Sağlam yokuş aşağı bul geriden kaptır gel
170 gördüm diyenler mutlaka olur . Yanlız önemli olan düzde yaptığını hızdır.
Yokuş aşağı her motor gider.
Şuanki motorumdan önce bende cbr 250r kullanıyordum.
Açıkçası 105 kiloyum. Düzde max 150-155 tir. Oda canını ala ala.
Ha şöyle birşey var. Yokuş aşağı artçılı bir şekilde bile 160 ı geçiyordum zaten ama mesela yokuş aşağı değl işte.
Motorunuz gayet normal. Ki daha tam anlamıyla açılmamaıştır bile. Ona rağmen gayet peformanslı demekki.
Güle güle binin.
Bende bir pcx vardi 140 a dayadiydim. 250 lik makinenin 200 gormeyenini cope atin.
Saka bir yana arkadaslar, vites oranlari belli disli oranlari belli aletlerin nasil 180 yaptigini biri bana aciklar mi? Hemen herkesin elinde akilli telefon var acin navigasyon programini ya da gps yi gorelim sizin 180 yapan aslanlar aslinda kac yapiyor? 50 bg makineler 180 de kalirken yarisi gucte makineye 180 yaptiranida ayrica tebrik ederim ellerinden operim...
bütün araçların hızı yüzde on fazla gösterdiğini herkes biliyordur zaten ,üyelerin bu sitede herhangi bir yerde bahsettiği hızları km saatindeki yazan hızlarıdır (gps le ölçtüm diyen duymadım )
yani son hız veya herhangi bir hızdan bahseden zaten o hızın yüzde on fazla olduğunu biliyordur zaten veya ben öyle umuyorum
Saçmalamayın ya ben 70 kiloyum kafamı camın içine sokup cbr 125 le 131 km/h kadar çıkıyorum diğerleri 125 falan görüyor cbr 250 ortalama 150-160 km/h arası çıkıyor saçma sapan yok cbr 125r 140 a çıkıyor veya cbr 250de 170 görüyor diyenlere inanma bikere kendi kitapcığında ve teknik verilerinde bundan bi hayli bahsetmişler cbr 125r 6. vites 9.800 dev/dk dan daha fazla çevirmiyor cbr 250de 9.000 dev. dk dan daha fazlasını çeviremez daha fazla tork üretmez sisteme aykırıancak yokuş aşağı 2 kişi motor çok ağır olduğundan ivme kazanıyor ve km saati artıyor ama aslında motor daha fazla devir çevirmiyor.
Konu ateşlenmiş, bende acemi motorcu olduğum için kaç yaptığımı yazayım eksik kalmıyım.
Motor CBR 125; düz yolda, tabi düz yol derken hafif iniş çıkış, 0 derece yolu nerde bulacaz. 105-120 arası değişti gazı hiç kapatmadım son gaz 6. vites motorun kapasitesi neyse onu yaptı, yatttım diyemem ama biraz eğildim.
Ankarada kepekli tepe diye bir yer var arabayı boşa al sal aşağı 90-100 e çıkıyor ibre öyle biryer, tepede trafik ışığı var ve kırmızı yanıyordu en öne geçtim, kafaya koydum deneme yapıcam diye; 7-8 devirde kaldırdım motoru 10-11 civarı vites atarak 142 km/s gördüm biraz daha gidebilirde açıkcası korktum, bir kere daha denemiştim ondada 135 gibi birşey yapmıştı, fakat dediğim gibi gittiğim yer ciddi yokuş olan bir yol, aynı yolun tersinide yani yokuş yukarı 85 km/s ile son güçte çıkıyorum.
ah Burt Munro ah burada olsan da cevap versenCamo adlı üyeden alıntı
http://tr.wikipedia.org/wiki/Burt_Munro
Şu sürat polemiği bitmek bilmeyecek, benim çinko 27+ beygir süpermoto(13 ön , 40 arka diş), 73 kg ve 10 kg yük sırt çantam ile, rüzgarsız düz yol 160 km devir kesiciye girmeden yaptım,(yanımda aşık atan megane , kendini yırta yırta 40 saniye sonra beni kaplumbağa süratinde geçebildi) dijital kadran doğrumu diye defalarca test yapıldı, opel vectra/honda/yamaha motorlar ile karşılaştırıldı.
Rampa aşağı sürat ölçerim bozuk iken asıldım, 5. vites devir kesiciye girdi, ancak yol şerit çizgilerinin vızır vızır akmasından sürati tahmin edip ürküp bıraktım.
Hasılı kelam, 250 cc'ler (bazıları diyelim^^ ) uygun şart, bakım, yol durumlarında o hızlara rahatça çıkıyorlar.
Maximum hızları soruduğun için paylaşıyorum 2nc. vitesten itibaren redline ve aşağı eğimli yolda 181 gördüm. Sanmıyorum ama dahası olurmu olmazmı onu bilmem.
Senin sorun olarak gördüğün konu ise bence yersiz çünkü makinanın zaten gideri belli 3 aşşa 5 yukarı düz yolda sürekli sıkıştırmayla 162-163 maximum onadan sonrasındaki hızlarda %100 yolun etkisi,eğimi,hava etkisi vs.vs. aradaki 10 km/h hızda oturup düşündürecek bir hız değil çünkü motorun yeni daha.
Şimdiden çok zorlamamanı tavsiye ederim.Kazasız belasız..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
