Hasan abi tebriklerÇin işiiii, Japooonnn işiiii bunu yapan çingillli binen ise türkişi
Bir motosiklet çin işi japon işi diye ayırt edilmez, motosiklet dediğiniz aksamlar aynı parçalardan üretilir. Bakımını zamanında yaptıkça sıkıntı çıkartmaz
çinliye atıp tutuyoruz da malzeme kalitesinin, mühendisliğin, işçiliğin hiçbir önemi yok mu?
hyosungum vardı 0. 3 senede tüm vidaları paslandı. değiştirdim. bir kere zincirini kopardı, bir kerede debriyajı dağıttı. büyük ihtimalle senden iyi bakmıştım motora ipone/castrol yağ kullanıyor ve manuelinde yazandan daha sık değiştiriyordum. 18binde sattım.
10 yaşında bmw ye biniyorum şimdi. üzerindeki her şey orijinal. mayısta aldım henüz tık demedi, büyük ihtimalle de uzun yıllar demeyecek. bilmem anlatabildim mi?
siz bence bunları düşünmeyin gezin tozun, hayat güzel.
edit: düşünüldüğünün aksine arıza çıkarmadıkları için kaliteli motorlar aslında yıllarca kullanıldığında daha ucuza geliyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:37 ----------
bu arada güzel bir gezi raporu yapın da okuyalım
Arkadaşlar teşekkürler,
Gezi için bir başlık açacağım. Biraz daha fazla foto ve nerelere gittik? Neler yaptık? Maliyet hakkında kısa bilgiler. Bir de klip editlemeye çalışıyorum ama bu iş çok uzun sürüyor yaa :(
Özellikle yeni ithal edilen çinlilerbakımını aksatmaz ve zorlamazsan yolda bırakmaz. Haaa, kaliteli bir japonun bakımlarını aksatır ve gereğinden fazla zorlarsan o da yolda bırakabilir.
Mesela mondinin yeni 135 lik (drift gibi) 150 lik motorları özellikle fiyatının karşılığını veriyor.
Evet bi daha okudum ve yine aynısı anlaşılıyor. Toplamda 1750 km yapmışsın dememişsin doğru ama '' 1750 km yi bir aydan kısa sürede yapan kuryeler var aramızda '' ve '' sizin motoru 1750 değilde 17500 kmde görmek lazım '' yazdığınız aynen bu ! Motorun sahibi arkadaşın çinli motorla olan tecrübesinden ziyade motorun km siyle alakalı konuşKafandan geçenlerle buraya döktüğün yazı örtüşmüyor belli . her neyse...Bune adlı üyeden alıntı
Tebrikler kardeşim. Hep böyle kazasız belasız inşallah.
Uzun zamandır bu çinli mevzusunu anlatıp duruyoruz. Sizin gibi birilerinin çıkıp destek olması çok güzel oldu. Bizim X-Treme Max sayfasında Dallangıç diye bir dalgıç arkadaşımız var. Tek kalkışta en az 1000 ortalama 2000 km yol yapıyor o motorla. Gidip okunsun yorumları.
Bu önceki yorumlarımdan birisi;
"Çinliler kendi arasında ikiye hatta üçe ayrılır. Birinci sınıf çinli balansörlü zongshen motor taşıyanlardır. Balansörlü zongshen motor taşıyan motorlar fiyatı ve kalitesi ile alt gelir grubundakilerin ve motora yeni başlayanların bir numaralı ilacıdır. Evet aldıktan sonra tekerleklerini hemen değiştireceksin ve üç beş ay vidası ile civatası ile uğraşırsın ama üç beş ay sonra hava soğutmalı canavar gibi masrafı çok düşük bir motorun olur ve yemini ve suyunu aksatmayıp kullanırken canını çıkarmazsan yıllarca binersin. Kaldı ki motoru patlatsan bile yenisi komple 700 TL civarında."
hocam burada tebrik edilip kutlanmasi gereken o motor degil, yusek cesarete sahip olan sizsiniz.
Ben 12 günde 6000 km yaptım, üzerine taktığm ekstra farlar yüzünden olsa gerek sadece konjektör yandı ama o olmasada motor çalışıyor.
Tek marşla 3 kere 1000 km üzeri yol gittim.
Motorun değilde kullanıcının çin malı olmaması lazım.
"Şimdi herşey çinde üretiliyor, çine laf söyleyenler utansın" demek, olaya çok dar bi açıdan bakmaktır.
Herkes biliyor herşeyin çinde üretildiğini.Ama neden herşey çinde üretiliyor, daha kaliteli olduğu için mi, yoksa ucuz işçilik ucuz hammadde olduğu için mi? Bmw de çinde üretiliyor diye o acayip markalı çin malı arabalarla Bmw'yi aynı kefeye mi koyacağız şimdi ?
Çin markası araçlar daha ucuz olsun, durumu olmayanlar da araç kullanabilsin diye düşük maliyetlerle, ar-ge falan olmaksızın üretilmiş araçlardır. Çin markası bi araç 20bin km gitti patlamadı diye daha fazla para ödeyip kaliteli marka alanlar enayi, çin malı alanlar akıllı mı oldu şimdi.
yahu lamı cimi yok,
"çin malı motosikletler düşük kalitelidir"
ben de kullandım, yine de kullanırım,
ama "bunlar yüksek kaliteli ürünlerdir" iddiası pek yersiz.
almışındır, iyi çıkmıştır, iyi bakmışındır, falandır filandır, ayrı mesele.
çinli-capon polemiği açılmayalı epeyi olduydu,
biraz biberleyelim
Benim amacım Çin Japon kıyaslaması değildi zaten... Örneğin Hondanın fanatiğiyim. Ana fikrimiz bakımlı bir Çinli motor ile ege turu yapabilirsiniz. Şimdi bir xciting yada GTS evo almayı düşünüyorum. Arkasında DCT vitesli honda hayalim var. GTS EVO olursa avrupa gezisi yapacağım. Gelecek yazı bekleyelim.
Çinli-Japon polemiği yapmayın be abicim.Veya ybr-cbf polemiği. :D Bunlar fikir meselesi, tamam japonun parça kalitesi daha iyidir, ama çinliyide kullanan adam gibi severek bakarsa sorun çıkartmayacağına inanıyorum.Ben mesela param olsaydı da cbf'e 6000tl vermezdim.Yine bu motoru alırdım.Hem cc daha yüksek, hem çok yakışıklı vb. Kimi vardır 4000 tl 'si olsa 2000 borca girer cbf alır.Herkesin fikirleri başkadır, kimsede kimsenin fikrini değiştiremez, boşverin bence.
tam adamı cevapladı
Çinli bir scooter için 15 bin hiç bir şey demektir.Keza 2 tane örnek vermek istiyorum arkadaşımın bisan pasafic i 70 binde hala orjinal silindir piston ve egzantirik zinciri.Ve bu parçalarda hala gram ses yok.Benim scooter'inde öyle şuan 20 bin kilometre de daha tazecik.Ki ben o scooteri zevk amaçlı kullanıyorum sürekli yanlıyorum ediyorum.Sanayide mal al getir götür gibi işlemlerde kullanıyorum.Hala kemik gibi maşallah.Daha ne rengi soldu ne de camı sarardı ki hep güneş altında kalmasına rağmen.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
