşe mi çevirirsin, ne yaparsan yap !!kaykayovera adlı üyeden alıntı
Yeni başlayacağını da göz önünde bulundurursak bence 250'lik yakışıklı bir maxi scootor derdine derman olacaktır, hem şehir içinde hemde şehirler arası yolda rahat edersin , vites derdiyle uğraşmadan şehir içinde pratikliğin daha hızlı gelişir. Sadece bir öneri : ))
Ben,keyfim ve kahya, her gün birimiz kullanıyoruz.
Saygıdeğer kardeşim boy kilo yaş filan verseydin daha iyi olurdu ama motora yeni başlayan birisinin 150 cc 12 beygirin üzerinde bir motora binmesi intiharla eş değerdir. Şansına bir şey olmadan o 5000 kilometrelik pişme sürecini geçirebilirsin ama bu sadece şansına bağlıdır.
Onun için rica ediyorum o listeden alman şart ise 125'liklerden birini al ve öncelikle en az 5000 km yap. Sonra bir daha konuşalım bu mevzuyu.
şehir içi kullanımda , şehirler arası kullanımda ( yol çok uzun değilse ) 12 beygirde yeterli bir güç, uzun zamandır motora biniyorum şu anki motorum 23 beygir fazla fazla yetiyor, motora uzun süre mutlu sağlıklı binmek için sakin ve dikkatli sürüş çok önemli, zaman geliyor güç de gerekiyor bazen aradan kaçmak için ama genel itibari ile 12 beygir gayet yeterli bir güç
tabiiki aradaki fiyat farkına yakın kalite farkı olacaktır fakat yakınlarda bir dergi pulsar 200 ktm duke 200 karşılaştırması yaptı, öyle beklenildiği kadar bir fark yok gibiYazdığım modellerden hiç birinin beni nefret ettireceğini sanmıyorum. Diğer başlıklarda da KTM fanatikliğinizi takip ediyorum ve pek anlamlandırabilmiş değilim. Hepsi kul yapısı sonuç olarak + - leri olacak. KTM ve diğerleri derken bu ayrışmanın sebeplerini açıklasaydınız hem daha yararlı olurdu benim ve benim gibi iyi bir motor alabilecek minimum bütçeye sahip arkadaşlar için hemde KTM ye olan övgülerinizin sebebini anlardık.
Edit : Regal ve HYO hariç
Merhabalar.Bende şu sıralar 250 cc ile başlangıç yapmayı düşünüyorum.Ekipmanı tamamladım sıra geldi motora.Aklımda hyosung 250 naked var.Siz pek olumlu bakmıyorsunuz anlaşılan.Benim ilgimi çeken motorun kalıbı oldu açıkçası.Diğer 250 cc nakedlara oranla çok daha hoş duruyor.Paketçi tipi motorlara alerjim var,özellikle yaşadığım semtte karşılaştıklarımdan sonra.Neon takıp motoru pavyona çevirenden tutun,gecenin 3'ünde son ses arabesk dinleyen kromagandasına kadar bi ton tipi gördükten sonra fobi oldu bende açıkçası bu 'paketçi motorları'.
öncelıkle umarım dedıgın gıbı ekipmanlarına ayrı ve guzel bır butce ayırmıssındır herseyın basında guvenlık gelıyor...
kendım bır ktm duke690r kullanıcısıyım o yuzden dırek ktm derım tabıkıdeama yalan sölemıyım sana tavsıye etmem etmeme sebebım ıse pahalı (servısı- yedek parcası ) ALLAH korusun düştün diyelim için acır üzülürsün. bu arada stabil cok rahat gıdersın ktm ıle
ben senın yerınde olsam cbr125 alırım wr125x cross oldugu ıcın almam. cbr almanı tavsıye etmemın sebebı bı kere 2. eli cok rahat ve yedek parcası vs ucuz. bu yuzden tavsıye ederım.
yenı baslangıc motorun olucagı ıcın kı sen bunu ılerıde degıstırıceksın muhtemelen 2. eli kuvvetlı olan bı motor almanı tavsıye ederım cunku satarken zarar etme zorlanma. bajaj-hyosung bunlar hakkında pek bılgım yok ama yamaha - honda - ktm cok rahat rahat satrarsın.
birde ne tarz bır motor kullanmak ıstedıgınde dogru karar kılman cok onemli çünkü yazdıgın motorların hepsi farklı
bu arada fiyatını bılmıyorum ama bı soruştur belkı bu listeye ktm rc 125 ekleyebılırsın yenı geldi türkiyeye.
şimdiden hayırlı olsun kazasız belasız kullanman dileğiyle.
Girip cevap vermeyecektim ama öyle bir konuşuyorsunki insanın tepesinin atmaması elinde değil. Bu ülke bu kafalar yüzünden değil senin gibi anlam veremediğim tuhaflıkta egoda ve görgüsüz insanlar yüzünden böyle. Bak burada onca insan yorumunu yapıyor büyük küçük herkes gönlünden aklından geçeni önermiş senin sıkıntın ne. Ne yapmaya çalışıyorsun ego tatmini mi? İspat meselesi mi? Bunca insan yardımcı olmaya çalışırken sen neden yazmamanı söylediğim halde bu konuyu uzatıyorsun. Senin insanlarla konuşurkenki uslubun yanlış ve sinir bozucu bir kere. Şunca mesajımda sana hep siz diye hitap etmişim. Lütfen daha fazla sabır zorlayıp uslubumu uslubunun seviyesine indirme.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:00 ----------
Yorumlarınız için teşekkür ederim. 5000 km olmasa da scooter deneyimim var tabi bunun ne kadar faydası olacağını siz daha iyi bilirsiniz. Açıkçası o listede Pulsar varsa sizinde bir katkınız var kullanıcı başlığında pek çok mesajınızı okudum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:05 ----------
Tarz olarak benim için pek farketmiyor buradan anlşıldığı gibi aslında aklımda hiç SS yoktu hep chopper düşünüyordum ama kafamdaki gibi modelin çinli olmayanlarının fiyatları çok yüksek ve cc olarak da küçük cc lerde bulmak diğer tarzlara göre daha zor. O yüzden naked enduro vs. sabah baktığımda gidip biran önce marşa basmak istediğim bir görüntüsü olsun içime sinsin o yüzden tarzlar bu kadar farklı
güzel kardeşim bak başka bı arkadasımızın dedıgı gıbı cıkma 150 cc nın uzerıne 250 cc dedıgın alet yenı baslayan bırısı ıcın çok tercih etme derim. al sen bı tane 125-150 cclık bı motor. maddı durumunu bılmıyorum ama servısde yedek parcada senı uzmesın. dıyosankı onlar cok onemlı degıl al ktm duke 125 tepe tepe bin cokda guzel motordur senı hıc bı sekılde uzmez. sadece dedıgım gıbı yedek parcası ve servısı dıgerlerıne göre daha pahalıdır. zaten 5000-10000 km sonra kendın kullandıkca anlıcaksın ben artık bı üst cc ye geçiyim diceksın o zaman bakarsın işte kendıne 300-500 cc arası bır motor...
Dostum hyosing gt 250 baslangic icin guclu ve o dogrultuda tehikeli bir motor, ben R modelini 2 yil kullandim ve kimseye tavsiye etmem cunku neredeyse cin mali motorlar kadar kalitesiz, sen paketcilerin kullandigi motorlari guzel aksesuarlar ile donatirsan bambaska guzel bir motorun olur, o motorlarla alakasi olmaz sen dahil herkes cok begenir ;) abuk subuk tiplere bakip demotive olma guzel bir motor al ;)
aynen öyle sonuna kadar katılıyorum agırlık ıcın. ve acemi arkadaslarımız için bu agırlık cıddı sorunlar teşkil edebiliyor. en basit örneği biraz yokuş aşağı olan bi yerde motoru geri itemiyolar ve dengesi bozulup motor yan yatıyo...tabıkıde kendı ınsani kuvvetiniz ayrı ondan bahsetmek ıstemedım. guclu kaslı vucudunuz vardır 300 kg da kaldırırsınız.... bu en basit örneği idi. ki bunun sürüş haliyle alakası bile yok. bıldıgım kadarıyla ktm nın ise yoğunluk agırlık merkezi ortada bu yuzden dengesi çok iyi. zaten 130 kg
250cc aşşağısı ile başlamayı pek düşünmüyorum.125-150cc arası motorların kısa bir süre sonra yetersiz kalacağı aşikar(kişiden kişiye ve kullanım amacına göre farklılık gösterebilir tabii).Hyosungda takılı kalmamın sebebi ise daha önceden de belirttiğim gibi kalıbı.Ancak sırf kalıp yüzünden de sanayiden çıkmamak istemem açıkçası.Birde bu bajaj ile hyosung'u kıyaslarsak aralarındaki kalite farkı nedir?Bajaj hindistan menşeili sanıyorum.Hyosung ise kore.2'si arasında bir kıyaslama yapacak olursak '+' ları ve '-' leri nelerdir acaba?
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
